BMW 1, 2, 3, 4 Series F-Chassis Turbo Intercooler 17517600530 (11-21) Europarts360
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-25%
Pièce d'origine· BMW

BMW Série 1, 2, 3, 4 F-Châssis Intercooler Turbo 17517600530 (2011-2021)

$660.00
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BrandBMW
ConditionNeuf et authentique
ModelBMW Séries 1 2 3 4
Country of MfrAllemagne
Year2011-2021
Warranty6 mois
TypeIntercooler
PlacementDevant
Mfr Part Number17517600530
Superseded PN17 51 7 600 530, 7 600 530
  • Description
  • Compatibilité
  • Détails d'expédition
  • Avis

Intercooler frontal (refroidisseur d'air de suralimentation) de spécification OEM pour les modèles BMW Séries 1, 2, 3 et 4 F-Chassis (2012-2019). Remplace la pièce 17517600530. Réparez les fuites de suralimentation et restaurez la puissance du turbo !

Ce qui est inclus

  • 1x Intercooler frontal / Refroidisseur d'air de suralimentation de spécification OEM - Remplace 17517600530

 

Marque Modèle Année
BMW 1 (F20 / F21) Hayon 2011-2019
BMW 2 Cabriolet (F23) 2014-2021
BMW 2 Coupé (F22, F87) 2012-2021
BMW 3 (F30, F80) Berline 2011-2018
BMW 3 Gran Turismo (F34) 2012-2018
BMW 3 Touring (F31) 2012-2019
BMW 4 Cabriolet (F33, F83) 2013-2020
BMW 4 Coupé (F32, F82) 2013-2020
BMW 4 Gran Coupé (F36) 2014-2020

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Poids de la Commande Tarif (USD)
0 – 5 kg (0 – 11 lb) 60,00 $
5 – 10 kg (11 – 22 lb) 85,00 $
10 – 15 kg (22 – 33 lb) 100,00 $
15 – 20 kg (33 – 44 lb) 135,00 $
20 – 30 kg (44 – 66 lb) 175,00 $
30 – 40 kg (66 – 88 lb) 250,00 $
40 kg et plus (88 lb+) 325,00 $

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Récemment consultés

Frequently Asked Questions

Cet échangeur s'adapte-t-il aux BMW à châssis G plus récentes (comme la M340i 2019 et plus) ?
Non. Cet échangeur air/air spécifique (17517600530) est conçu exclusivement pour les véhicules F-Chassis de la génération précédente (généralement des années de production 2012 à 2019). Les nouveaux modèles G-Chassis utilisent un système de refroidissement eau/air complètement différent intégré au collecteur d'admission.
Cela conviendra-t-il à une vraie voiture M comme la M2, la M3 ou la M4 ?
Non. Bien qu'il convienne aux modèles "M-Performance" tels que la M235i ou la 335i, les F80 M3, F82 M4 et F87 M2 Competition utilisent des échangeurs air-eau ou air-air renforcés, entièrement différents et considérablement plus grands, conçus par la division M.
Dois-je acheter de nouveaux joints toriques pour l'installer ?
C'est fortement recommandé ! L'échangeur se connecte à vos tuyaux de suralimentation d'origine à l'aide de raccords rapides étanches par des joints toriques épais verts ou noirs. Ces joints s'aplatissent avec le temps et fuient fréquemment lorsqu'ils sont réutilisés sur un nouvel échangeur. L'achat de nouveaux joints toriques directionnels garantit un circuit de suralimentation parfaitement étanche.
S'agit-il d'un refroidisseur intermédiaire « étagé » amélioré ?
Non, il s'agit d'un remplacement de spécification OEM conçu pour correspondre exactement aux dimensions d'usine, à la capacité de refroidissement et à la densité des ailettes internes de votre intercooler BMW d'origine. Il est parfait pour restaurer les performances d'usine sur un véhicule quotidien.