Audi Upstream Oxygen Sensor 4.0T V8 A8, S6, S7, S8, RS7 4H0906262H
Audi A8 S6 S7 S8 RS7 Oxygen Sensor in Front of Catalyst 4H0906262H - Europarts360
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Audi Upstream Oxygen Sensor 4.0T V8 A8, S6, S7, S8, RS7 4H0906262H
Audi A8 S6 S7 S8 RS7 Oxygen Sensor in Front of Catalyst 4H0906262H - Europarts360
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-29%
Pièce d'origine· Audi

Sonde d'oxygène amont Audi 4.0T V8 A8, S6, S7, S8, RS7 4H0906262H

Capteur d'oxygène
$350.00
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100 % authentique et FEO
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BrandAUDI
ConditionNeuf et authentique
ModelA8 QUATTROS6S7S8RS7
Country of MfrAllemagne
Year2013-2018
Warranty6 mois
TypeCapteur d'oxygène
PlacementDevant
Mfr Part Number4H0906262H
Interchange PN4H0-906-262-H, 4H0906262N, 4H0-906-262-N, Bosch 0258027199, Bosch 0258027058
  • Description
  • Compatibilité
  • Détails d'expédition
  • Avis

Sonde à oxygène pré-catalytique authentique Audi FEO pour le V8 4.0L Twin-Turbo. Convient aux plateformes C7 et D4 (S6, RS7, S8, A8). Remplace les références 4H0906262H et 4H0906262N. Rétablissez les performances et la consommation de carburant !

Ce qui est inclus

Ceci décrit un seul composant de gestion moteur Audi/VW authentique, scellé en usine.

  • 1x Sonde à oxygène amont Audi d'origine (Banc 2, Large bande) - Remplace la référence 4H0906262H

     

Composant Numéros de pièce FEO principaux Remplacements et formats courants
Sonde O2 amont (Banc 2) 4H0906262H 4H0-906-262-H, 4H0906262N, 4H0-906-262-N, Bosch 0258027199, Bosch 0258027058

 

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Poids de la Commande Tarif (USD)
0 – 5 kg (0 – 11 lb) 60,00 $
5 – 10 kg (11 – 22 lb) 85,00 $
10 – 15 kg (22 – 33 lb) 100,00 $
15 – 20 kg (33 – 44 lb) 135,00 $
20 – 30 kg (44 – 66 lb) 175,00 $
30 – 40 kg (66 – 88 lb) 250,00 $
40 kg et plus (88 lb+) 325,00 $

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Frequently Asked Questions

Est-ce pour l'avant ou l'arrière du convertisseur catalytique ?
Il s'agit de la sonde à oxygène avant (amont). Elle est installée avant le convertisseur catalytique et est chargée de réguler le le ratio air/carburant du moteur. Les sondes arrière (aval) surveillent simplement l'état du convertisseur catalytique.
De quel côté du moteur ce capteur se monte-t-il ?
La référence 4H0906262H est spécifiquement mappée pour les cylindres 5 à 8 (banc 2), ce qui correspond au côté gauche / conducteur sur les véhicules américains standard avec conduite à gauche.
Devrais-je remplacer la sonde du banc 1 en même temps ?
Fortement recommandé. Les sondes à oxygène se dégradent exactement au même rythme. Si le capteur de la rangée 2 est tombé en panne en raison de la chaleur et du kilométrage, le capteur de la rangée 1 (référence 4H0906262G pour les cylindres 1 à 4) est presque certainement sur le point de lâcher. Les remplacer par paires garantit que votre ECU reçoit des données parfaitement équilibrées des deux côtés du bloc V8, restaurant ainsi des ajustements de carburant optimaux.
Faut-il programmer l'ECU après l'installation ?
Aucun codage logiciel n'est requis. Cependant, vous devez utiliser un scanner de diagnostic OBD2 pour effacer les codes d'erreur existants. Une fois effacés, l'ECU reconnaîtra automatiquement le nouveau capteur et réadaptera rapidement ses ajustements de carburant à court et à long terme après quelques cycles de conduite.