Mercedes-Benz EGR Valve A6461400760  C-Class & E-Class 2000-2011 Europarts360
Mercedes Benz C E Class EGR Valve A6461400760 - Europarts360
Mercedes-Benz EGR Valve A6461400760  C-Class & E-Class 2000-2011 Europarts360
Mercedes Benz C E Class EGR Valve A6461400760 - Europarts360
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-17%
Pièce d'origine· Mercedes-Benz

Vanne EGR Mercedes-Benz Classe C et Classe E OM646 CDI A6461400760 (2000-2011)

$328.90
$273.90 En stock Précommande Épuisé
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100 % authentique et FEO
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BrandMercedes-Benz
ConditionNeuf et authentique
ModelCLASSE CE
Country of MfrAllemagne
Year2000-2011
Warranty6 mois
Typevanne EGR
PlacementDevant
Mfr Part NumberA6461400760, 6461400760
  • Description
  • Compatibilité
  • Détails d'expédition
  • Avis

Vanne de recirculation des gaz d'échappement (EGR) aux spécifications OEM pour les moteurs diesel 4 cylindres CDI Mercedes-Benz OM646. Remplace A6461400760. Éteignez les voyants "Check Engine" et corrigez le mode dégradé de manière permanente !

 

Ce qui est inclus

  • 1x Vanne de recirculation des gaz d'échappement (EGR) aux spécifications OEM - Remplace A6461400760

Composant Numéro de pièce OEM principal Format courant et supersessions
Vanne EGR A6461400760 A 646 140 07 60, 6461400760, 646-140-07-60


Marque
Modèle
Plage d'années
Mercedes-Benz
C-CLASS (W203) C 200 CDI
2001 - 2007
Mercedes-Benz
C-CLASS (W203) C 220 CDI
2000 - 2007
Mercedes-Benz
C-CLASS Sportcoupe (CL203) C 200 CDI
2003 - 2008
Mercedes-Benz
C-CLASS Sportcoupe (CL203) C 220 CDI
2004 - 2008
Mercedes-Benz
C-CLASS T-Model (S203) C 200 CDI
2001 - 2007
Mercedes-Benz
C-CLASS T-Model (S203) C 220 CDI
2004 - 2007
Mercedes-Benz
CLC-CLASS (CL203) CLC 200 CDI
2008 - 2011
Mercedes-Benz
CLC-CLASS (CL203) CLC 220 CDI
2008 - 2011
Mercedes-Benz
CLK (C209) CLK 220 CDI
2005 - 2009
Mercedes-Benz
E-CLASS (W211) E 200 CDI
2002 - 2008
Mercedes-Benz
E-CLASS (W211) E 220 CDI
2002 - 2008
Mercedes-Benz
E-CLASS T-Model (S211) E 220 CDI / T CDI
2003 - 2009
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Poids de la Commande Tarif (USD)
0 – 5 kg (0 – 11 lb) 60,00 $
5 – 10 kg (11 – 22 lb) 85,00 $
10 – 15 kg (22 – 33 lb) 100,00 $
15 – 20 kg (33 – 44 lb) 135,00 $
20 – 30 kg (44 – 66 lb) 175,00 $
30 – 40 kg (66 – 88 lb) 250,00 $
40 kg et plus (88 lb+) 325,00 $

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Récemment consultés

Frequently Asked Questions

Puis-je nettoyer ma vanne EGR avec un nettoyant décalaminant au lieu de la remplacer ?
Nettoyer une vanne EGR légèrement encrassée peut servir de solution temporaire, mais cela offre rarement une réparation permanente pour les moteurs OM646. Si la vanne a déclenché le voyant moteur ou le mode dégradé, les engrenages en plastique internes de l'actionneur électronique sont probablement usés, ou le moteur de l'actionneur lui-même a grillé à force de lutter contre l'accumulation de calamine. Un remplacement est la seule garantie de fiabilité.
Pourquoi devrais-je acheter une vanne EGR Mercedes-Benz d'origine plutôt qu'une marque après-vente moins chère ?
Les calculateurs diesel Mercedes sont incroyablement sensibles aux signaux électriques envoyés par le capteur de position de la vanne EGR. Les vannes de rechange bon marché utilisent fréquemment des composants électroniques de faible qualité qui renvoient des tensions légèrement imprécises à l'ordinateur. Même si la vanne s'ouvre et se ferme physiquement, cet écart de tension déclenchera un voyant de contrôle moteur.
Dois-je programmer ou coder la nouvelle vanne EGR sur ma voiture ?
La vanne elle-même est prête à l'emploi, mais vous devez utiliser un système de diagnostic Mercedes STAR (ou un scanner OBD2 avancé) pour effacer les anciens codes d'erreur. Il est également fortement recommandé de réinitialiser les « valeurs d'adaptation EGR » dans l'ECU afin que l'ordinateur puisse apprendre les points d'arrêt précis de la toute nouvelle vanne.
Une vanne EGR défectueuse endommagera-t-elle mon filtre à particules diesel (FAP) ?
Oui ! Une vanne EGR bloquée fait fonctionner votre moteur avec un mélange excessivement riche, produisant d'énormes quantités de suie lourde. Si elle n'est pas traitée, cette suie en excès obstruera rapidement votre coûteux filtre à particules diesel (FAP) et votre convertisseur catalytique.