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Mercedes-Benz S-Class W222 Front Wheel Hub & Bearing Assembly A2223340306
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Pièce d'origine- Mercedes-Benz

Mercedes-Benz S-Class W222 Moyeu de roue avant et ensemble de roulement A2223340306

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Fitment

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Specifications

ConditionNeuf et authentique
ModelS550
Country of MfrAllemagne
Warranty6 mois
TypeRoulement de roue
PlacementDevant
Mfr Part NumberA2223340306
  • Description
  • Détails d'expédition
  • Avis

 

Moyeu de roue avant et ensemble de roulements de qualité OEM pour les Mercedes-Benz Classe S (W222), Coupé (C217) et Maybach. Remplace le A2223340306. 

Ce qui est inclus

Il s'agit d'un composant de suspension OEM neuf, scellé en usine.

  • 1x Moyeu de roue avant et ensemble de roulements de spécification OEM - Remplace A2223340306

Composant Numéros de pièce OEM principaux Remplacements courants et formats
Ensemble moyeu de roue avant A2223340306 A 222 334 03 06, 2223340306, 222-334-03-06, WKH7048, VKBA7048

 

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Frequently Asked Questions

Est-ce que cela convient aux modèles à propulsion et aux modèles 4MATIC (transmission intégrale) ?
Oui. Contrairement à certaines plates-formes Mercedes-Benz plus anciennes qui utilisaient des conceptions de moyeux entièrement différentes pour leurs homologues à transmission intégrale, cet ensemble de moyeu de roue spécifique (A2223340306) est conçu pour s'adapter à l'architecture de la suspension avant sur les variantes à propulsion (de base) et 4MATIC (intégrale) de la Classe S W222.
Ai-je besoin d'une presse hydraulique pour l'installer ?
Non. Contrairement aux roulements de roue à emmanchement plus anciens, il s'agit d'un ensemble de moyeu complet et pré-assemblé doté d'une bride de fixation à 4 boulons. Il se fixe directement au porte-fusée avant. Vous aurez cependant besoin des outils appropriés pour serrer correctement les boulons de fixation et l'écrou de l'axe central (si équipé du système 4MATIC) selon les spécifications exactes d'usine de Mercedes-Benz.
La bague de capteur ABS est-elle incluse dans ce moyeu ?
Oui. La bague tonale magnétique de l'ABS est directement intégrée au joint intérieur de l'ensemble de roulement. Il n'y a pas d'autres bagues de capteur externes à transférer depuis votre ancien moyeu.
Dois-je remplacer les côtés gauche et droit en même temps ?
Bien qu'il ne soit pas strictement obligatoire comme les plaquettes de frein ou les ressorts de suspension, il est fortement recommandé. Si le roulement de roue droit a lâché à cause du kilométrage et de l'usure de la route, le roulement de roue gauche a subi exactement le même stress et ne tardera généralement pas à le suivre.