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Porsche Panamera S GTS Turbo Transmission Oil Pan With Filter 97032102500
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Pièce d'origine- Porsche

Carter d'huile de transmission Porsche Panamera S GTS Turbo avec filtre 97032102500

RÉFÉRENCE 97032102500

Carter d'huile de transmission OEM avec filtre (référence 97032102500) pour Porsche Panamera GTS et Turbo. Assure une transmission fluide. Assistance pour l'installation du numéro VIN disponible.
$297.00
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Specifications

ConditionNeuf et authentique
ModelPorsche Panamera
Country of MfrAllemagne
Year2010-2016
Warranty6 mois
TypeCARTER D'HUILE DE TRANSMISSION AVEC FILTRE
Mfr Part Number97032102500
Interchange PN970-321-025-00, 970.321.025.00, 1086120809
  • Description
  • Compatibilité
  • Détails d'expédition
  • Avis

Carter d'huile de transmission PDK de qualité supérieure, conforme aux spécifications OEM, avec filtre intégré pour Porsche Panamera (970) GTS, Turbo, S, 4S et Base. Remplace le 97032102500. Effectuez votre entretien de fluide correctement !

Ce qui est inclus

Il s'agit d'un composant d'entretien de transmission complet, scellé en usine.

  • 1x Carter d'huile de transmission PDK conforme aux spécifications OEM avec filtre intégré - Remplace 97032102500

Composant Numéros de pièce OEM principaux Supersessions et formats courants
Carter d'huile de transmission PDK 97032102500 970-321-025-00, 970.321.025.00, 1086120809

 

Marque Modèle Années de production
Porsche Panamera Base / 4 (970 / 970.2) – 3.6L V6 2011 – 2016
Porsche Panamera S / 4S (970) – 4.8L V8 2010 – 2013
Porsche Panamera S / 4S (970.2) – 3.0L Twin-Turbo V6 2014 – 2016
Porsche Panamera GTS (970 / 970.2) – 4.8L V8 2012 – 2016
Porsche Panamera Turbo / Turbo S (970 / 970.2) – 4.8L Twin-Turbo V8 2010 – 2016

 

 

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Récemment consultés

Frequently Asked Questions

Pourquoi ne puis-je pas simplement remplacer le filtre à l'intérieur de ma vieille poêle ?
Le carter d'huile de la transmission PDK de la Panamera est un ensemble composite scellé et monobloc. L'élément filtrant interne est lié de façon permanente à l'intérieur du boîtier en plastique à l'usine. Il est donc physiquement impossible de changer le filtre sans remplacer l'ensemble du carter.
Les boulons de fixation sont-ils inclus ?
Selon le lot de fabrication, les boulons peuvent être inclus ou non dans la boîte. Cependant, Porsche exige strictement que les boulons de fixation en aluminium soient des boulons « extensibles » à usage unique. Vous devez utiliser des boulons neufs lors de l'installation de ce carter, et les serrer selon la séquence d'usine très spécifique afin d'éviter de fissurer le boîtier composite.
Quel type de liquide de transmission dois-je utiliser ?
La transmission PDK est extrêmement sensible à la formulation du fluide. Vous devez utiliser exclusivement le fluide PDK d'origine Porsche (ou l'équivalent OEM direct, Pentosin FFL-3). Tenter d'utiliser un fluide de transmission automatique (ATF) standard détruira instantanément les packs d'embrayage double.
Est-ce compatible avec la Porsche Macan ou Cayenne ?
Non. Bien que le Macan utilise également une transmission PDK, son carter et la forme de son carter sont entièrement différents. Le Cayenne de cette époque utilise une transmission automatique à convertisseur de couple traditionnelle (Tiptronic S). Ce carter spécifique (97032102500) est conçu strictement pour la Panamera de génération 970.