Bentley GT, GTC, Flying Spur Front Control Arm & Bushing Kit 3W0407505, 3W0407151
Bentley GT GTC Flying Spur Front Suspension Control Arms Bush Kit 3W0407505, 3W0407151 - Europarts360
Bentley GT GTC Flying Spur Front Suspension Control Arms Bush Kit 3W0407505, 3W0407151 - Europarts360
Bentley GT, GTC, Flying Spur Front Control Arm & Bushing Kit 3W0407505, 3W0407151
Bentley GT GTC Flying Spur Front Suspension Control Arms Bush Kit 3W0407505, 3W0407151 - Europarts360
Bentley GT GTC Flying Spur Front Suspension Control Arms Bush Kit 3W0407505, 3W0407151 - Europarts360
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Pièce d'origine· Bentley

Bentley GT, GTC, Flying Spur Kit Bras de Suspension Avant et Silentblocs 3W0407505, 3W0407151

$330.00
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BrandBENTLEY
ConditionNeuf et authentique
ModelBENTLEY GTBENTLEY GTCBENTLEY FLYING SPUR
Country of MfrRoyaume-Uni
Year2004 - 2018.
Warranty6 mois
TypeBRAS DE SUSPENSION BUSHKIT
PlacementAvant - Gauche / Droite
Mfr Part Number3W0407505, 3W0407509, 3W0407693, 3W0407506, 3W0407510, 3W0407694, 3W0407151
  • Description
  • Compatibilité
  • Détails d'expédition
  • Avis

Kit complet de bras de suspension et de bagues de suspension avant OEM pour Bentley Continental GT, GTC et Flying Spur (2004–2018). Remplace 3W0407505 et 3W0407151.

Ce qui est inclus

Ceci décrit un ensemble de service maître de suspension avant OEM complet, scellé en usine, pour les côtés conducteur et passager.

  • 1x Bras de suspension supérieur avant gauche - Remplace 3W0407505

  • 1x Bras de suspension supérieur avant droit - Remplace 3W0407506

  • 1x Bras de suspension supérieur arrière gauche - Remplace 3W0407509

  • 1x Bras de suspension supérieur arrière droit - Remplace 3W0407510

  • 2x Bras de commande de voie inférieur avant gauche et droit - Remplace 3W0407151

  • 1x Bras de suspension inférieur arrière gauche (droit) - Remplace 3W0407693

  • 1x Bras de suspension inférieur arrière droit (droit) - Remplace 3W0407694

Composant Numéros de pièce OEM principaux Supersessions et formats courants
Bras supérieur avant (gauche) 3W0407505 3W0-407-505, 4E0407505E, 4E0407505B
Bras supérieur avant (droit) 3W0407506 3W0-407-506, 4E0407506E, 4E0407506B
Bras supérieur arrière (gauche) 3W0407509 3W0-407-509, 4E0407509E, 4E0407509B
Bras supérieur arrière (droit) 3W0407510 3W0-407-510, 4E0407510E, 4E0407510B
Bras inférieur avant (gauche) 3W0407151 3W0-407-151, 3W0407151A, 3W0407151B
Bras inférieur arrière (gauche) 3W0407693 3W0-407-693, 4E0407693N, 4E0407693F
Bras inférieur arrière (droit) 3W0407694 3W0-407-694, 4E0407694N, 4E0407694F


Marque Modèle Année
Bentley Continental GT (modèles W12 et V8, y compris Speed et Supersports) 2004–2018
Bentley Continental GTC Cabriolet (modèles W12 et V8, y compris Speed) 2007–2018
Bentley Flying Spur (modèles W12 et V8) 2006–2019

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Poids de la Commande Tarif (USD)
0 – 5 kg (0 – 11 lb) 60,00 $
5 – 10 kg (11 – 22 lb) 85,00 $
10 – 15 kg (22 – 33 lb) 100,00 $
15 – 20 kg (33 – 44 lb) 135,00 $
20 – 30 kg (44 – 66 lb) 175,00 $
30 – 40 kg (66 – 88 lb) 250,00 $
40 kg et plus (88 lb+) 325,00 $

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Récemment consultés

Frequently Asked Questions

Puis-je acheter juste les silentblocs en caoutchouc et les presser dans mes anciens bras de suspension ?
Bien qu'il existe des coussinets de rechange autonomes, leur utilisation est fortement déconseillée pour ces plateformes Bentley. Le travail nécessaire pour retirer toutes les bras de suspension en toute sécurité, chauffer/presser les anciens coussinets et aligner parfaitement les nouveaux dépasse souvent le coût de l'achat de bras complets neufs. Plus important encore, l'installation de nouveaux coussinets ne résout en rien le problème des rotules extérieures intégrées, qui s'usent exactement au même rythme et ne peuvent pas être entretenues séparément.
Pourquoi devrais-je remplacer tous ces bras en même temps ?
Les composants de suspension s'usent à des rythmes identiques. Si vos bras supérieurs avant claquent, vos bras inférieurs et arrière ont subi exactement le même kilométrage, la même chaleur et la même contrainte. Remplacer l'ensemble de la configuration multibras en une seule fois vous évite de payer des coûts de main-d'œuvre répétitifs et superflus, ainsi que de multiples alignements de roues coûteux à l'avenir.
Dois-je faire un parallélisme après l'installation ?
Absolument. Chaque fois que vous remplacez des composants majeurs de la suspension structurelle tels que les bras de suspension supérieurs et inférieurs, les mesures de carrossage, de chasse et de parallélisme du véhicule se décalent considérablement. Vous devez faire effectuer un alignement professionnel des quatre roues immédiatement après l'installation pour éviter de détruire vos pneus coûteux.
Devrais-je remplacer les amortisseurs pneumatiques en même temps que j'effectue ce travail ?
Si votre Bentley a plus de 130 000 km au compteur et que les jambes de force pneumatiques avant d'origine n'ont jamais été remplacées, les changer en même temps que les bras de suspension est une excellente stratégie. Cela vous fera économiser énormément de travail, car les bras de suspension supérieurs doivent de toute façon être détachés du châssis pour retirer les ensembles de jambes de force pneumatiques.