Mercedes Front Wheel Hub Bearing Set W223 W206 W214 A2233340200
-17%
Pièce d'origine· Mercedes-Benz

Kit de roulements de moyeu de roue avant Mercedes W223, W206, W214 A2233340200, A2233340300

$660.00
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BrandMercedes-Benz
ConditionNeuf et authentique
ModelClasse S W223, Classe C W206, Classe E W214
Country of MfrAllemagne
Warranty6 mois
TypeJeu de roulements de roue
PlacementAvant - Gauche / Droite
Mfr Part Number2233340200 et 2233340300
  • Description
  • Détails d'expédition
  • Avis

Jeu de roulements et de moyeux de roue avant d'origine pour les dernières Mercedes-Benz Classe S (W223), Classe C (W206) et Classe E (W214). A2233340200, A2233340300

Ce qui est inclus

  • 2x modules de moyeu et de roulement de roue avant (compatibles avec l'avant gauche et l'avant droit).

Composant Numéros de pièce OEM principaux Remplacements et formats courants
Moyeu de roue avant et roulement (propulsion) A2233340200 2233340200, A 223 334 02 00
Moyeu de roue avant et roulement (4MATIC) A2233340300 2233340300, A 223 334 03 00


Compatibilité détaillée des modèles

Cet ensemble de roulements et de moyeux de roue avant est un remplacement direct pour les fusées de direction avant sur les plateformes Mercedes-Benz (MRA2) modernes suivantes :

  • Mercedes-Benz Classe S Berline (W223) : modèles 2021-2026+ (S500, S580, S580e, S63 E-Performance).

  • Mercedes-Maybach Classe S (Z223) : modèles 2021-2026+ (Maybach S580, Maybach S680).

  • Mercedes-Benz Classe C Berline (W206) : modèles 2022-2026+ (C300, C43 AMG, C63 S E-Performance).

  • Mercedes-Benz Classe E Berline (W214) : modèles 2024-2026+ (E350, E450).

 

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Poids de la Commande Tarif (USD)
0 – 5 kg (0 – 11 lb) 60,00 $
5 – 10 kg (11 – 22 lb) 85,00 $
10 – 15 kg (22 – 33 lb) 100,00 $
15 – 20 kg (33 – 44 lb) 135,00 $
20 – 30 kg (44 – 66 lb) 175,00 $
30 – 40 kg (66 – 88 lb) 250,00 $
40 kg et plus (88 lb+) 325,00 $

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Récemment consultés

Frequently Asked Questions

S'agit-il d'un simple roulement à cartouche à emmancher ou d'un ensemble de moyeu complet à boulonner ?
Il s'agit d'un module d'extrémité de roue boulonné complet et entièrement intégré. Les roulements internes de précision sont installés en usine et scellés directement à l'intérieur de la bride de fixation de roue à 5 goujons en acier haute résistance. Le boîtier extérieur se boulonne directement sur le moyeu de direction en aluminium, évitant ainsi complètement le besoin d'une presse d'atelier industrielle.
Quelle est la différence exacte entre les références 2233340200 et 2233340300 ?
La différence dicte la configuration de la transmission de votre véhicule :

2233340200 : Conçu spécifiquement pour les modèles à propulsion arrière (RWD) standard. Il est doté d'un noyau de moyeu intérieur solide et non entraîné.

2233340300 : Conçu exclusivement pour les variantes 4MATIC à transmission intégrale. Son noyau intérieur est cannelé avec précision pour se verrouiller en douceur sur les demi-arbres de transmission homocinétiques avant, permettant au moyeu de transmettre le couple moteur dynamique aux roues avant.
Existe-t-il une différence physique entre les ensembles de moyeu avant gauche et avant droit ?
Non. La géométrie de la direction avant de ces configurations présente une orientation de moyeu de roue complètement symétrique. Les numéros de pièce respectifs s'adaptent indifféremment sur le côté avant gauche ou avant droit. Le remplacement par paires en tant qu'ensemble avant correspondant garantit une résistance au roulement uniforme et des métriques de suivi de données numériques identiques.