Mercedes CLA GLA A B-Class Rear Wheel Hub & Bearing Set 2463340006
-20%
Pièce d'origine· Mercedes-Benz

Jeu de moyeu et roulement de roue arrière Mercedes CLA, GLA, Classe A, Classe B 2463340006

$1,100.00
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BrandMercedes-Benz
ConditionNeuf et authentique
ModelCLA, GLA, Classe A, Classe B
Country of MfrAllemagne
Warranty6 mois
TypeJeu de roulements de roue
PlacementArrière - Gauche / Droite
Mfr Part Number2463340006
Interchange PN2463340006, A 246 334 00 06, A246334000664, A2463340400
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Roulement de moyeu de roue arrière OEM d'origine pour les Mercedes-Benz Classe A, Classe B, Classe CLA et Classe GLA, fourni par lot de 2 pour les deux côtés.

Ce qui est inclus

Ceci décrit un ensemble complet de révision du moyeu de roue arrière utilisant des composants compatibles OEM.

  • 2x Ensembles moyeu de roue et roulement arrière (convient pour l'arrière gauche et l'arrière droit) - Remplace A2463340006.

Composant Numéros de pièce OEM principaux Remplacements et formats courants
Moyeu et roulement de roue arrière A2463340006 2463340006, A 246 334 00 06, A246334000664, A2463340400

Compatibilité

Marque Modèle Code châssis Années
Mercedes-Benz Classe A W176 2012–2018
Mercedes-Benz Classe B W246 2011–2018
Mercedes-Benz Classe CLA C117 2013–2019
Mercedes-Benz Classe GLA X156 2013–2020

Veuillez confirmer avec votre VIN avant de commander.

Compatibilité détaillée du modèle

Ce kit de roulement et de moyeu de roue arrière est un remplacement direct pour l'essieu arrière sur les plateformes Mercedes-Benz suivantes (couvrant les configurations standard traction avant / FWD et 4MATIC transmission intégrale) :

  • Mercedes-Benz Classe A berline (W176) : modèles 2013–2018 (A160, A180, A200, A220, A250, y compris les variantes CDI et BlueEFFICIENCY).

  • Mercedes-Benz Classe B Sports Tourer (W246 / W242) : modèles 2012–2019 (B160, B180, B200, B220, B250, y compris les variantes à gaz naturel et électriques).

  • Mercedes-Benz Classe CLA Coupé & Shooting Brake (C117 / X117) : modèles 2014–2019 (CLA180, CLA200, CLA220, CLA250, CLA250 4MATIC).

  • Mercedes-Benz Classe GLA SUV compact (X156) : modèles 2014–2020 (GLA180, GLA200, GLA220, GLA250, GLA250 4MATIC).

 

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Commandes standard
1 à 7 jours
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Commandes personnalisées et spéciales
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Commandes personnalisées et spéciales
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Tarifs d'Expédition

Émirats Arabes Unis  Livraison Gratuite


Pays internationaux (sauf les EAU)
Pour toutes les autres destinations, les tarifs sont calculés en fonction du poids total de la commande (1 kg = 2,205 lb) :

Poids de la Commande Tarif (USD)
0 – 5 kg (0 – 11 lb) 60,00 $
5 – 10 kg (11 – 22 lb) 85,00 $
10 – 15 kg (22 – 33 lb) 100,00 $
15 – 20 kg (33 – 44 lb) 135,00 $
20 – 30 kg (44 – 66 lb) 175,00 $
30 – 40 kg (66 – 88 lb) 250,00 $
40 kg et plus (88 lb+) 325,00 $

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Handling Time: 1–7 business days for order processing before dispatch.

Récemment consultés

Frequently Asked Questions

Est-ce un roulement de cartouche à ajustement serré nu ou un moyeu complet ?
Il s'agit d'un ensemble complet de moyeu de roue arrière. Les roulements à billes à contact oblique de précision sont entièrement préinstallés, prélubrifiés avec de la graisse de roulement de roue Mercedes d'origine haute température et scellés directement à l'intérieur de la bride de fixation de roue en acier haute résistance qui se boulonne directement sur votre support de fusée d'essieu arrière.
Y a-t-il une différence entre les assemblages arrière gauche et arrière droit ?
Non. La géométrie de la suspension arrière sur ces plateformes utilise une configuration complètement symétrique. Ce numéro de pièce spécifique peut être monté indifféremment sur les porte-moyeux de fusée arrière gauche ou droit. Il est fortement recommandé de les acheter par paires, en tant qu'ensemble d'essieux assortis, afin d'assurer une résistance au roulement unifiée et un équilibre de suspension uniforme sur l'essieu arrière.
Est-ce compatible avec les modèles à traction avant (FWD) standard et 4MATIC ?
Oui. Sur ces châssis à plate-forme MFA, cette conception de moyeu arrière spécifique agit comme un remplacement universel à ajustement direct pour les configurations standard à traction avant et les variantes à transmission intégrale 4MATIC. Le noyau interne est pré-dégagé pour accepter en douceur les arbres de transmission homocinétiques arrière sur toutes les versions équipées de 4MATIC.