Pièces BMW Série 2 | Véritables pièces OEM — F22, G42, M2, Active Tourer

Pièces BMW Série 2 FEO

La BMW Série 2 regroupe deux voitures entièrement différentes partageant le même insigne. Les coupés et cabriolets F22, F23, G42 sont des véhicules à propulsion longitudinale, descendants du coupé Série 1, qui abrite la M2. L'Active Tourer et le Gran Coupé sont des voitures à traction avant transversale basées sur la plateforme UKL. Rien de structurel ne les relie.

Chaque pièce provient de la chaîne d'approvisionnement FEO officielle de BMW et est associée au code de châssis, au code de moteur et à la date de production. Étant donné la division des plateformes, commander uniquement par « Série 2 » est l'erreur d'ajustement la plus courante pour ce modèle. Envoyez-nous votre numéro d'identification du véhicule (NIV) et nous confirmerons avant que vous ne commandiez.

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Générations de la BMW Série 2

F22 / F23 (2014–2021) — Coupé et cabriolet, propulsion, successeur direct du coupé Série 1. Moteurs quatre cylindres N20 et B48, six cylindres en ligne N55 et B58 dans les M235i et M240i. Les éléments d'entretien récurrents sont la pompe à eau électrique, le tuyau de suralimentation et les durites de suralimentation, les bagues de bras de suspension avant, et sur les premières voitures N20, la chaîne de distribution.

F87 M2 et M2 Competition (2016–2021) — N55 dans l'original, S55 dans les versions Competition et CS. Spécifications de freins, de refroidissement et de suspension différentes de la M240i — les voitures S55 en particulier ont leur propre pack de refroidissement et circuit de refroidissement de suralimentation. Ne commandez pas de pièces M2 à partir d'une liste de M240i.

F45 / F46 Active Tourer et Gran Tourer (2014–2021) — La rupture architecturale. Traction avant transversale sur UKL2, moteur trois cylindres B38 et quatre cylindres B48, avec xDrive disponible. Suspension, transmission et boîte de vitesses ne partagent rien avec les coupés.

F44 Gran Coupé (2019–) — Quatre portes sur la plateforme à traction avant, y compris la M235i xDrive. Partage son architecture avec la Série 1 F40 plutôt qu'avec le coupé F22.

G42 (2021–) et G87 M2 — Le coupé actuel, de retour sur la plateforme CLAR à propulsion partagée avec la Série 3 G20. Moteurs B48 et B58, S58 dans la G87 M2. De nombreux composants du châssis et du refroidissement sont partagés avec la G20 plutôt qu'avec l'ancienne F22.

U06 Active Tourer (2021–) — Gamme de modèles à traction avant actuelle, avec des révisions fréquentes en milieu d'année. La confirmation du NIV est la seule voie fiable ici.

À propos des pièces BMW Série 2

Freins. Les ensembles M Sport et standard utilisent des diamètres de disque et des composés de plaquettes différents, et la M2 diffère encore de la M240i. Le capteur d'usure des plaquettes est un numéro de pièce distinct à l'avant et à l'arrière et est à usage unique. L'installation d'une plaquette de composé standard sur une voiture M Sport est la cause habituelle du gémissement à basse vitesse et de la décoloration précoce que les propriétaires attribuent aux disques. Plaquettes et disques de frein BMW →

Suspension et direction. Sur les coupés à propulsion, les bagues de bras de suspension avant et de bras de poussée sont les éléments d'usure déterminants — tremblement de la direction au freinage d'abord, puis un claquement sur les joints de dilatation, puis usure des pneus sur le bord intérieur mal diagnostiquée comme un problème d'alignement. BMW fournit ces pièces sous forme de bras complet avec la bague pressée, ce qui est la bonne réparation. Les modèles Active Tourer et Gran Coupé à traction avant utilisent une géométrie entièrement différente. Bras de suspension → · Amortisseurs et ressorts →

Refroidissement. Les moteurs N20 et N55 utilisent une pompe à eau électrique avec un intervalle de remplacement défini ; un remplacement proactif est beaucoup moins cher que les dommages de surchauffe causés par une défaillance. Sur les moteurs B48 et B58, le boîtier de distribution de liquide de refroidissement en plastique suinte bien avant l'apparition d'un avertissement de température. Les voitures S55 M2 Competition disposent d'un circuit de refroidissement de suralimentation supplémentaire qui est souvent négligé lors de l'entretien. Dans les températures ambiantes du CCG, les durites et les vases d'expansion durcissent bien avant le cas de conception européen. Pièces de refroidissement → · Radiateurs →

Filtres et consommables d'entretien. Le calcul de l'entretien basé sur l'état de BMW suppose des consommables conformes aux spécifications d'usine et l'huile LL-01 ou LL-04 correcte. Les filtres suivent la famille de moteurs, pas le modèle — un N20 et un B48 dans la même carrosserie F22 nécessitent des éléments de filtre à huile différents. Commandez le kit d'entretien complet : le joint du bouchon de vidange et le joint torique du carter de filtre sont à usage unique et sont les éléments les plus souvent manquants lorsqu'un travail est interrompu à mi-chemin. Filtres à air → · Filtres à huile → · Kits d'entretien →

Transmission. Les coupés à propulsion utilisent la boîte automatique ZF 8HP ou, sur la M2, une boîte manuelle à six rapports ou une boîte DCT à sept rapports — trois spécifications de fluide différentes, aucune n'est interchangeable. La 8HP est décrite comme remplie à vie mais se dégrade bien avant cela dans la chaleur du Golfe : des passages de 1ère à 2ème difficiles, un engagement retardé depuis le Park et des tremblements de verrouillage autour de 40 à 70 km/h sont les premiers signes. Les modèles à traction avant utilisent à nouveau une famille de boîtes de vitesses différente. Confirmez avant de commander. Pièces de transmission → · Supports de transmission → · Supports moteur BMW →

Électricité et capteurs. La plupart des défauts présentés comme des défaillances de modules sont des défauts de capteurs ou de connecteurs — capteurs de position de vilebrequin et d'arbre à cames, capteurs d'oxygène, capteurs de vitesse de roue, connecteurs de feux arrière corrodés. L'étalonnage de l'unité de commande électronique (ECU) est basé sur la courbe de sortie du capteur d'origine, de sorte qu'une unité de rechange mesurant quelques pour cent d'écart fait fonctionner le moteur de manière compensée en permanence sans jamais déclencher de code de défaut. Pièces électriques → · Capteurs d'oxygène →

Accessoires BMW Série 2 authentiques

Nous fournissons des accessoires et des garnitures authentiques et d'origine pour la Série 2 — garnitures intérieures, style extérieur et équipements spécifiques au modèle. Les numéros de pièce de garniture sont étroitement liés au code couleur intérieur et au niveau d'équipement, veuillez donc envoyer votre NIV avec toute demande de garniture plutôt que de commander en fonction de l'année modèle. Parcourez les pièces de carrosserie → ou contactez notre équipe.

Pourquoi acheter des pièces BMW Série 2 chez EuroParts360 ?

• Sources authentiques et FEO — composants correspondant aux spécifications d'usine
• Compatibilité avec la plateforme — pièces F22/G42 à propulsion arrière et F45/F44 à traction avant correctement séparées
• Expédition rapide dans le monde entier — expédition depuis nos entrepôts aux États-Unis, au Royaume-Uni, aux Émirats arabes unis et à Hong Kong
• Vérification du NIV — envoyez votre NIV et nous confirmons la compatibilité avant l'expédition
• Tarifs de gros disponibles — comptes professionnels pour les ateliers BMW indépendants
• Garantie — chaque pièce est couverte par notre politique de garantie standard

FAQ

Les pièces du coupé Série 2 et de l'Active Tourer sont-elles interchangeables ? Presque jamais. Les coupés sont à propulsion longitudinale ; l'Active Tourer et le Gran Coupé sont à traction avant transversale sur la plateforme UKL. Les pièces de suspension, de transmission et de boîte de vitesses ne sont pas interchangeables. Vérifiez le code de châssis avant de commander.

Les pièces de la M2 diffèrent-elles de celles de la M240i ? Oui. La F87 M2 Competition utilise le moteur S55 avec son propre système de refroidissement, et les spécifications de freins et de suspension diffèrent de celles de la M240i. La G87 M2 utilise le S58. Celles-ci sont listées séparément lorsque le numéro de pièce diffère.

La G42 partage-t-elle des pièces avec la Série 3 G20 ? Un nombre considérable, oui — les deux sont basées sur la plateforme CLAR, donc de nombreux composants de châssis et de refroidissement sont communs. Plus de pièces sont issues de la G20 que de l'ancienne F22.

Comment identifier mon moteur ? Le code moteur figure sur votre enregistrement NIV et sur l'étiquette d'identification du compartiment moteur. Les filtres, les pièces de refroidissement et les kits d'entretien suivent la famille de moteurs plutôt que l'année modèle, c'est donc le détail le plus utile que vous puissiez nous donner.

Dans quels délais ma commande sera-t-elle expédiée ? Les commandes en stock sont expédiées depuis nos entrepôts aux Émirats arabes unis ou aux États-Unis, selon la disponibilité, avec un suivi complet de l'expédition à la livraison.