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Pièce d'origine· BMW
BMW 1 2 3 4 5 6 7 8 X3 X4 X5 X6 X7 Z4 Boîtier de filtre à huile et refroidisseur 11428488578 15-25
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BrandBMW
ConditionNeuf et authentique
ModelBMW 840I XDRIVE GRAN COUPÉ M340I XDRIVE 740I
Country of MfrAllemagne
Year2015-2025
Warranty6 mois
TypeBOÎTIER DE FILTRE À HUILE
PlacementDevant
Mfr Part Number11428488578
Interchange PN11-42-8-488-578, 11428583901, 11428583895
- Description
- Compatibilité
- Détails d'expédition
- Avis
Carter de filtre à huile aux spécifications OEM de qualité supérieure avec échangeur de chaleur intégré pour les moteurs BMW B58 3.0L. Convient aux M340i, 840i, 740i, et aux séries X. Remplace le 11428488578. Réparez définitivement vos fuites d'huile et de liquide de refroidissement !
Ce qui est inclus
Il s'agit d'un ensemble complet de gestion thermique du moteur, scellé en usine.
-
1x Carter de filtre à huile et ensemble d'échangeur de chaleur aux spécifications OEM - Remplace
11428488578
| Composant | Numéros de pièces OEM principaux | Surcessions et formats courants |
| Carter de filtre à huile avec refroidisseur | 11428488578 |
11-42-8-488-578, 11428583901, 11428583895 |
Compatibilité
| Marque | Modèle | Années de production |
| BMW | 1 (F20/F21) M140i / xDrive | 2015 – 2019 |
| BMW | 2 Coupé/Cabriolet (F22/F23) M240i / xDrive | 2015 – 2021 |
| BMW | 3 Berline (F30) 340i / xDrive | 2015 – 2018 |
| BMW | 3 Berline (G20) 330d / M340i / M340d | 2019 – |
| BMW | 3 Gran Turismo (F34) 340i / xDrive | 2016 – |
| BMW | 3 Touring (F31) 340i / xDrive | 2015 – 2019 |
| BMW | 3 Touring (G21) 330d / M340i / M340d | 2019 – |
| BMW | 4 Coupé/Conv/Gran Coupé (F32/F33/F36) 440i / xDrive | 2016 – 2021 |
| BMW | 5 Berline (G30) 530d / 540d / 540i / M550d | 2016 – 2023 |
| BMW | 5 Touring (G31) 530d / 540d / 540i / M550d | 2017 – |
| BMW | 6 Gran Turismo (G32) 630d / 630i / 640d / 640i | 2017 – |
| BMW | 7 Berline (G11/G12) 730d / 740d / 740i / 745e / 750d | 2015 – 2022 |
| BMW | 8 Coupé/Conv/Gran Coupé (G14/G15/G16) 840d / 840i | 2018 – |
| BMW | X3 (G01) xDrive 30d / M40d / M40i | 2017 – |
| BMW | X4 (G02) xDrive 30d / M40d / M40i | 2018 – |
| BMW | X5 (G05) xDrive 30d / 40d / 40i / 45e / M50d | 2018 – 2023 |
| BMW | X6 (G06) xDrive 30d / 40d / 40i / M50d | 2019 – 2023 |
| BMW | X7 (G07) xDrive 30d / 40d / 40i / M50d | 2019 – |
| BMW | Z4 Roadster (G29) M40i | 2018 – |
| Marque | Modèle | Années de production |
| BMW | 1 (F20/F21) M140i / xDrive | 2015 – 2019 |
| BMW | 2 Coupé/Cabriolet (F22/F23) M240i / xDrive | 2015 – 2021 |
| BMW | 3 Berline (F30) 340i / xDrive | 2015 – 2018 |
| BMW | 3 Berline (G20) 330d / M340i / M340d | 2019 – |
| BMW | 3 Gran Turismo (F34) 340i / xDrive | 2016 – |
| BMW | 3 Touring (F31) 340i / xDrive | 2015 – 2019 |
| BMW | 3 Touring (G21) 330d / M340i / M340d | 2019 – |
| BMW | 4 Coupé/Conv/Gran Coupé (F32/F33/F36) 440i / xDrive | 2016 – 2021 |
| BMW | 5 Berline (G30) 530d / 540d / 540i / M550d | 2016 – 2023 |
| BMW | 5 Touring (G31) 530d / 540d / 540i / M550d | 2017 – |
| BMW | 6 Gran Turismo (G32) 630d / 630i / 640d / 640i | 2017 – |
| BMW | 7 Berline (G11/G12) 730d / 740d / 740i / 745e / 750d | 2015 – 2022 |
| BMW | 8 Coupé/Conv/Gran Coupé (G14/G15/G16) 840d / 840i | 2018 – |
| BMW | X3 (G01) xDrive 30d / M40d / M40i | 2017 – |
| BMW | X4 (G02) xDrive 30d / M40d / M40i | 2018 – |
| BMW | X5 (G05) xDrive 30d / 40d / 40i / 45e / M50d | 2018 – 2023 |
| BMW | X6 (G06) xDrive 30d / 40d / 40i / M50d | 2019 – 2023 |
| BMW | X7 (G07) xDrive 30d / 40d / 40i / M50d | 2019 – |
| BMW | Z4 Roadster (G29) M40i | 2018 – |
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| Poids de la Commande | Tarif (USD) |
|---|---|
| 0 – 5 kg (0 – 11 lb) | 60,00 $ |
| 5 – 10 kg (11 – 22 lb) | 85,00 $ |
| 10 – 15 kg (22 – 33 lb) | 100,00 $ |
| 15 – 20 kg (33 – 44 lb) | 135,00 $ |
| 20 – 30 kg (44 – 66 lb) | 175,00 $ |
| 30 – 40 kg (66 – 88 lb) | 250,00 $ |
| 40 kg et plus (88 lb+) | 325,00 $ |
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Handling Time: 1–7 business days for order processing before dispatch.
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Frequently Asked Questions
Cet assemblage comprend-il l'échangeur de chaleur (refroidisseur d'huile) ?
Oui. Contrairement à certains boîtiers de rechange bruts qui vous obligent à réutiliser votre ancien refroidisseur, potentiellement contaminé, cette unité aux spécifications d'origine arrive entièrement assemblée. Le refroidisseur d'huile en aluminium est déjà boulonné directement au boîtier composite en usine.
Les joints de montage du bloc moteur sont-ils inclus ?
Oui. Les joints de profilés en caoutchouc essentiels qui assurent l'étanchéité des passages d'huile et de liquide de refroidissement du carter contre le bloc moteur sont préinstallés dans les rainures à l'arrière de l'unité. Remarque : Nous recommandons fortement de nettoyer et de dégraisser soigneusement la surface d'accouplement sur le bloc moteur avant l'installation pour assurer une étanchéité parfaite et sans fuite.
Est-ce que cela conviendra au moteur N55 3.0L plus ancien ?
Absolument pas. BMW a considérablement modifié l'architecture moteur de sa gamme moderne. Ce boîtier spécifique (11428488578) est conçu exclusivement pour le moteur B58 3.0L Turbo six cylindres en ligne. Il ne conviendra ni aux anciens moteurs de la série N, ni aux moteurs quatre cylindres B48.
Y a-t-il autre chose que je devrais remplacer en faisant ce travail ?
Puisque vous purgez le système de refroidissement pour remplacer ce boîtier, il est fortement recommandé d'effectuer une révision complète des fluides. Vous devriez remplacer l'huile moteur, installer une nouvelle cartouche de filtre à huile et rincer le circuit de refroidissement avec du liquide de refroidissement BMW HT-12 vert neuf. De plus, inspectez attentivement les durites de refroidissement en plastique connectées au boîtier ; elles deviennent incroyablement fragiles avec l'âge et se cassent fréquemment lors du démontage.