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Pièce d'origine· Porsche
Ensemble de roulement de roue Porsche Cayenne (958407625F) 2017-2026
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BrandPORSCHE
ConditionNeuf et authentique
ModelPorsche Cayenne
Country of MfrAllemagne
Year2015-2025
Warranty6 mois
TypeRoulement de roue
Mfr Part Number958407625F
Superseded PN9Y0399153B, 958407625F, 4M0407625D, 4M0407625E
Interchange PN4M0498625D, 4M0498625E, 4M0498625G
- Description
- Compatibilité
- Détails d'expédition
- Avis
Module de roulement de moyeu de roue avant/arrière OEM pour Porsche Cayenne (9Y0/E3), Audi Q7. Remplace les références 958407625F et 958407625D. Retrouvez une conduite silencieuse et fluide !
Contenu de l'emballage
Ceci décrit un seul composant d'entretien de roulement de roue.
-
1x Ensemble de roulement de moyeu de roue (convient à l'avant/arrière, gauche/droite) - Remplace la référence 958407625F.
| Composant | Numéros de pièce OEM principaux | Remplacements courants et références croisées VAG |
| Ensemble de roulement de roue (x1) | 958407625F |
958-407-625-F, 958407625D, 958-407-625-D, 4M0407625D, 4M0-407-625-D |
| Marque | Modèle | Année |
| Porsche | CAYENNE (9YA) 2.9 S AWD (9YABB1) | 2017-2023 |
| Porsche | CAYENNE (9YA) 3.0 AWD (9YAAA1) | 2017-2023 |
| Porsche | CAYENNE (9YA) 4.0 GTS (9YABG1) | 2017-2023 |
| Porsche | CAYENNE (9YA) 4.0 Turbo AWD (9YACF1) | 2017-2023 |
| Porsche | CAYENNE (9YA) 4.0 Turbo S E-Hybrid AWD (9YACH1) | 2017-2023 |
| Porsche | CAYENNE Coupe (9YB) 2.9 S AWD (9YBBB1) | 2019- |
| Porsche | CAYENNE Coupe (9YB) 3.0 AWD (9YBAA1) | 2019- |
| Porsche | CAYENNE Coupe (9YB) 4.0 GTS AWD (9YBBG1) | 2017-2023 |
| Porsche | CAYENNE Coupe (9YB) 4.0 Turbo AWD (9YBCF1) | 2019- |
| Porsche | CAYENNE Coupe (9YB) 4.0 Turbo GT AWD (9YBCQ1) | 2020-2023 |
| Porsche | CAYENNE Coupe (9YB) 4.0 Turbo S E-Hybrid AWD (9YBCH1) | 2019-2023 |
| Audi | E-TRON (GEN) 50 quattro | 2019-2023 |
| Audi | E-TRON (GEN) 55 quattro | 2018-2023 |
| Audi | E-TRON (GEN) S quattro | 2020-2023 |
| Audi | E-TRON Sportback (GEA) 50 quattro | 2019-2023 |
| Audi | E-TRON Sportback (GEA) 55 quattro | 2019-2023 |
| Audi | E-TRON Sportback (GEA) S quattro | 2020-2023 |
| Audi | Q7 (4MB, 4MG, 4MQ) 3.0 TDI e-tron quattro | 2015-2019 |
| Audi | Q7 (4MB, 4MG, 4MQ) 45 TDI Mild Hybrid quattro | 2018- |
| Audi | Q7 (4MB, 4MG, 4MQ) 50 TDI Mild Hybrid quattro | 2018- |
| Audi | Q7 (4MB, 4MG, 4MQ) 55 TFSI e quattro | 2019- |
| Audi | Q7 (4MB, 4MG, 4MQ) SQ7 TDI quattro | 2016- |
| Audi | Q7 Van (4MB, 4MG) 3.0 TDI quattro | 2015-2019 |
| Audi | Q7 Van (4MB, 4MG) 3.0 TDI quattro | 2015-2019 |
| Audi | Q7 Van (4MB, 4MG) 4.0 SQ7 TDI quattro | 2016- |
| Audi | Q8 (4MN, 4MT) 45 TDI Mild Hybrid quattro | 2018- |
| Audi | Q8 (4MN, 4MT) 45 TFSI quattro | 2019- |
| Audi | Q8 (4MN, 4MT) 50 TDI Mild Hybrid quattro | 2018- |
| Audi | Q8 (4MN, 4MT) 55 TFSI Mild Hybrid quattro | 2018- |
| Audi | Q8 (4MN, 4MT) 55 TFSI e quattro | 2020- |
| Audi | Q8 (4MN, 4MT) 60 TFSI e quattro | 2020- |
| Audi | Q8 (4MN, 4MT) RS FSI Mild Hybrid quattro | 2019- |
| Audi | Q8 (4MN, 4MT) SQ8 TDI Mild Hybrid quattro | 2018- |
| Audi | Q8 (4MN, 4MT) SQ8 quattro | 2020- |
| Audi | Q8 E-TRON SUV (GEG) 50 quattro | 2022-2025 |
| Audi | Q8 E-TRON SUV (GEG) 55 quattro | 2022-2025 |
| Audi | Q8 E-TRON SUV (GEG) SQ8 quattro | 2022-2025 |
| Audi | Q8 E-TRON Sportback (GET) 50 quattro | 2022-2025 |
| Audi | Q8 E-TRON Sportback (GET) 55 quattro | 2022-2025 |
| Audi | Q8 E-TRON Sportback (GET) SQ8 quattro | 2022-2025 |
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| Poids de la Commande | Tarif (USD) |
|---|---|
| 0 – 5 kg (0 – 11 lb) | 60,00 $ |
| 5 – 10 kg (11 – 22 lb) | 85,00 $ |
| 10 – 15 kg (22 – 33 lb) | 100,00 $ |
| 15 – 20 kg (33 – 44 lb) | 135,00 $ |
| 20 – 30 kg (44 – 66 lb) | 175,00 $ |
| 30 – 40 kg (66 – 88 lb) | 250,00 $ |
| 40 kg et plus (88 lb+) | 325,00 $ |
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Récemment consultés
Frequently Asked Questions
S'agit-il du moyeu de roue ou du roulement de roue ?
Il s'agit strictement du roulement de roue. Le moyeu de roue est la bride métallique cannelée (avec les trous de boulons de roue) qui s'insère physiquement dans l'alésage central de ce roulement. Si votre roulement de roue fait un bourdonnement, vous avez besoin de cette pièce. Si votre moyeu métallique réel est tordu ou si les cannelures sont abîmées, vous devrez acheter la bride de moyeu séparément.
Peu importe le sens dans lequel ce roulement est enfoncé ?
OUI ! Il s'agit de l'avertissement d'installation le plus critique ! Un côté de ce roulement contient un anneau de capteur magnétique très sensible qui fournit le signal de vitesse de la roue directement à vos capteurs ABS et antipatinage. Si votre mécanicien installe accidentellement ce roulement à l'envers dans le moyeu, le capteur ABS ne pourra pas le lire. Votre tableau de bord s'illuminera de codes d'erreur et le roulement neuf sera irrémédiablement endommagé dès que vous tenterez de le retirer. Le côté magnétique doit être orienté vers l'intérieur, en direction du capteur !
Dois-je remplacer mon moyeu de roue métallique en même temps ?
Pas nécessairement. Lorsque votre mécanicien retire l'ancien moyeu de l'ancien roulement, il inspectera l'axe du moyeu. Si le métal est fortement rayé, éraflé ou endommagé par la chaleur du roulement défectueux, le moyeu doit être remplacé. Si le métal est lisse et parfaitement intact, l'ancien moyeu peut être inséré en toute sécurité dans ce nouveau roulement.
Est-ce pour l'essieu avant ou arrière ?
Étant donné que ce roulement haute performance est incroyablement robuste, VAG l'utilise sur plusieurs essieux en fonction de la répartition du poids du véhicule. Par exemple, sur la Porsche Cayenne moderne (2019+), ce roulement est utilisé sur les essieux avant et arrière. Sur les Audi Q7, Q8 et e-tron, il est principalement utilisé sur l'essieu arrière.