1. Pourquoi dois-je remplacer la casserole entière juste pour changer le filtre ?

Pour économiser du poids et garantir une étanchéité parfaite, Mercedes-Benz a conçu le filtre de transmission 9G-Tronic de manière à ce qu'il soit moulé en permanence dans le carter d'huile en plastique composite. Ils ne peuvent pas être séparés. Lors d'un entretien de la transmission, il suffit de retirer et de jeter l'ancien carter complet et de boulonner cette nouvelle unité.

2. Est-ce compatible avec l'ancienne transmission à 7 vitesses ?

Non. Ce carter de transmission spécifique (A7252703707) est exclusivement conçu pour la nouvelle transmission automatique à 9 rapports (9G-Tronic / 725.0). Si votre ancienne Mercedes est équipée de la transmission 7G-Tronic (722.9), elle utilise un carter métallique et un filtre encliquetable entièrement différents.

3. Quel type de liquide de transmission dois-je utiliser avec ce carter ?

La transmission standard 9G-Tronic nécessite un fluide à très faible viscosité, hautement spécifique, qui répond à la stricte spécification Mercedes-Benz 236.17 (souvent de couleur or/jaune). N'utilisez pas d'ATF plus ancien de couleur bleue (236.15) ou rouge (236.14), car il endommagerait instantanément les soupapes internes complexes de la boîte de vitesses à 9 rapports. (Remarque : certaines transmissions AMG Speedshift MCT haute performance peuvent avoir des exigences de fluide uniques ; vérifiez toujours votre manuel du propriétaire).

4. Dois-je remplacer les boulons de fixation ?

Oui ! Le carter de transmission 9G-Tronic utilise des boulons de fixation spécialisés en aluminium léger. Ce sont des boulons à limite élastique (« torque-to-yield ») conçus pour un usage unique. Si vous réutilisez vos anciens boulons, ils se casseront à l'intérieur du boîtier de transmission pendant l'installation ou se desserreront avec le temps, provoquant d'importantes fuites de liquide.

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Oui, nous livrons dans la plupart des pays du monde.

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Mercedes C E S V Class GLC GLE Transmission Filter with Oil Pan A7252703707

Mercedes Benz Transmission Filter With Pan C300 C43 Amg Cls550 E300 E400 E43 Amg A7252703707 - Europarts360

Mercedes-Benz

Mercedes Classe C E S V GLC GLE Filtre de boîte de vitesses avec carter d'huile A7252703707

Numéro de pièce : A7252703707, 7252703707.

Filtre de transmission pour Mercedes-Benz C300, C43 AMG, CLS550, E300, E400 et E43 AMG. Pièce de rechange de haute qualité, compatible avec de nombreux modèles. Vérification du numéro VIN disponible pour l'installation.

~~$275.00~~

$168.75 En stock Précommande Épuisé

CODE: A7252703707

Catégories: Carter d'huile de transmission , Mercedes AMG GT, Mercedes Classe C, Mercedes Classe E, Mercedes Classe S, Mercedes CLS, Mercedes GLE, Mercedes-Benz, Pièces automobiles européennes USA, Pièces de transmission, Pièces détachées automobiles allemandes, Toutes les pièces automobiles européennes, Vente en gros et au détail aux Émirats arabes unis

Specification	Details
Brand	Mercedes-Benz
Model	Classe C Classe E Classe S Classe V CLS GLC GLE SL AMG GT
Year	2012-2025
Manufacturer Part Number	A7252703707, 7252703707
Type	Filtre de transmission avec carter
Condition	Neuf et authentique
Placement on Vehicle	Devant
Country/Region of Manufacture	Allemagne
Manufacturer Warranty	6 mois
Interchange Part Number	7252703707 7252703203 7252707702 7252708704 A7252703707 A7252703203 A7252707702 A7252708704 A7252708804 A7252715300 7252715300 725271530064 7252708804 31391X280A A7252711801

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Note: If you have any inquiries about the fitment of the part, please send us the VIN of the vehicle and we will verify the fitment for you.

Handling Time: 1–7 business days for order processing before dispatch.

Description
Compatibilité
Détails d'expédition
Avis

Carter d'huile de transmission de qualité OEM Premium avec filtre intégré pour transmissions Mercedes-Benz et AMG 9 vitesses (725.0). Remplace A7252703707 et A7252703114. Rétablissez des passages de vitesse d'une douceur et d'une rapidité éclair !

Ce qui est inclus

Ceci est un ensemble complet de filtration de transmission.

1x Carter d'huile de transmission composite de spécification OEM avec filtre intégré – Remplace A7252703707
1x Joint de carter en caoutchouc de spécification OEM (préinstallé)
1x Tube de trop-plein/guidage interne (préinstallé)

Composant	Numéros de pièce OEM principaux	Surclassements et formats courants
Carter d'huile de transmission avec filtre	`A7252703707`	A 725 270 37 07, 7252703707, A7252703114, 7252703114, A7252707911, A7252708804, A7252700712

Compatibilité

Marque	Modèle	Année
Mercedes-Benz	AMG GT (X290) Coupé 4 portes
	43 / 53 EQ Boost 4-matic+	09.2018 –
Mercedes-Benz	Classe C (W205) Berline / Coupé / Cabriolet / Break
	AMG C 43 / C 450 4-matic	04.2015 – 04.2023
	C 160 / C 180 / C 200 (y compris EQ Boost & 4-matic)	12.2013 – 04.2023
	C 220 d / C 250 d / C 300 d (y compris 4-matic)	02.2014 – 04.2023
	C 300 / C 350 / C 400 (y compris hybride & 4-matic)	03.2014 – 04.2023
Mercedes-Benz	CLS (C218 / X218 / C257) Coupé & SB
	CLS 220 / 250 / 300 / 350 / 400 / 500 (y compris 4-matic)	01.2011 – 12.2017
	CLS 300 d / 350 d / 350 EQ Boost (C257)	04.2018 –
Mercedes-Benz	Classe E (W212 / S212) Berline & Break
	E 200 / E 220 / E 250 / E 300 / E 350 (CDI/BlueTEC)	01.2009 – 12.2016
	E 500 / E 500 4-matic	09.2011 – 12.2016
Mercedes-Benz	Classe E (W213 / S213 / A238 / C238)
	E 200 / E 220 / E 250 / E 300 / E 350 (y compris EQ Boost)	01.2016 – 10.2023
	E 400 / E 400 d / E 450 (4-matic)	07.2016 – 10.2023
	AMG E 43 / E 53 EQ Boost 4-matic+	07.2016 – 10.2023
Mercedes-Benz	GLC (X253 / C253) SUV & Coupé
	200 / 220 / 250 / 300 / 350 / 400 (y compris d & 4-matic)	06.2015 – 03.2023
	AMG GLC 43 4-matic	04.2016 – 06.2022
Mercedes-Benz	GLE / GLS / Classe M (W166 / V167 / X166 / X167)
	ML 250 / 350 / 400 / 500 (W166)	06.2011 – 12.2015
	GLE 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 / 580	04.2015 –
	AMG GLE 43 / 53 EQ Boost	05.2016 –
	GL 350 / 500 (X166)	07.2012 – 10.2015
	GLS 350 / 400 / 500 (X166) / 350 d / 400 d (X167)	11.2015 –
Mercedes-Benz	Classe S (W222 / V222 / X222 / C217 / A217)
	S 350 / S 400 / S 450 / S 500 / S 560 (y compris Maybach)	05.2013 – 07.2020
Mercedes-Benz	SL / SLC / SLK (R231 / R172)
	SL 400 / 500 (R231)	01.2012 – 04.2020
	SLC 180 / 200 / 250 d / 300 / AMG 43 (R172)	01.2016 – 04.2020
	SLK 200 / 250 / 300 (R172)	01.2012 –
Mercedes-Benz	Classe V / VITO / SPRINTER (W447 / B907)
	Classe V / Vito (toutes variantes CDI / d)	03.2014 –
	Sprinter 4-t (411 / 414 / 416 / 419 CDI)	02.2018 – 12.2021

Marque	Modèle	Année
Mercedes-Benz	AMG GT (X290) Coupé 4 portes
	43 / 53 EQ Boost 4-matic+	09.2018 –
Mercedes-Benz	Classe C (W205) Berline / Coupé / Cabriolet / Break
	AMG C 43 / C 450 4-matic	04.2015 – 04.2023
	C 160 / C 180 / C 200 (y compris EQ Boost & 4-matic)	12.2013 – 04.2023
	C 220 d / C 250 d / C 300 d (y compris 4-matic)	02.2014 – 04.2023
	C 300 / C 350 / C 400 (y compris hybride & 4-matic)	03.2014 – 04.2023
Mercedes-Benz	CLS (C218 / X218 / C257) Coupé & SB
	CLS 220 / 250 / 300 / 350 / 400 / 500 (y compris 4-matic)	01.2011 – 12.2017
	CLS 300 d / 350 d / 350 EQ Boost (C257)	04.2018 –
Mercedes-Benz	Classe E (W212 / S212) Berline & Break
	E 200 / E 220 / E 250 / E 300 / E 350 (CDI/BlueTEC)	01.2009 – 12.2016
	E 500 / E 500 4-matic	09.2011 – 12.2016
Mercedes-Benz	Classe E (W213 / S213 / A238 / C238)
	E 200 / E 220 / E 250 / E 300 / E 350 (y compris EQ Boost)	01.2016 – 10.2023
	E 400 / E 400 d / E 450 (4-matic)	07.2016 – 10.2023
	AMG E 43 / E 53 EQ Boost 4-matic+	07.2016 – 10.2023
Mercedes-Benz	GLC (X253 / C253) SUV & Coupé
	200 / 220 / 250 / 300 / 350 / 400 (y compris d & 4-matic)	06.2015 – 03.2023
	AMG GLC 43 4-matic	04.2016 – 06.2022
Mercedes-Benz	GLE / GLS / Classe M (W166 / V167 / X166 / X167)
	ML 250 / 350 / 400 / 500 (W166)	06.2011 – 12.2015
	GLE 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 / 580	04.2015 –
	AMG GLE 43 / 53 EQ Boost	05.2016 –
	GL 350 / 500 (X166)	07.2012 – 10.2015
	GLS 350 / 400 / 500 (X166) / 350 d / 400 d (X167)	11.2015 –
Mercedes-Benz	Classe S (W222 / V222 / X222 / C217 / A217)
	S 350 / S 400 / S 450 / S 500 / S 560 (y compris Maybach)	05.2013 – 07.2020
Mercedes-Benz	SL / SLC / SLK (R231 / R172)
	SL 400 / 500 (R231)	01.2012 – 04.2020
	SLC 180 / 200 / 250 d / 300 / AMG 43 (R172)	01.2016 – 04.2020
	SLK 200 / 250 / 300 (R172)	01.2012 –
Mercedes-Benz	Classe V / VITO / SPRINTER (W447 / B907)
	Classe V / Vito (toutes variantes CDI / d)	03.2014 –
	Sprinter 4-t (411 / 414 / 416 / 419 CDI)	02.2018 – 12.2021

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Poids de la commande	Tarif (USD)
0 – 5 kg (0 – 11 lb)	60,00 $
5 – 10 kg (11 – 22 lb)	85,00 $
10 – 15 kg (22 – 33 lb)	100,00 $
15 – 20 kg (33 – 44 lb)	135,00 $
20 – 30 kg (44 – 66 lb)	175,00 $
30 – 40 kg (66 – 88 lb)	250,00 $
40 kg et plus (88 lb+)	325,00 $

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Questions fréquemment posées

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Pour économiser du poids et garantir une étanchéité parfaite, Mercedes-Benz a conçu le filtre de transmission 9G-Tronic de manière à ce qu'il soit moulé en permanence dans le carter d'huile en plastique composite. Ils ne peuvent pas être séparés. Lors d'un entretien de la transmission, il suffit de retirer et de jeter l'ancien carter complet et de boulonner cette nouvelle unité.
Non. Ce carter de transmission spécifique (A7252703707) est exclusivement conçu pour la nouvelle transmission automatique à 9 rapports (9G-Tronic / 725.0). Si votre ancienne Mercedes est équipée de la transmission 7G-Tronic (722.9), elle utilise un carter métallique et un filtre encliquetable entièrement différents.
La transmission standard 9G-Tronic nécessite un fluide à très faible viscosité, hautement spécifique, qui répond à la stricte spécification Mercedes-Benz 236.17 (souvent de couleur or/jaune). N'utilisez pas d'ATF plus ancien de couleur bleue (236.15) ou rouge (236.14), car il endommagerait instantanément les soupapes internes complexes de la boîte de vitesses à 9 rapports. (Remarque : certaines transmissions AMG Speedshift MCT haute performance peuvent avoir des exigences de fluide uniques ; vérifiez toujours votre manuel du propriétaire).
Oui ! Le carter de transmission 9G-Tronic utilise des boulons de fixation spécialisés en aluminium léger. Ce sont des boulons à limite élastique (« torque-to-yield ») conçus pour un usage unique. Si vous réutilisez vos anciens boulons, ils se casseront à l'intérieur du boîtier de transmission pendant l'installation ou se desserreront avec le temps, provoquant d'importantes fuites de liquide.
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Presque parfait.

J'aurais juste aimé recevoir les informations de suivi avant de devoir les demander. La livraison et les pièces étaient excellentes.

David

États-Unis

Articles jamais reçus

MISE À JOUR : J'ai bien reçu les articles. Tout était en ordre. Il a juste fallu beaucoup de temps pour obtenir un numéro de suivi.

Rébecca

États-Unis

excellent fournisseur

Excellent fournisseur, facile à communiquer, excellent service

Azani

Émirats arabes unis

Je le recommande vivement

J'ai réussi à trouver ce véritable roulement de roue Bentley à un prix fortement réduit. Comment Bentley justifie ses prix et sa marge, ça me dépasse. Je réutiliserai Europarts.

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