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LR Range Rover Sport Discovery Bosch Fuel Injector 0445116064 2009-2022
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Pièce d'origine- Land Rover

Injecteur de carburant Bosch 0445116064 pour LR Range Rover Sport Discovery 2009-2022

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Specifications

ConditionNouveau fabricant d'équipement d'origine
ModelLAND ROVER RANGE ROVER
Country of MfrRoyaume-Uni
Year2009-2022
Warranty6 mois
TypeINJECTEUR DE CARBURANT
PlacementDevant
Mfr Part Number0445116064
Interchange PNLR017923, LR095361, 02JDE37866, 02C2C40577, JDE37866, C2C40577
  • Description
  • Compatibilité
  • Détails d'expédition
  • Avis

Injecteur de carburant à rampe commune Bosch Piezo Premium pour les moteurs diesel V6 3,0 L des Land Rover Range Rover, Sport et Discovery. Remplace les références 0445116064 et LR095361. Élimine les ratés et restaure votre consommation de carburant

Ce qui est inclus

Il s'agit d'un composant d'injection de carburant diesel unique et complet.

  • 1x injecteur de carburant à rampe commune Bosch Piezo - Remplace 0445116064

Composant Numéros de pièce OEM principaux Remplacements et formats courants
Injecteur de carburant (Diesel 3,0 L) 0445116064 0445116013, 0445116012, 0445116065, LR014205, LR095361, LR017923, 9X2Q9K546DB, 9X2Q9K546DA, C2C40577, JDE37866
Marque Modèle Années de production
Land Rover DISCOVERY IV (L319) 3.0 SDV6 4x4 2009 – 2018
Land Rover DISCOVERY IV (L319) 3.0 TD 4x4 2009 – 2018
Land Rover DISCOVERY IV (L319) 3.0 TD 4x4 2010 – 2018
Land Rover DISCOVERY IV VAN (L319) 3.0 TD 4x4 2011 – 2017
Land Rover RANGE ROVER IV (L405) 3.0 TDV6 4x4 2012 – 2021
Land Rover RANGE ROVER IV (L405) 3.0 TDV6 4x4 2013 – 2016
Land Rover RANGE ROVER SPORT I (L320) 3.0 D 4x4 2011 – 2013
Land Rover RANGE ROVER SPORT I (L320) 3.0 D 4x4 2009 – 2013
Land Rover RANGE ROVER SPORT II (L494) 3.0 SDV6 4x4 2013 – 2022
Land Rover RANGE ROVER SPORT II (L494) 3.0 TDV6 4x4 2013 – 2022
Land Rover RANGE ROVER SPORT II (L494) 3.0 TDV6 4x4 2013 – 2018

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Récemment consultés

Frequently Asked Questions

Dois-je programmer ce nouvel injecteur sur l'ordinateur du véhicule ?
Absolument. Vous ne pouvez pas simplement brancher cet injecteur et partir. Chaque injecteur piézoélectrique Bosch possède un code d'étalonnage unique (code IMA) imprimé sur le dessus de l'unité. Une fois l'injecteur physiquement installé, votre mécanicien doit utiliser un outil de diagnostic OBD2 avancé pour programmer ce code spécifique dans l'unité de commande moteur (ECU) du véhicule. Cela indique à l'ordinateur comment ajuster précisément la tension pour compenser les tolérances de fabrication microscopiques de cet injecteur spécifique.
Puis-je simplement verser un nettoyant injecteur liquide dans mon réservoir d'essence à la place ?
Si votre injecteur claque sévèrement, fuit ou envoie des codes de ratés d'allumage, les additifs liquides ne le sauveront pas. Bien que les additifs diesel de haute qualité soient excellents pour l'entretien préventif afin d'éviter l'encrassement léger de la buse, ils ne peuvent pas réparer les soupapes métalliques internes usées ou corriger les défaillances électriques à l'intérieur de la pile de cristaux piézoélectriques.
Dois-je remplacer la rondelle d'écrasement en cuivre à la base de l'injecteur ?
Oui. L'injecteur est scellé à la culasse à l'aide d'une rondelle d'écrasement en cuivre à usage unique, très spécifique. La réutilisation de l'ancienne rondelle entraînera une perte massive de compression du moteur (communément appelée « mort noire », où la suie d'échappement collante s'échappe de l'injecteur et se dépose sur le cache-culbuteur). Remarque : Assurez-vous que l'ancienne rondelle en cuivre est physiquement retirée du fond du puits d'injecteur avant d'y insérer la nouvelle !
Est-ce que cela conviendra à mon Range Rover V6 ou V8 Essence ?
Non. Cet injecteur haute pression spécifique (0445116064) est conçu exclusivement pour les plateformes moteur 3.0L V6 Turbo-Diesel. Les moteurs à essence fonctionnent avec des pressions de carburant entièrement différentes et utilisent des architectures d'injection de carburant complètement différentes.