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Pièce d'origine- Mercedes-Benz
Roulement de moyeu de roue avant Mercedes Classe E Classe C GLC CLS A2053340300
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Specifications
ConditionNeuf et authentique
ModelClasse E, Classe C, GLC, CLS
Country of MfrAllemagne
Year2014-2026
Warranty6 mois
TypeRoulement de roue
PlacementDevant
Mfr Part NumberA2053340300
Interchange PN2053340300, A2053340300, A0009907503, A0029906503
- Description
- Compatibilité
- Détails d'expédition
- Avis
Ensemble moyeu de roue avant et roulement conforme aux spécifications OEM pour les modèles Mercedes-Benz 4MATIC (W205 Classe C, W213 Classe E, X253 GLC). Remplace A2053340300.
Ce qui est inclus
Il s'agit d'un composant rotatif d'essieu avant complet, scellé en usine.
-
4x Ensemble moyeu de roue avant et roulement - Remplace
A2053340300
| Composant | Numéros de pièce OEM principaux | Remplacements et formats courants |
| Moyeu de roue avant (4MATIC) | A2053340300 |
205-334-03-00, 2053340300, A 205 334 03 00 |
| Marque | Modèle et finition | Années de production |
| Mercedes-Benz | CLASSE C (W205) C 220 d / C 250 d / C 450 AMG 4-matic | 2014 - 2018 |
| Mercedes-Benz | CLASSE C (W205) C 400 4-matic | 2014 - 2020 |
| Mercedes-Benz | CLASSE C Cabriolet (A205) C 180 / C 200 / C 220 d | 2016 - 2020 |
| Mercedes-Benz | CLASSE C Cabriolet (A205) C 400 4-matic | 2016 - 2023 |
| Mercedes-Benz | CLASSE C Coupé (C205) C 200 / C 220 d / C 250 d 4-matic | 2016 - 2018 |
| Mercedes-Benz | CLASSE C Coupé (C205) C 400 4-matic | 2016 - 2022 |
| Mercedes-Benz | CLASSE C Break (S205) C 200 / C 220 d / C 250 d / C 450 AMG | 2014 - 2021 |
| Mercedes-Benz | CLASSE C Break (S205) C 400 4-matic | 2014 - 2021 |
| Mercedes-Benz | CLS (C257) CLS 350 d / 400 d / 450 EQ Boost 4-matic | 2017 - Présent |
| Mercedes-Benz | CLASSE E (W213) AMG E 43 / E 63 S 4-matic+ | 2016 - 2023 |
| Mercedes-Benz | CLASSE E (W213) AMG E 53 EQ Boost 4-matic+ | 2018 - 2023 |
| Mercedes-Benz | CLASSE E (W213) E 200 / E 220 d / E 250 / E 300 / E 350 e | 2016 - 2023 |
| Mercedes-Benz | CLASSE E (W213) E 200 EQ / E 300 d / E 300 de / E 300 e 4-matic | 2019 - 2023 |
| Mercedes-Benz | CLASSE E (W213) E 350 d / E 400 / E 400 d / E 450 4-matic | 2016 - 2023 |
| Mercedes-Benz | CLASSE E Tout-terrain (S213) E 200 EQ / E 220 d / E 350 d | 2017 - 2023 |
| Mercedes-Benz | CLASSE E Tout-terrain (S213) E 400 d / E 450 EQ Boost | 2018 - 2023 |
| Mercedes-Benz | CLASSE E Cabriolet (A238) AMG E 53 / E 200 / E 220 d | 2017 - Présent |
| Mercedes-Benz | CLASSE E Cabriolet (A238) E 300 d / E 400 d / E 450 EQ | 2018 - Présent |
| Mercedes-Benz | CLASSE E Coupé (C238) AMG E 53 / E 200 / E 220 d / E 350 d | 2016 - Présent |
| Mercedes-Benz | CLASSE E Coupé (C238) E 300 d / E 350 EQ / E 400 d / E 450 | 2017 - Présent |
| Mercedes-Benz | CLASSE E Break (S213) AMG E 43 / E 53 / E 63 S | 2016 - 2023 |
| Mercedes-Benz | CLASSE E Break (S213) E 200 / E 220 d / E 300 d / E 300 de | 2017 - 2023 |
| Mercedes-Benz | CLASSE E Break (S213) E 350 d / E 400 d / E 450 | 2016 - 2023 |
| Mercedes-Benz | GLC (X253) 220 d / 250 / 250 d / 300 / 350 d / 350 e 4-matic | 2015 - 2019 |
| Mercedes-Benz | GLC Coupé (C253) 220 d / 250 / 250 d / 350 d / 350 e 4-matic | 2016 - 2019 |
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Frequently Asked Questions
Est-ce compatible avec ma Mercedes si elle est à propulsion (RWD) ?
Absolument pas. Ce moyeu spécifique (A2053340300) est conçu exclusivement pour les modèles 4MATIC (transmission intégrale). Les véhicules 4MATIC étant équipés d'un arbre de transmission avant qui doit traverser le moyeu de roue, cet ensemble présente un centre creux et cannelé pour accueillir l'arbre. Les modèles à propulsion n'ont pas d'essieux avant et utilisent un roulement de roue avant entièrement solide et étanche.
Ai-je besoin d'une presse hydraulique pour l'installer ?
Non. Contrairement aux anciens roulements de roue nus qui nécessitent une pression immense pour être insérés dans un porte-fusée, il s'agit d'un ensemble complet moderne « boulonné ». L'unité de moyeu entière se fixe directement à l'arrière de votre porte-fusée à l'aide de quatre boulons de fixation. Cela réduit considérablement le temps et la complexité de l'installation.
Cet ensemble inclut-il le capteur de vitesse de roue ABS ?
Non. Le câble de capteur ABS électronique physique qui se boulonne dans la fusée d'essieu est vendu séparément. Cependant, ce moyeu comprend la bague de rélucteur magnétique intégrée directement dans le joint de roulement, que le capteur externe lit pour calculer la vitesse de la roue.
Dois-je remplacer les boulons de fixation lors de l'installation ?
Fortement recommandé. Mercedes-Benz exige strictement l'utilisation de nouveaux éléments de fixation pour les composants de suspension et de transmission. Le grand boulon central d'essieu est un boulon à « couple de serrage-angle » (extensible) qui se brisera ou se desserrera s'il est réutilisé. Les quatre boulons de fixation du moyeu arrière subissent des contraintes massives et doivent également être remplacés par du matériel neuf, conforme aux spécifications d'usine.