Pièces Mercedes-AMG GT | OEM d'origine — C190, X290, GT R

Pièces détachées d'origine (OEM) Mercedes-AMG GT

L'AMG GT est la voiture de sport de Mercedes-AMG à moteur central avant, construite sur son propre châssis en aluminium plutôt que d'être adaptée d'une plateforme de berline. Notre catalogue couvre les coupés C190 et les roadsters R190 (2015-2021) ainsi que le X290 quatre portes, à travers les variantes GT, GT S, GT C, GT R et GT 63.

Chaque pièce est adaptée au code de châssis, au code moteur et à la date de production. Une distinction est plus importante que toute autre ici : les C190 deux portes et les X290 quatre portes sont des voitures différentes sur des plateformes différentes malgré le partage du nom AMG GT — le X290 est construit sur l'architecture MRA modifiée par AMG, partagée avec les Classe E et CLS. Commander des pièces de l'une pour l'autre est une erreur réelle et coûteuse. Envoyez-nous votre numéro d'identification du véhicule (VIN) et nous confirmerons avant votre commande.

Parcourez le catalogue complet des pièces Mercedes-Benz →

Pièces d'entretien Mercedes-AMG GT

L'entretien de l'AMG GT est sensible aux spécifications : le pack de freins, le fluide de la boîte-pont et la spécification du filtre varient selon la variante. Commandez en fonction du VIN plutôt que de l'année modèle.

Filtres et consommables d'entretien. Les intervalles d'entretien AMG sont définis en temps et en distance, et cela importe car ces voitures parcourent généralement un faible kilométrage annuel. Une voiture parcourant 3 000 km par an a toujours besoin de son entretien annuel d'huile et de filtre — l'huile se dégrade par oxydation et contamination par l'humidité, et les courts trajets à froid sont le cycle de service le plus rude possible pour un V8 bi-turbo. Les filtres suivent la famille de moteurs : M178, M177 et M256 diffèrent tous. Commandez le kit d'entretien complet, car les rondelles d'étanchéité et les joints toriques du boîtier sont à usage unique. Filtres à air → · Filtres à huile → · Kits d'entretien →

Freins et carbone-céramique. La spécification des plaquettes et des disques varie selon la variante et selon que des freins carbone-céramique ont été montés, et la distinction est absolue : les composés de plaquettes conventionnelles détruisent une couche de friction céramique en un seul intervalle de service, et les disques céramique ne peuvent pas être resurfacés. Le remplacement est le seul remède, à un coût bien supérieur à celui des plaquettes responsables. Les GT R et GT R Pro ont de nouveau leurs propres spécifications. Le capteur d'usure est un numéro de pièce distinct à l'avant et à l'arrière et est à usage unique. Confirmez la spécification des freins par rapport à la feuille de construction avant de commander quoi que ce soit dans cette catégorie. Plaquettes et disques de frein Mercedes → · Disques de frein →

Refroidissement. Les V8 M178 et M177 sont équipés d'un important système de refroidissement et de charge d'air dans un compartiment moteur étroit, et l'accès domine la main-d'œuvre pour toute réparation de refroidissement — ce qui justifie le remplacement des tuyaux, des colliers de serrage et des joints toriques lorsque la zone est déjà ouverte. Les radiateurs montés à l'avant sont bas et subissent régulièrement des dommages dus aux pierres et aux débris. Dans les températures ambiantes du CCG, les circuits moteur et de charge d'air fonctionnent considérablement plus fort que ce que le cas de conception européen avait prévu. Pièces de liquide de refroidissement → · Radiateurs → · Intercoolers →

À propos des pièces Mercedes-AMG GT

Les pièces pour l'AMG GT se divisent par génération avant tout. Identifier le code de châssis — C190 / R190 deux portes et X290 quatre portes — est la première étape pour commander correctement, et les révisions de facelift au sein d'une génération sont aussi importantes que le changement de génération lui-même.

C190 / R190 deux portes (2015-2021) — Le V8 bi-turbo M178 de 4,0 litres avec une boîte-pont à double embrayage à sept rapports montée à l'arrière. GT, GT S, GT C, GT R et GT R Pro, plus le roadster R190. Un lifting en 2017 a révisé la face avant et l'intérieur. Les freins carbone-céramique étaient optionnels sur la plupart des variantes et de série sur certaines.

X290 quatre portes (2018-2023) — Construite sur la plateforme MRA plutôt que sur la plateforme de voiture de sport, avec le V8 M177 ou le six cylindres en ligne M256 dans les GT 43 et GT 53, et la boîte automatique à neuf rapports AMG SPEEDSHIFT MCT plutôt que la boîte-pont DCT. La suspension pneumatique est de série. Mécaniquement beaucoup plus proche d'une Classe E AMG que de la GT deux portes.

Transmission. Les voitures à deux portes utilisent une boîte-pont à double embrayage à sept rapports montée à l'arrière — une unité véritablement différente de tout le reste de la gamme Mercedes, nécessitant sa propre spécification de fluide et contenant la transmission finale dans le même boîtier. Ne substituez pas de fluide de transmission automatique standard, et ne faites pas de correspondance avec la boîte MCT à neuf vitesses utilisée dans la version quatre portes. L'état du fluide affecte le différentiel ainsi que les embrayages, c'est pourquoi un service de fluide est plus important ici que ne le suggère le programme. Des démarrages hésitants à basse vitesse et des secousses au démarrage sont les premiers avertissements. Pièces de transmission → · Supports de transmission et de moteur →

Suspension. Les voitures à deux portes utilisent des doubles triangles à l'avant et à l'arrière avec un amortissement adaptatif ; la version quatre portes ajoute la suspension pneumatique AIRMATIC de série, ce qui entraîne les considérations habituelles liées au système — un amortisseur qui fuit et reste en service grille le compresseur. Remplacez les amortisseurs par paires d'essieux ; mélanger un nouvel amortisseur avec un amortisseur usé sur le même essieu donne au module de commande des entrées incohérentes. Comme beaucoup de ces voitures parcourent un faible kilométrage annuel, les bagues et les amortisseurs vieillissent sur une base calendaire. Essieu et direction → · Amortisseurs et ressorts → · Compresseurs de suspension pneumatique →

Électricité et capteurs. L'état de la batterie doit être vérifié en premier sur une voiture qui passe du temps à l'arrêt — une batterie dégradée produit une cascade de pannes multi-modules qui semble alarmante sur un scan et se résout une fois la tension rétablie. Utilisez un chargeur d'entretien si la voiture est stockée. Au-delà de cela, la plupart des défaillances de modules sont des défauts de capteurs, de mise à la terre ou de connecteurs. Pièces électriques → · Capteurs d'oxygène →

Accessoires d'origine Mercedes-AMG GT

Nous fournissons des éléments de garniture, de carrosserie et d'éclairage d'origine et OEM. Les panneaux de carrosserie et les composants aérodynamiques sont spécifiques aux variantes — les éléments des GT R et GT R Pro, en particulier, ne sont pas interchangeables avec les voitures standard — et les versions deux portes et quatre portes ne partagent presque rien extérieurement. Envoyez votre VIN avec toute demande de renseignements sur la carrosserie ou la garniture. Parcourez les pièces de carrosserie → ou contactez notre équipe.

Commandez des pièces d'origine Mercedes-AMG GT en ligne

Commandez des pièces AMG GT d'origine et OEM en ligne pour une livraison aux États-Unis, en Europe, au Royaume-Uni et dans le CCG. Les articles en stock sont expédiés depuis nos entrepôts des Émirats arabes unis et des États-Unis avec un suivi complet, et des comptes professionnels sont disponibles pour les ateliers indépendants Mercedes-AMG. Envoyez le VIN avec votre demande et nous confirmerons le numéro de pièce par rapport au dossier de construction de votre voiture avant tout envoi — la meilleure façon d'éviter un retour dû à la distinction entre deux et quatre portes, et l'option de freinage carbone-céramique. Contactez notre équipe ou parcourez le catalogue complet des pièces Mercedes-Benz →

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Pourquoi acheter des pièces Mercedes-AMG GT chez EuroParts360 ?

• Sourcing d'origine et OEM — composants adaptés aux spécifications d'usine
• Identification de la plateforme — les C190 deux portes et les X290 quatre portes sont traitées comme les voitures différentes qu'elles sont
• Expertise en freins céramique — composés spécifiques aux CCM correctement sourcés, jamais substitués
• Connaissance de la boîte-pont DCT — spécification de fluide correcte, non référencée à la MCT
• Expédition mondiale rapide — depuis nos entrepôts aux États-Unis, au Royaume-Uni, aux Émirats arabes unis et à Hong Kong
• Garantie — couverte par notre politique de garantie standard

FAQ

Les pièces AMG GT deux portes et quatre portes sont-elles interchangeables ? Très peu. Ce sont des plateformes différentes — le C190 est un châssis de voiture de sport sur mesure avec une boîte-pont DCT, le X290 est basé sur la MRA avec une boîte MCT à neuf vitesses et une suspension pneumatique. Confirmez le modèle de votre voiture avant de commander quoi que ce soit.

Ma voiture a-t-elle des freins carbone-céramique ? Ils étaient optionnels sur la plupart des variantes et de série sur certaines. Cela importe absolument, car les plaquettes conventionnelles détruisent les disques en céramique. Vérifiez la feuille de construction ou envoyez-nous le VIN.

Puis-je utiliser de l'ATF standard dans la boîte-pont ? Non. La DCT à sept vitesses nécessite sa propre spécification, et elle lubrifie également la transmission finale. Toute substitution est une erreur coûteuse.

La voiture est stockée la majeure partie de l'année — que dois-je privilégier ? L'entretien annuel de l'huile et du filtre quelle que soit la distance, un chargeur d'entretien de batterie, et une inspection calendaire des tuyaux, des bagues et des disques de frein.

À quelle vitesse ma commande sera-t-elle expédiée ? Les commandes en stock sont expédiées depuis nos entrepôts aux Émirats arabes unis ou aux États-Unis avec un suivi complet.