Sonde à oxygène amont Audi 4.0T V8 A8, S6, S7, S8, RS7 4H0906262G
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Sonde à oxygène amont Audi 4.0T V8 A8, S6, S7, S8, RS7 4H0906262G
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Sonde à oxygène amont Audi 4.0T V8 A8, S6, S7, S8, RS7 4H0906262G
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Sonde à oxygène amont Audi 4.0T V8 A8, S6, S7, S8, RS7 4H0906262G
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-15%
Pièce d'origine· Audi

Sonde à oxygène amont Audi 4.0T V8 A8, S6, S7, S8, RS7 4H0906262G

$350.00
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BrandAUDI
ConditionNeuf et authentique
ModelA8 QUATTROS6S7S8RS7
Country of MfrAllemagne
Year2013-2018
Warranty6 mois
TypeCapteur d'oxygène
PlacementDevant
Mfr Part Number4H0906262G
Interchange PN4H0906262P
  • Description
  • Compatibilité
  • Détails d'expédition
  • Avis

Sonde à oxygène de convertisseur pré-catalytique Audi d'origine FEO pour le V8 bi-turbo de 4,0 L. Compatible avec les plateformes C7 et D4 (S6, RS7, S8, A8). Remplace 4H0906262G. Restaurez les performances et la consommation de carburant !


Ce qui est inclus

Ceci décrit un seul composant de gestion moteur Audi/VW d'origine, scellé en usine.

  • 1x Sonde à oxygène amont Audi d'origine (large bande) - Remplace 4H0906262G

     

Composant Numéros de pièce OEM principaux Supersessions et formats courants
Sonde O2 amont (Cyl 1-4) 4H0906262G 4H0-906-262-G, 4H0906262P, 4H0-906-262-P, Bosch 0258027195, Bosch 0258027056

 

Compatibilité
Marque Modèle Année
Audi A8 Quattro / A8L (Châssis D4) modèles 4.0T uniquement 2013 – 2018
Audi S8 / S8 Plus (Châssis D4) 2013 – 2018
Audi S6 (Châssis C7) 2013 – 2018
Audi S7 (Châssis C7) 2013 – 2018
Audi RS7 (Châssis C7)  2014 – 2018
Audi RS6 Avant (Châssis C7) 2013 – 2018

 

Marque Modèle Année
Audi A8 Quattro / A8L (Châssis D4) modèles 4.0T uniquement 2013 – 2018
Audi S8 / S8 Plus (Châssis D4) 2013 – 2018
Audi S6 (Châssis C7) 2013 – 2018
Audi S7 (Châssis C7) 2013 – 2018
Audi RS7 (Châssis C7)  2014 – 2018
Audi RS6 Avant (Châssis C7) 2013 – 2018

 

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Poids de la Commande Tarif (USD)
0 – 5 kg (0 – 11 lb) 60,00 $
5 – 10 kg (11 – 22 lb) 85,00 $
10 – 15 kg (22 – 33 lb) 100,00 $
15 – 20 kg (33 – 44 lb) 135,00 $
20 – 30 kg (44 – 66 lb) 175,00 $
30 – 40 kg (66 – 88 lb) 250,00 $
40 kg et plus (88 lb+) 325,00 $

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Récemment consultés

Frequently Asked Questions

Est-ce pour l'avant ou l'arrière du convertisseur catalytique ?
Il s'agit de la sonde à oxygène avant (amont). Elle est installée avant le convertisseur catalytique et est responsable de la régulation du rapport air/carburant du moteur. Les sondes arrière (aval) surveillent simplement l'état du convertisseur catalytique.
De quel côté du moteur ce capteur se monte-t-il ?
Le numéro de pièce 4H0906262G est spécifiquement attribué aux cylindres 1 à 4 (Banc 1), qui correspondent au côté droit/passager sur les véhicules américains standard avec conduite à gauche.
Devrais-je remplacer la sonde de la Banque 2 en même temps ?
Hautement recommandé. Les sondes à oxygène se dégradent exactement au même rythme. Si votre sonde de banc 1 est tombée en panne en raison de la chaleur et du kilométrage, votre sonde de banc 2 (cylindres 5-8) est presque certainement en passe de le faire. Les remplacer par paires garantit que votre ECU reçoit des données parfaitement équilibrées des deux côtés du bloc V8, rétablissant ainsi des ajustements de carburant optimaux.
Dois-je programmer l'ECU après l'installation ?
Aucun codage logiciel n'est requis. Cependant, vous devez utiliser un scanner de diagnostic OBD2 pour effacer les codes d'erreur existants. Une fois effacés, l'ECU reconnaîtra automatiquement le nouveau capteur et réadaptera rapidement ses ajustements de carburant à court et à long terme après quelques cycles de conduite.