Audi A6 A7 A8 Front Brake Pads Set with Sensors 4H0698151P 4H0698151C 2010-2018
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-12%
Pièce d'origine· Audi

Jeu de plaquettes de frein avant avec capteurs pour Audi A6 A7 A8 4H0698151P 4H0698151C 2010-2018

$850.00
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BrandAUDI
ConditionNeuf et authentique
ModelAudi S8Audi RS7
Country of MfrAllemagne
Year2010-2018
Warranty6 mois
TypeJeu de plaquettes de frein avec capteurs
PlacementAvant - Gauche / Droite
Mfr Part Number4H0698151P
Interchange PN4H0698151C
  • Description
  • Détails d'expédition
  • Avis

Jeu de plaquettes de frein avant de spécification OEM Premium avec capteurs d'usure électroniques pour Audi C7 A6/A7 et D4 A8 (2011-2018). Remplace les références 4H0698151P et 4H0698151C. Restaurez une puissance de freinage haut de gamme, prête pour l'autoroute !

 

Ce qui est inclus

Il s'agit d'un ensemble complet de friction pour l'essieu avant.

  • 4x Jeu de plaquettes de frein avant Remplace 4H0698151P / 4H0698151C

  • 2x Capteurs d'usure des plaquettes de frein avant

Compatibilité

Marque Modèle Année
Audi A6 Allroad C7 (4GH, 4GJ)
3.0 TDI quattro / 3.0 TFSI quattro 01.2012 - 09.2018
Audi A6 C7 (4G2, 4GC) Berline
1.8 TFSI / 2.0 TDI / 2.0 TFSI 01.2012 - 09.2018
3.0 TDI / 3.0 TDI quattro 09.2014 - 09.2018
3.0 TFSI quattro / S6 quattro 02.2012 - 09.2018
Audi A6 C7 Avant (4G5, 4GD) Break
1.8 TFSI / 2.0 TDI / 2.0 TFSI 01.2012 - 09.2018
3.0 TDI / 3.0 TDI quattro / 3.0 TFSI quattro 09.2014 - 09.2018
RS6 quattro / RS6 performance quattro 01.2013 - 09.2018
S6 quattro 02.2012 - 09.2018
Audi A7 Sportback (4GA, 4GF)
1.8 TFSI / 2.0 TFSI (y compris quattro) 09.2014 - 05.2018
2.8 FSI (y compris quattro) 10.2010 - 03.2015
3.0 TDI (y compris quattro) 10.2010 - 05.2018
3.0 TFSI quattro / S7 quattro 10.2010 - 05.2018
RS7 quattro / RS7 performance quattro 10.2013 - 04.2018
Audi A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL)
2.5 TFSI 07.2012 - 06.2016
4.2 TDI quattro 10.2013 - 01.2018
6.3 W12 quattro 01.2011 - 01.2018
S8 quattro / S8 plus quattro 04.2012 - 01.2018

 

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Poids de la Commande Tarif (USD)
0 – 5 kg (0 – 11 lb) 60,00 $
5 – 10 kg (11 – 22 lb) 85,00 $
10 – 15 kg (22 – 33 lb) 100,00 $
15 – 20 kg (33 – 44 lb) 135,00 $
20 – 30 kg (44 – 66 lb) 175,00 $
30 – 40 kg (66 – 88 lb) 250,00 $
40 kg et plus (88 lb+) 325,00 $

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Récemment consultés

Frequently Asked Questions

Ce kit convient-il aux modèles hautes performances S6, S7 ou S8 ?
Non. Bien que le groupe Volkswagen Auto partage de nombreuses pièces, cette forme spécifique de plaquette de frein (issue de la plateforme 4H0 de l'A8) est conçue strictement pour les modèles A6, A7 et A8 à freinage standard. Les modèles S et RS utilisent des étriers nettement plus grands (souvent des configurations Brembo/Akebono à 6 ou 8 pistons) ou des freins en carbone-céramique, qui nécessitent des plaquettes de frein complètement différentes et beaucoup plus grandes.
Pourquoi dois-je remplacer les témoins d'usure électroniques ?
Si le voyant de frein de votre tableau de bord est actuellement allumé, l'extrémité sacrificielle de votre ancien capteur d'usure électronique s'est physiquement frottée contre le disque de frein en rotation. Cela rompt de manière permanente le circuit électrique. Vous devez installer les nouveaux capteurs d'usure inclus dans ce kit pour réinitialiser le système et effacer le voyant d'avertissement du tableau de bord.
Le remplacement de mes plaquettes de frein réparera-t-il un volant qui tremble ?
Non. Si votre volant secoue ou vibre violemment uniquement lorsque vous freinez, c'est que vos lourds disques de frein en fonte sont déformés. Bien qu'il soit absolument nécessaire d'installer de nouvelles plaquettes de frein lors d'un entretien des freins, mettre des plaquettes neuves sur des disques voilés ne supprimera pas la vibration. Vous devez remplacer les disques de frein en même temps.
Puis-je réutiliser mes anciennes agrafes anti-bruit ?
Bien que mécaniquement possible si elles ne sont pas cassées, il est fortement recommandé d'utiliser du matériel neuf. Au fil du temps, les ressorts de tension perdent de leur force en raison des cycles de chaleur extrêmes. Des ressorts affaiblis permettront aux plaquettes de frein lourdes de se déplacer à l'intérieur de l'étrier, provoquant des cliquetis ou des claquements gênants lors des manœuvres de stationnement ou du passage sur des bosses.