Mercedes-Benz C, E-Class, SLK Thermostat Housing Assembly A2712000315
Mercedes Benz C250 Slk250 Thermostat Housing A2712000315 - Europarts360
Mercedes-Benz C, E-Class, SLK Thermostat Housing Assembly A2712000315
Mercedes Benz C250 Slk250 Thermostat Housing A2712000315 - Europarts360
-33%
Pièce d'origine· Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Classe C, E, SLK Boîtier de thermostat complet A2712000315

$220.00
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100 % authentique et FEO
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BrandMercedes-Benz
ConditionNeuf et authentique
ModelC250SLK250
Country of MfrAllemagne
Year2007-2026
Warranty6 mois
TypeBOÎTIER DE THERMOSTAT
PlacementAvant - Gauche / Droite
Mfr Part Number2712000315, A2712000315
  • Description
  • Compatibilité
  • Détails d'expédition
  • Avis

Véritable thermostat et boîtier de liquide de refroidissement moteur Mercedes-Benz FEO pour moteurs M271 EVO de 1,8 L. Convient aux W204 C250 et R172 SLK250. Remplace A2712000315. Répare les codes P0128 et les fuites de liquide de refroidissement!

Ce qui est inclus

Ceci décrit un composant de refroidissement de moteur Mercedes-Benz neuf, scellé en usine.

  • 1x Ensemble thermostat et boîtier d'origine Mercedes-Benz (avec joint intégré) - Remplace A2712000315

Composant Numéros de pièce FEO principaux Supersessions et formats courants
Boîtier de thermostat A2712000315 271-200-03-15, 2712000315, A2712000115, A2712000215
Marque Modèle Année
Mercedes-Benz CLASSE C (W204) C 200 CGI 2007 - 2014
Mercedes-Benz CLASSE C (W204) C 250 CGI 2009 - 2014
Mercedes-Benz CLASSE C Coupé (C204) C 180 2011 - Présent
Mercedes-Benz CLASSE C Coupé (C204) C 200 CGI 2011 - Présent
Mercedes-Benz CLASSE C Coupé (C204) C 250 2011 - Présent
Mercedes-Benz CLASSE C Modèle T (S204) C 180 CGI 2009 - 2014
Mercedes-Benz CLASSE C Modèle T (S204) C 200 CGI 2007 - 2014
Mercedes-Benz CLASSE C Modèle T (S204) C 250 CGI 2009 - 2014
Mercedes-Benz CLASSE E (W212) E 200 CGI 2009 - 2015
Mercedes-Benz CLASSE E (W212) E 250 CGI 2009 - 2015
Mercedes-Benz CLASSE E Cabriolet (A207) E 200 CGI 2010 - 2016
Mercedes-Benz CLASSE E Cabriolet (A207) E 250 CGI 2010 - 2016
Mercedes-Benz CLASSE E Coupé (C207) E 200 CGI 2010 - 2016
Mercedes-Benz CLASSE E Coupé (C207) E 250 CGI 2009 - 2016
Mercedes-Benz CLASSE E Modèle T (S212) E 200 CGI 2009 - 2016
Mercedes-Benz CLASSE E Modèle T (S212) E 250 CGI 2009 - 2013
Mercedes-Benz SLK (R172) 200 2011 - Présent
Mercedes-Benz SLK (R172) 250 2011 - Présent

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Tarifs d'Expédition

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Poids de la Commande Tarif (USD)
0 – 5 kg (0 – 11 lb) 60,00 $
5 – 10 kg (11 – 22 lb) 85,00 $
10 – 15 kg (22 – 33 lb) 100,00 $
15 – 20 kg (33 – 44 lb) 135,00 $
20 – 30 kg (44 – 66 lb) 175,00 $
30 – 40 kg (66 – 88 lb) 250,00 $
40 kg et plus (88 lb+) 325,00 $

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Handling Time: 1–7 business days for order processing before dispatch.

Récemment consultés

Frequently Asked Questions

Est-ce livré avec le joint/joint torique nécessaire ?
Oui. Ce boîtier de thermostat d'origine Mercedes-Benz est livré entièrement assemblé avec le profil d'étanchéité en caoutchouc spécialisé (joint torique) préinstallé sur la face de montage, assurant une étanchéité parfaite et sans fuite contre le bloc moteur.
Est-ce que cela va éteindre mon voyant moteur (Code P0128) ?
Oui. Si votre scanner de diagnostic lit le code P0128, un thermostat bloqué en position ouverte est le coupable le plus fréquent. Le remplacer par cette nouvelle unité d'origine et effacer le code résoudra définitivement le problème (en supposant que votre capteur de température du liquide de refroidissement fonctionne également correctement).
Est-il nécessaire de purger mon liquide de refroidissement pour installer ceci ?
Oui. Le retrait de l'ancien boîtier de thermostat entraînera la libération d'une quantité importante de liquide de refroidissement. Vous devez faire l'appoint et purger le circuit en utilisant le liquide de refroidissement Mercedes-Benz correct et approuvé par l'usine (généralement la spécification bleu/vert pour les moteurs M271). Ne mélangez jamais les couleurs de liquide de refroidissement !
Puis-je remplacer seulement le ressort du thermostat interne et non le boîtier?
Non. Sur le moteur M271 EVO, l'élément du thermostat et le boîtier en plastique sont fabriqués en un seul ensemble intégré. Vous devez remplacer l'unité complète.