Pièces Rolls-Royce Phantom | Véritables pièces FEO — RR1, RR11, RR12

Pièces détachées OEM Rolls-Royce Phantom

La Phantom est le vaisseau amiral de la gamme Rolls-Royce et la voiture autour de laquelle la marque moderne a été reconstruite. Notre catalogue couvre la septième génération (RR1, 2003-2017) et l'actuelle huitième génération (RR11 et RR12, à partir de 2017), y compris les versions à empattement long, Drophead Coupé, Coupé et Black Badge.

Chaque pièce provient de la chaîne d'approvisionnement officielle et est assortie au code de châssis, au code moteur et à la date de production. C'est important sur cette voiture car la Phantom est dérivée de BMW sous la carrosserie — les deux générations utilisent le V12 N73 ou N74 et partagent une grande partie de l'ingénierie sous-jacente avec les fleurons BMW contemporains, tandis que la carrosserie, l'intérieur et l'étalonnage de la suspension pneumatique sont entièrement Rolls-Royce. Certains composants renvoient à des références BMW et d'autres non, et deviner lesquels sont lesquels est la cause d'erreurs coûteuses. Envoyez-nous votre numéro d'identification de véhicule (VIN) et nous vous confirmerons avant que vous ne commandiez.

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Générations de la Rolls-Royce Phantom

Phantom VII (RR1, 2003–2017) — La première voiture de Goodwood, construite sur un cadre spatial en aluminium avec le V12 N73 de 6,75 litres. Proposée en berlines standard et à empattement long, ainsi qu'en Drophead Coupé et Coupé. Un lifting de la Série II est arrivé en 2012 avec un éclairage révisé et la boîte de vitesses à huit rapports. Les travaux d'entretien récurrents portent sur les amortisseurs de suspension pneumatique et le compresseur, les plastiques du système de refroidissement, et les sangles et charnières de retenue des portes arrière.

Phantom VIII (RR11 / RR12, 2017–) — Construite sur le cadre spatial en aluminium Architecture of Luxury partagé avec la Cullinan et la Ghost, avec le V12 N74 biturbo de 6,75 litres et la ZF 8HP à huit rapports. La RR11 est l'empattement standard, la RR12 l'empattement long. La suspension pneumatique est encore plus sophistiquée, avec un système prédictif alimenté par caméra, et le matériel d'assistance au conducteur est spécifique à l'année modèle et fréquemment révisé.

À propos des pièces Rolls-Royce Phantom

Suspension pneumatique. La suspension pneumatique autonivelante est montée sur chaque Phantom, et c'est le système qui domine les coûts de possession. Les entretoises, le compresseur, le bloc de valves, les conduites d'air et les capteurs de hauteur de caisse forment un système connecté plutôt que quatre coins indépendants. La chaîne de défaillance est constante : une entretoise développe une fuite, le compresseur fonctionne en continu pour compenser, et le compresseur grille en second. Si la voiture s'affaisse pendant la nuit, monte lentement, ou si vous entendez le compresseur fonctionner plus longtemps qu'avant, réglez le problème immédiatement — détecter l'entretoise tôt permet souvent de sauver le compresseur. Remplacez les entretoises par paires d'essieux. Dans les températures ambiantes du CCG, le compresseur travaille considérablement plus dur que ce que le cas de conception européen avait prévu. Essieu et direction → · Amortisseurs →

Freins. Deux tonnes et demie de voiture font des freins un consommable plutôt qu'un élément de longue durée, et les disques et plaquettes de Phantom sont spécifiques au modèle plutôt que partagés avec les plates-formes donatrices de BMW. Le capteur d'usure des plaquettes est une référence distincte à l'avant et à l'arrière et est à usage unique — remplacez-le avec les plaquettes. Sur les voitures qui restent longtemps à l'arrêt, la corrosion superficielle disparaît à l'usage, mais les piqûres sous une plaquette garée contre un disque humide ne disparaissent pas ; inspectez plutôt que de supposer. Roues et freins → · Disques de frein →

Refroidissement. Les V12 N73 et N74 comportent un refroidissement substantiel et, sur le N74, un matériel d'air de suralimentation dans un compartiment moteur densément rempli, ce qui fait de l'accès le coût dominant de toute réparation de refroidissement. C'est l'argument pour remplacer de manière proactive les tuyaux, les colliers, les joints toriques et le vase d'expansion pendant que la zone est déjà ouverte, plutôt que de revenir pour chaque élément séparément. Les tuyaux moulés et les composants de refroidissement en plastique durcissent matériellement plus vite dans la chaleur du Golfe que dans le cas de conception européen. Respectez les spécifications de liquide de refroidissement correctes — le mélange de types est une cause fréquente de défaillance prématurée du joint de pompe. Pièces de refroidissement → · Radiateurs → · Échappement et refroidissement →

Filtres et consommables d'entretien. Les intervalles d'entretien de la Phantom sont définis en fonction du temps et de la distance, ce qui est important ici car ces voitures parcourent généralement peu de kilomètres par an. Une voiture qui parcourt 3 000 km par an a toujours besoin de son entretien annuel de l'huile et des filtres — l'huile se dégrade par oxydation et contamination par l'humidité, pas seulement par l'usage, et les courts trajets à froid sont le cycle de service le plus difficile possible pour un V12. Commandez le kit d'entretien complet plutôt que des lignes individuelles : la rondelle d'étanchéité du bouchon de carter et les joints toriques du boîtier de filtre sont à usage unique et sont les éléments les plus souvent manquants lorsqu'un entretien s'arrête à mi-chemin. Les filtres d'habitacle sur les voitures circulant dans la poussière du Golfe méritent un intervalle matériellement plus court que le chiffre du carnet. Filtres à air → · Filtres à huile → · Kits d'entretien →

Transmission. La Phantom VIII et les Phantom VII plus récentes utilisent la ZF 8HP à huit rapports ; les Phantom VII plus anciennes utilisaient la six vitesses. Les deux sont décrites comme ayant une longue durée de vie, mais le fluide ATF cyclé thermiquement dans une voiture lourde dans les conditions du Golfe se dégrade bien avant cette hypothèse, et le fluide qui a reposé pendant des années dans une voiture stockée n'est pas un fluide frais, quel que soit le compteur kilométrique. Des changements de vitesse 1-2 brusques, un engagement tardif à partir de la position de stationnement et un tremblement du convertisseur de couple à faible accélération sont les premiers signaux ; un entretien du fluide et du filtre de carter à ce stade coûte une fraction du prix d'une unité mécatronique. Un claquement de transmission est souvent un support de transmission plutôt qu'un défaut de boîte de vitesses. Pièces de transmission → · Supports de transmission →

Électricité et capteurs. La plupart des pannes de Phantom présentées comme des défaillances de modules s'avèrent être des défaillances de capteurs, de masse ou de connecteurs — capteurs de position de vilebrequin et d'arbre à cames, capteurs d'oxygène, capteurs de vitesse de roue, capteurs de hauteur de caisse et connecteurs corrodés. L'état de la batterie mérite une attention particulière : ces voitures supportent une lourde charge parasite et sont souvent laissées à l'arrêt, et une batterie dégradée produit une cascade de défaillances multimoduels qui semble catastrophique lors d'un scan de diagnostic et disparaît entièrement une fois la tension rétablie. Confirmez la santé de la batterie et de la charge avant de condamner un module, et utilisez un conditionneur si la voiture est stockée. Pièces électriques → · Capteurs d'oxygène →

Accessoires authentiques Rolls-Royce Phantom

Nous fournissons des garnitures et des composants de carrosserie authentiques et OEM pour la Phantom — y compris le matériel de porte, les éléments extérieurs brillants, les unités d'éclairage et les garnitures intérieures. Les références des garnitures sont étroitement liées aux spécifications intérieures, aux codes de placage et de cuir et, sur une voiture où une forte proportion d'exemplaires sont fabriqués sur mesure, la correspondance du catalogue standard n'est pas fiable. Envoyez votre VIN avec toute demande concernant les garnitures ou la carrosserie. Parcourez les pièces de carrosserie → ou contactez notre équipe.

Pourquoi acheter des pièces Rolls-Royce Phantom chez EuroParts360 ?

• Sources authentiques et OEM — composants conformes aux spécifications d'usine
• Compatibilité par génération — pièces RR1, RR11 et RR12 identifiées séparément, y compris les modifications du lifting de la Série II
• Connaissance des spécifications sur mesure — VIN vérifié par rapport aux spécifications de fabrication avant expédition des garnitures et des éléments de carrosserie
• Expédition rapide dans le monde entier — expédié depuis nos entrepôts aux États-Unis, au Royaume-Uni, aux Émirats arabes unis et à Hong Kong
• Gestion discrète — les commandes commerciales et privées sont traitées avec la même confidentialité
• Garantie — chaque pièce est couverte par notre politique de garantie standard

FAQ

Pour quelles générations de Phantom fournissez-vous des pièces ? Pour les deux générations de Goodwood — la Phantom VII (RR1, 2003-2017) y compris le lifting de la Série II, et la Phantom VIII (RR11 empattement standard et RR12 empattement long, à partir de 2017), ainsi que les versions Drophead Coupé, Coupé et Black Badge.

Les pièces de Phantom sont-elles les mêmes que les pièces de BMW ? Certaines le sont, beaucoup ne le sont pas. La Phantom partage l'architecture moteur et certains composants électroniques avec les fleurons BMW contemporains, mais la carrosserie, l'intérieur, l'étalonnage de la suspension pneumatique et bien d'autres éléments sont spécifiques à Rolls-Royce. Une référence croisée à un numéro BMW sans vérification est une erreur courante et coûteuse — envoyez-nous le VIN et nous vous confirmerons.

Ma Phantom s'affaisse pendant la nuit — qu'est-ce qui est en panne ? Presque toujours un amortisseur pneumatique qui fuit plutôt que le compresseur. La panne de compresseur qui suit souvent est une conséquence de son fonctionnement continu pour compenser. Diagnostiquer et remplacer l'amortisseur tôt, par paires d'essieux, peut entièrement sauver le compresseur.

La voiture parcourt très peu de kilomètres — les services peuvent-ils être espacés ? Non. L'huile se dégrade par oxydation et contamination par l'humidité ainsi que par l'usage, et la stationnement combiné à de courts trajets à froid est le cycle de service le plus difficile qui soit. Effectuez un entretien annuel quelle que soit la distance, et considérez les composants de suspension et de refroidissement comme vieillissant sur une base calendaire.

Pouvez-vous trouver des pièces non listées ici ? Oui. Les composants de Phantom sont souvent en faible volume et dépendent des spécifications. Envoyez-nous votre VIN ou le numéro de pièce OEM et notre équipe d'approvisionnement le localisera et vous fournira une estimation de livraison.