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Pièce d'origine· BMW
Radiateur d'huile de transmission BMW Série 5 6 7 17117534896 2004-2010
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BrandBMW
ConditionNeuf et authentique
ModelSéries 5 6 7
Country of MfrAllemagne
Year2004-2010
Warranty6 mois
TypeRadiateur d'huile de transmission
Mfr Part Number17117534896
- Description
- Compatibilité
- Détails d'expédition
- Avis
Refroidisseur d'huile de transmission automatique (échangeur de chaleur) conforme aux spécifications OEM pour BMW Série 5 (E60), Série 6 (E63) et Série 7 (E65). Remplace la pièce 17117534896.
Ce qui est inclus
Ceci est un composant de gestion thermique unique, scellé en usine.
-
1x Refroidisseur d'huile de transmission automatique / Échangeur de chaleur conforme aux spécifications OEM - Remplace
17117534896
| Composant | Numéros de pièce OEM principaux | Supercessions et formats courants |
| Refroidisseur d'huile de transmission | 17117534896 |
17-11-7-534-896, 17 11 7 534 896, 17.11.7.534.896 |
| Marque | Modèle | Année |
| BMW | Série 5 (E60) 520 i | 2007–2009 |
| BMW | Série 5 (E60) 520 i | 2006–2010 |
| BMW | Série 5 (E60) 520 i | 2007–2010 |
| BMW | Série 5 (E60) 523 i | 2007–2009 |
| BMW | Série 5 (E60) 523 i | 2007–2009 |
| BMW | Série 5 (E60) 523 i | 2004–2007 |
| BMW | Série 5 (E60) 525 i | 2007–2010 |
| BMW | Série 5 (E60) 525 i | 2005–2007 |
| BMW | Série 5 (E60) 525 i | 2005–2009 |
| BMW | Série 5 (E60) 525 i xDrive | 2008–2010 |
| BMW | Série 5 (E60) 525 xi | 2007–2009 |
| BMW | Série 5 (E60) 525 xi | 2005–2007 |
| BMW | Série 5 (E60) 530 i | 2007–2009 |
| BMW | Série 5 (E60) 530 i | 2007–2009 |
| BMW | Série 5 (E60) 530 i | 2005–2007 |
| BMW | Série 5 (E60) 530 i xDrive | 2008–2009 |
| BMW | Série 5 (E60) 530 xi | 2007–2008 |
| BMW | Série 5 (E60) 530 xi | 2007–2009 |
| BMW | Série 5 (E60) 530 xi | 2004–2007 |
| BMW | Série 5 (E60) 540 i | 2007–2009 |
| BMW | Série 5 (E60) 550 i | 2005–2009 |
| BMW | Série 5 Touring (E61) 520 i | 2007–2010 |
| BMW | Série 5 Touring (E61) 520 i | 2007–2010 |
| BMW | Série 5 Touring (E61) 523 i | 2007–2010 |
| BMW | Série 5 Touring (E61) 523 i | 2007–2010 |
| BMW | Série 5 Touring (E61) 523 i | 2004–2007 |
| BMW | Série 5 Touring (E61) 525 i | 2007–2010 |
| BMW | Série 5 Touring (E61) 525 i | 2005–2010 |
| BMW | Série 5 Touring (E61) 525 i xDrive | 2008–2010 |
| BMW | Série 5 Touring (E61) 525 xi | 2007–2010 |
| BMW | Série 5 Touring (E61) 525 xi | 2005–2010 |
| BMW | Série 5 Touring (E61) 530 i | 2007–2010 |
| BMW | Série 5 Touring (E61) 530 i | 2006–2010 |
| BMW | Série 5 Touring (E61) 530 i | 2004–2007 |
| BMW | Série 5 Touring (E61) 530 i xDrive | 2008–2010 |
| BMW | Série 5 Touring (E61) 530 xi | 2006–2008 |
| BMW | Série 5 Touring (E61) 530 xi | 2007–2010 |
| BMW | Série 5 Touring (E61) 530 xi | 2005–2007 |
| BMW | Série 5 Touring (E61) 550 i | 2005–2010 |
| BMW | Série 6 (E63) 630 i | 2007–2010 |
| BMW | Série 6 (E63) 630 i | 2007–2010 |
| BMW | Série 6 (E63) 630 i | 2004–2007 |
| BMW | Série 6 (E63) 650 i | 2005–2010 |
| BMW | Série 6 Cabriolet (E64) 630 i | 2007–2010 |
| BMW | Série 6 Cabriolet (E64) 630 i | 2007–2010 |
| BMW | Série 6 Cabriolet (E64) 630 i | 2004–2007 |
| BMW | Série 6 Cabriolet (E64) 650 i | 2005–2010 |
| BMW | Série 7 (E65, E66, E67) 730 i, Li | 2005–2008 |
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| Poids de la Commande | Tarif (USD) |
|---|---|
| 0 – 5 kg (0 – 11 lb) | 60,00 $ |
| 5 – 10 kg (11 – 22 lb) | 85,00 $ |
| 10 – 15 kg (22 – 33 lb) | 100,00 $ |
| 15 – 20 kg (33 – 44 lb) | 135,00 $ |
| 20 – 30 kg (44 – 66 lb) | 175,00 $ |
| 30 – 40 kg (66 – 88 lb) | 250,00 $ |
| 40 kg et plus (88 lb+) | 325,00 $ |
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Récemment consultés
Frequently Asked Questions
Où se situe précisément ce refroidisseur sur le véhicule ?
Sur les plateformes E60, E63 et E65, cet échangeur de chaleur air-huile spécifique n'est pas monté directement sur le radiateur avant principal. Il est plutôt situé derrière le passage de roue avant gauche (côté conducteur), solidement fixé le long du longeron du châssis côté conducteur.
Dois-je remplacer les joints toriques lors de l'installation ?
Absolument. Le radiateur est raccordé aux conduites de transmission à l'aide de joints toriques en caoutchouc spécialisés. Étant donné que les anciens joints ont été aplatis et cuits par des années de chaleur intense, leur réutilisation garantira presque à coup sûr une fuite. Assurez-vous d'utiliser des joints toriques BMW neufs et d'origine lors de l'installation.
Dois-je faire l'appoint de mon liquide de transmission après l'avoir remplacé ?
Oui. Étant donné que vous déconnectez les conduites du refroidisseur de transmission et retirez un échangeur de chaleur rempli de fluide, vous perdrez une quantité notable d'ATF. Après avoir installé le nouveau refroidisseur, vous devez suivre la procédure stricte de BMW, basée sur la température, pour le réglage du niveau de liquide de transmission afin de compléter le système. Conduire avec un niveau de liquide bas endommagera gravement la transmission.
Est-ce que cela convient aux véhicules avec une transmission manuelle ?
Non. Les boîtes de vitesses manuelles ne génèrent pas la chaleur extrême et continue du fluide que les boîtes automatiques à convertisseur de couple produisent et n'utilisent donc pas ce circuit de refroidissement externe. Ce refroidisseur est conçu strictement pour les véhicules équipés de transmissions automatiques.