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Pièce d'origine- Mercedes-Benz
Mercedes Classe C E S V GLC GLE Filtre de boîte de vitesses avec carter d'huile A7252703707
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Fitment
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Specifications
ConditionNeuf et authentique
ModelClasse C Classe E Classe S Classe V CLS GLC GLE SL AMG GT
Country of MfrAllemagne
Year2012-2025
Warranty6 mois
TypeFiltre de transmission avec carter
PlacementDevant
Mfr Part NumberA7252703707, 7252703707
Interchange PN7252703707 7252703203 7252707702 7252708704 A7252703707 A7252703203 A7252707702 A7252708704 A7252708804 A7252715300 7252715300 725271530064 7252708804 31391X280A A7252711801
- Description
- Compatibilité
- Détails d'expédition
- Avis
Carter d'huile de transmission de qualité OEM Premium avec filtre intégré pour transmissions Mercedes-Benz et AMG 9 vitesses (725.0). Remplace A7252703707 et A7252703114. Rétablissez des passages de vitesse d'une douceur et d'une rapidité éclair !
Ce qui est inclus
Ceci est un ensemble complet de filtration de transmission.
-
1x Carter d'huile de transmission composite de spécification OEM avec filtre intégré – Remplace
A7252703707 -
1x Joint de carter en caoutchouc de spécification OEM (préinstallé)
-
1x Tube de trop-plein/guidage interne (préinstallé)
| Composant | Numéros de pièce OEM principaux | Surclassements et formats courants |
| Carter d'huile de transmission avec filtre | A7252703707 |
A 725 270 37 07, 7252703707, A7252703114, 7252703114, A7252707911, A7252708804, A7252700712 |
Compatibilité
| Marque | Modèle | Année |
| Mercedes-Benz | AMG GT (X290) Coupé 4 portes | |
| 43 / 53 EQ Boost 4-matic+ | 09.2018 – | |
| Mercedes-Benz | Classe C (W205) Berline / Coupé / Cabriolet / Break | |
| AMG C 43 / C 450 4-matic | 04.2015 – 04.2023 | |
| C 160 / C 180 / C 200 (y compris EQ Boost & 4-matic) | 12.2013 – 04.2023 | |
| C 220 d / C 250 d / C 300 d (y compris 4-matic) | 02.2014 – 04.2023 | |
| C 300 / C 350 / C 400 (y compris hybride & 4-matic) | 03.2014 – 04.2023 | |
| Mercedes-Benz | CLS (C218 / X218 / C257) Coupé & SB | |
| CLS 220 / 250 / 300 / 350 / 400 / 500 (y compris 4-matic) | 01.2011 – 12.2017 | |
| CLS 300 d / 350 d / 350 EQ Boost (C257) | 04.2018 – | |
| Mercedes-Benz | Classe E (W212 / S212) Berline & Break | |
| E 200 / E 220 / E 250 / E 300 / E 350 (CDI/BlueTEC) | 01.2009 – 12.2016 | |
| E 500 / E 500 4-matic | 09.2011 – 12.2016 | |
| Mercedes-Benz | Classe E (W213 / S213 / A238 / C238) | |
| E 200 / E 220 / E 250 / E 300 / E 350 (y compris EQ Boost) | 01.2016 – 10.2023 | |
| E 400 / E 400 d / E 450 (4-matic) | 07.2016 – 10.2023 | |
| AMG E 43 / E 53 EQ Boost 4-matic+ | 07.2016 – 10.2023 | |
| Mercedes-Benz | GLC (X253 / C253) SUV & Coupé | |
| 200 / 220 / 250 / 300 / 350 / 400 (y compris d & 4-matic) | 06.2015 – 03.2023 | |
| AMG GLC 43 4-matic | 04.2016 – 06.2022 | |
| Mercedes-Benz | GLE / GLS / Classe M (W166 / V167 / X166 / X167) | |
| ML 250 / 350 / 400 / 500 (W166) | 06.2011 – 12.2015 | |
| GLE 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 / 580 | 04.2015 – | |
| AMG GLE 43 / 53 EQ Boost | 05.2016 – | |
| GL 350 / 500 (X166) | 07.2012 – 10.2015 | |
| GLS 350 / 400 / 500 (X166) / 350 d / 400 d (X167) | 11.2015 – | |
| Mercedes-Benz | Classe S (W222 / V222 / X222 / C217 / A217) | |
| S 350 / S 400 / S 450 / S 500 / S 560 (y compris Maybach) | 05.2013 – 07.2020 | |
| Mercedes-Benz | SL / SLC / SLK (R231 / R172) | |
| SL 400 / 500 (R231) | 01.2012 – 04.2020 | |
| SLC 180 / 200 / 250 d / 300 / AMG 43 (R172) | 01.2016 – 04.2020 | |
| SLK 200 / 250 / 300 (R172) | 01.2012 – | |
| Mercedes-Benz | Classe V / VITO / SPRINTER (W447 / B907) | |
| Classe V / Vito (toutes variantes CDI / d) | 03.2014 – | |
| Sprinter 4-t (411 / 414 / 416 / 419 CDI) | 02.2018 – 12.2021 |
| Marque | Modèle | Année |
| Mercedes-Benz | AMG GT (X290) Coupé 4 portes | |
| 43 / 53 EQ Boost 4-matic+ | 09.2018 – | |
| Mercedes-Benz | Classe C (W205) Berline / Coupé / Cabriolet / Break | |
| AMG C 43 / C 450 4-matic | 04.2015 – 04.2023 | |
| C 160 / C 180 / C 200 (y compris EQ Boost & 4-matic) | 12.2013 – 04.2023 | |
| C 220 d / C 250 d / C 300 d (y compris 4-matic) | 02.2014 – 04.2023 | |
| C 300 / C 350 / C 400 (y compris hybride & 4-matic) | 03.2014 – 04.2023 | |
| Mercedes-Benz | CLS (C218 / X218 / C257) Coupé & SB | |
| CLS 220 / 250 / 300 / 350 / 400 / 500 (y compris 4-matic) | 01.2011 – 12.2017 | |
| CLS 300 d / 350 d / 350 EQ Boost (C257) | 04.2018 – | |
| Mercedes-Benz | Classe E (W212 / S212) Berline & Break | |
| E 200 / E 220 / E 250 / E 300 / E 350 (CDI/BlueTEC) | 01.2009 – 12.2016 | |
| E 500 / E 500 4-matic | 09.2011 – 12.2016 | |
| Mercedes-Benz | Classe E (W213 / S213 / A238 / C238) | |
| E 200 / E 220 / E 250 / E 300 / E 350 (y compris EQ Boost) | 01.2016 – 10.2023 | |
| E 400 / E 400 d / E 450 (4-matic) | 07.2016 – 10.2023 | |
| AMG E 43 / E 53 EQ Boost 4-matic+ | 07.2016 – 10.2023 | |
| Mercedes-Benz | GLC (X253 / C253) SUV & Coupé | |
| 200 / 220 / 250 / 300 / 350 / 400 (y compris d & 4-matic) | 06.2015 – 03.2023 | |
| AMG GLC 43 4-matic | 04.2016 – 06.2022 | |
| Mercedes-Benz | GLE / GLS / Classe M (W166 / V167 / X166 / X167) | |
| ML 250 / 350 / 400 / 500 (W166) | 06.2011 – 12.2015 | |
| GLE 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 / 580 | 04.2015 – | |
| AMG GLE 43 / 53 EQ Boost | 05.2016 – | |
| GL 350 / 500 (X166) | 07.2012 – 10.2015 | |
| GLS 350 / 400 / 500 (X166) / 350 d / 400 d (X167) | 11.2015 – | |
| Mercedes-Benz | Classe S (W222 / V222 / X222 / C217 / A217) | |
| S 350 / S 400 / S 450 / S 500 / S 560 (y compris Maybach) | 05.2013 – 07.2020 | |
| Mercedes-Benz | SL / SLC / SLK (R231 / R172) | |
| SL 400 / 500 (R231) | 01.2012 – 04.2020 | |
| SLC 180 / 200 / 250 d / 300 / AMG 43 (R172) | 01.2016 – 04.2020 | |
| SLK 200 / 250 / 300 (R172) | 01.2012 – | |
| Mercedes-Benz | Classe V / VITO / SPRINTER (W447 / B907) | |
| Classe V / Vito (toutes variantes CDI / d) | 03.2014 – | |
| Sprinter 4-t (411 / 414 / 416 / 419 CDI) | 02.2018 – 12.2021 |
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Frequently Asked Questions
Pourquoi dois-je remplacer la casserole entière juste pour changer le filtre ?
Pour économiser du poids et garantir une étanchéité parfaite, Mercedes-Benz a conçu le filtre de transmission 9G-Tronic de manière à ce qu'il soit moulé en permanence dans le carter d'huile en plastique composite. Ils ne peuvent pas être séparés. Lors d'un entretien de la transmission, il suffit de retirer et de jeter l'ancien carter complet et de boulonner cette nouvelle unité.
Est-ce compatible avec l'ancienne transmission à 7 vitesses ?
Non. Ce carter de transmission spécifique (A7252703707) est exclusivement conçu pour la nouvelle transmission automatique à 9 rapports (9G-Tronic / 725.0). Si votre ancienne Mercedes est équipée de la transmission 7G-Tronic (722.9), elle utilise un carter métallique et un filtre encliquetable entièrement différents.
Quel type de liquide de transmission dois-je utiliser avec ce carter ?
La transmission standard 9G-Tronic nécessite un fluide à très faible viscosité, hautement spécifique, qui répond à la stricte spécification Mercedes-Benz 236.17 (souvent de couleur or/jaune). N'utilisez pas d'ATF plus ancien de couleur bleue (236.15) ou rouge (236.14), car il endommagerait instantanément les soupapes internes complexes de la boîte de vitesses à 9 rapports. (Remarque : certaines transmissions AMG Speedshift MCT haute performance peuvent avoir des exigences de fluide uniques ; vérifiez toujours votre manuel du propriétaire).
Dois-je remplacer les boulons de fixation ?
Oui ! Le carter de transmission 9G-Tronic utilise des boulons de fixation spécialisés en aluminium léger. Ce sont des boulons à limite élastique (« torque-to-yield ») conçus pour un usage unique. Si vous réutilisez vos anciens boulons, ils se casseront à l'intérieur du boîtier de transmission pendant l'installation ou se desserreront avec le temps, provoquant d'importantes fuites de liquide.