BMW 5 6 7 X5M X6M M5 M6 Alternator 12317606628 2008-2019 Europarts360
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Pièce d'origine· BMW

Alternateur BMW 5 6 7 X5M X6M M5 M6 12317606628 2008-2019

$1,595.00
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BrandBMW
ConditionNeuf et authentique
ModelBMW X5 | X6 | M5 | M6 | 550i | 650i | 750i | 750Li | xDrive | Série 5 GT Gran Turismo
Country of MfrAllemagne
Year2008-2019
Warranty6 mois
TypeAlternateur
PlacementDevant
Mfr Part Number12317606628
  • Description
  • Compatibilité
  • Détails d'expédition
  • Avis

Compatible: BMW X5 | X6 | M5 | M6 | 550i | 650i | 750i | 750Li | xDrive | 5 Series GT Gran Turismo

Alternateur 210 A conforme aux spécifications OEM pour moteurs BMW N63/S63 V8 (2010-2019). Convient aux 550i, 650i, 750i, M5, M6, X5 M et X6 M. Remplace le 12317606628.

Ce qui est inclus

Ceci est un composant électrique robuste, neuf et scellé en usine.

  • 1x Alternateur à haut rendement (210 A) conforme aux spécifications OEM - Remplace 12317606628

 

Composant Références OEM principales Supercessions et formats courants
Alternateur à haut rendement (210A) 12317606628 12-31-7-606-628, 12 31 7 606 628, 12317616126
Compatibilité
Marque Modèle Année
BMW Série 5 (F10 / F11) 550i / M5 2011–2017
BMW 5 GT (F07) 550i / xDrive 2012–2017
BMW Série 6 (F06 / F12 / F13) 650i / M6 2010–2018
BMW Série 7 (F01 - F04) 750i / Li 2008–2015
BMW X5 (E70 / F15 / F85) 50i / X5 M 2009–2018
BMW X6 (E71 / F16 / F86) 50i / X6 M 2007–2019
Marque Modèle Année
BMW Série 5 (F10 / F11) 550i / M5 2011–2017
BMW 5 GT (F07) 550i / xDrive 2012–2017
BMW Série 6 (F06 / F12 / F13) 650i / M6 2010–2018
BMW Série 7 (F01 - F04) 750i / Li 2008–2015
BMW X5 (E70 / F15 / F85) 50i / X5 M 2009–2018
BMW X6 (E71 / F16 / F86) 50i / X6 M 2007–2019
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Poids de la Commande Tarif (USD)
0 – 5 kg (0 – 11 lb) 60,00 $
5 – 10 kg (11 – 22 lb) 85,00 $
10 – 15 kg (22 – 33 lb) 100,00 $
15 – 20 kg (33 – 44 lb) 135,00 $
20 – 30 kg (44 – 66 lb) 175,00 $
30 – 40 kg (66 – 88 lb) 250,00 $
40 kg et plus (88 lb+) 325,00 $

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Récemment consultés

Frequently Asked Questions

Faut-il « coder » cet alternateur à la voiture ?
Non. L'alternateur lui-même est un composant « plug-and-play » et ne nécessite pas de codage informatique ou de programmation logicielle. Cependant, si votre ancien alternateur a complètement déchargé votre batterie et que vous avez dû installer une nouvelle batterie en même temps, la nouvelle batterie doit être enregistrée auprès du véhicule à l'aide d'un outil de diagnostic afin que l'ordinateur sache la charger au bon rythme.
Comment savoir si l'alternateur ou la batterie est défectueux ?
Si votre voiture démarre bien mais cale en conduisant, ou si vous mesurez moins de 13,5 à 14,5 volts aux bornes de la batterie lorsque le moteur tourne au ralenti, l'alternateur est presque certainement le coupable. Si la voiture ne démarre tout simplement pas mais fonctionne parfaitement bien et maintient la tension une fois démarrée avec des câbles, la batterie est généralement en cause.
Est-ce la version 210 Ampères ou 230 Ampères ?
Cette référence (12317606628) correspond à l'alternateur haute puissance de 210 ampères, conçu comme remplacement direct d'usine pour gérer les charges électriques massives des plateformes N63 et S63 V8.
Devrais-je remplacer autre chose pendant l'installation ?
Fortement recommandé. Puisqu'il faut retirer la courroie principale pour accéder à l'alternateur, c'est le moment idéal pour installer une courroie serpentine, un tendeur de courroie et des poulies de renvoi neufs. Réutiliser une vieille courroie usée sur une poulie d'alternateur neuve peut entraîner un glissement et une efficacité de charge réduite.