BMW X5 M, X6 M Front Left Lower Control Arm (31127850157) 2013-2019 Europarts360
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Pièce d'origine· BMW

Bras de suspension inférieur avant (arrière) BMW X5 X6 31127850157 (2013-2019)

$528.00 En stock Précommande Épuisé
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BrandBMW
ConditionNeuf et authentique
ModelBMW X5 X6
Country of MfrAllemagne
Year2013 - 2019
Warranty6 mois
TypeContrôle du bras inférieur
PlacementArrière
Mfr Part Number31127850157
  • Description
  • Compatibilité
  • Détails d'expédition
  • Avis

Bras de suspension inférieur gauche BMW d'origine pour les X5 M (F85) et X6 M (F86) haute performance. Remplace la pièce 31127850157.

Ce qui est inclus

Il s'agit d'un composant de suspension avant complet, scellé en usine.

  • 1x Bras de suspension inférieur gauche BMW d'origine - Remplace 31127850157

Composant Numéros de pièce OEM principaux Remplacements et formats courants
Bras de suspension inférieur avant gauche 31127850157 31-12-7-850-157, 31 12 7 850 157

Marque Modèle Année
BMW X5 (F15, F85) M 50 d 2013–2018
BMW X5 (F15, F85) sDrive 25 d 2013–2018
BMW X5 (F15, F85) xDrive 25 d / 28 i / 30 d 2013–2018
BMW X5 (F15, F85) xDrive 35 i / 40 d / 40e 2013–2018
BMW X5 (F15, F85) xDrive 50 i 2013–2018
BMW X6 (F16, F86) M 50 d 2014–2019
BMW X6 (F16, F86) xDrive 30 d / 35 i 2014–2019
BMW X6 (F16, F86) xDrive 40 d / 50 i 2014–2019

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Poids de la Commande Tarif (USD)
0 – 5 kg (0 – 11 lb) 60,00 $
5 – 10 kg (11 – 22 lb) 85,00 $
10 – 15 kg (22 – 33 lb) 100,00 $
15 – 20 kg (33 – 44 lb) 135,00 $
20 – 30 kg (44 – 66 lb) 175,00 $
30 – 40 kg (66 – 88 lb) 250,00 $
40 kg et plus (88 lb+) 325,00 $

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Frequently Asked Questions

C'est pour le côté conducteur ou le côté passager ?
Ce bras de suspension spécifique (31127850157) est conçu strictement pour le côté gauche du véhicule (qui est le côté conducteur sur les véhicules à conduite à gauche en Amérique du Nord et en Europe). La géométrie de la suspension est très asymétrique, ce qui signifie que vous ne pouvez pas utiliser ce bras sur le côté droit.
Devrais-je remplacer le côté droit en même temps ?
Fortement recommandé. Si les coussinets rigides M-spec ou la rotule extérieure de votre bras gauche ont cédé sous l'effet de l'âge et du stress, le côté droit a enduré le même kilométrage, un poids de véhicule immense et des conditions routières difficiles. Le remplacement simultané des deux triangles inférieurs garantit que la géométrie de votre suspension reste parfaitement équilibrée et vous évite de devoir payer un deuxième alignement des roues ultérieurement.
Est-ce que cela conviendra à mon X5 50i ou X6 standard avec le pack "M-Sport" ?
Non. Les modèles "M" purs et durs utilisent des bras de suspension complètement différents et fortement renforcés, des composés de bagues en caoutchouc plein beaucoup plus rigides et une géométrie de suspension modifiée pour gérer leurs charges massives en virage, axées sur la piste. Ce bras spécifique est strictement destiné aux véritables véhicules F85 X5 M et F86 X6 M. Il ne se montera pas correctement sur les modèles de châssis F15/F16 standard, même s'ils ont des éléments esthétiques M-Sport.
Faut-il faire un alignement des roues après l'installation de ce bras ?
Absolument. Chaque fois que vous remplacez un composant structurel principal de votre suspension à double triangulation — en particulier le bras inférieur qui détermine le carrossage et supporte l'ensemble amortisseur — la géométrie d'alignement du véhicule sera considérablement modifiée. Pour éviter une usure inégale de vos pneus M larges, coûteux et haute performance, un alignement professionnel est obligatoire immédiatement après l'installation.