Maserati Ghibli, Quattroporte Rear Lower Control Arm Set (670002808)  Europarts360
Maserati Ghibli Quattroporte Rear Lower Fork Track Control Arm 670002808 Genuine -OEM- Europarts360
Maserati Ghibli Quattroporte Rear Lower Fork Track Control Arm 670002808 Genuine -OEM- Europarts360
Maserati Ghibli Quattroporte Rear Lower Fork Track Control Arm 670002808 Genuine -OEM- Europarts360
Maserati Ghibli, Quattroporte Rear Lower Control Arm Set (670002808)  Europarts360
Maserati Ghibli Quattroporte Rear Lower Fork Track Control Arm 670002808 Genuine -OEM- Europarts360
Maserati Ghibli Quattroporte Rear Lower Fork Track Control Arm 670002808 Genuine -OEM- Europarts360
Maserati Ghibli Quattroporte Rear Lower Fork Track Control Arm 670002808 Genuine -OEM- Europarts360
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Pièce d'origine· Maserati

Jeu de bras de suspension inférieurs arrière Maserati Ghibli, Quattroporte (670002808) 13-26

$440.00
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BrandMASERATI
ConditionNeuf et authentique
ModelGhibli Quattroporte
Country of MfrItalie
Year2013-2026
Warranty6 mois
TypeJeu de bras de suspension inférieurs
PlacementArrière - Gauche / Droite
Mfr Part Number670002808
  • Description
  • Compatibilité
  • Détails d'expédition
  • Avis

Jeu de bras de suspension inférieurs arrière (gauche et droit) aux spécifications OEM pour Maserati Ghibli (M157) et Quattroporte (M156). Remplace le 670002808.

Ce qui est inclus

Il s'agit d'un ensemble complet de suspension arrière double, scellé en usine.

  • 2x Bras de suspension inférieurs arrière aux spécifications OEM (non directionnels ; conviennent aux côtés gauche et droit) - Remplace 670002808

 

Marque Modèle Année
Maserati Ghibli III (M157) 3.0 2013–2026
Maserati Ghibli III (M157) 3.0 S Q4 2013–2026
Maserati Levante SUV (M161) 3.0 Q4 2016–2026
Maserati Levante SUV (M161) 3.0 S Q4 2016–2026
Maserati Quattroporte VI 3.0 2016–2026
Maserati Quattroporte VI 3.0 S Q4 2013–2026

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Poids de la Commande Tarif (USD)
0 – 5 kg (0 – 11 lb) 60,00 $
5 – 10 kg (11 – 22 lb) 85,00 $
10 – 15 kg (22 – 33 lb) 100,00 $
15 – 20 kg (33 – 44 lb) 135,00 $
20 – 30 kg (44 – 66 lb) 175,00 $
30 – 40 kg (66 – 88 lb) 250,00 $
40 kg et plus (88 lb+) 325,00 $

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Frequently Asked Questions

Ces bras sont-ils spécifiques aux côtés gauche et droit ?
Non. Contrairement à certains bras de suspension très asymétriques, ce bras de piste de fourche inférieur arrière spécifique (670002808) est non directionnel. La même pièce exacte est utilisée à la fois à gauche (côté conducteur) et à droite (côté passager) du faux-châssis arrière. Cet ensemble pratique comprend deux bras identiques pour entretenir correctement l'ensemble de votre essieu arrière.
Pourquoi est-il important de remplacer les deux côtés en même temps ?
Hautement recommandé. Si les coussinets en caoutchouc d'un côté ont lâché à cause de l'âge et du stress, le côté opposé a subi le même kilométrage, le même poids immense du véhicule et les mêmes conditions routières difficiles. Remplacer les deux bras simultanément garantit que la géométrie de votre suspension arrière reste parfaitement équilibrée et vous évite d'avoir à payer un deuxième alignement des roues plus tard lorsque l'ancien bras lâchera inévitablement.
Faut-il un alignement des roues après l'installation de ce kit ?
Absolument. Chaque fois que vous remplacez les composants structurels primaires de votre suspension arrière multibras, la géométrie du pincement et du carrossage arrière du véhicule est modifiée. Pour éviter que vos pneus arrière larges et coûteux ne s'usent de manière inégale, un alignement professionnel des quatre roues est obligatoire immédiatement après l'installation.
Puis-je simplement chasser les vieilles bagues au lieu d'acheter les bras de suspension complets ?
Bien qu'il existe occasionnellement des bagues de rechange autonomes, la méthode approuvée par Maserati consiste à remplacer l'ensemble du bras en aluminium. Les silentblocs en caoutchouc d'origine sont fortement emmanchés dans le logement en aluminium souple ; tenter de les extraire entaille ou déforme souvent le logement, ce qui entraîne une défaillance prématurée des nouvelles bagues. Remplacer le bras entier est beaucoup plus fiable et souvent plus rentable si l'on tient compte des tarifs horaires élevés d'un atelier d'usinage professionnel.