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Pièce d'origine· Mercedes-Benz
Jeu de plaquettes de frein arrière et capteur Mercedes-Benz E, S, GLC A0004209305 (2020-2026)
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BrandMercedes-Benz
ConditionNeuf et authentique
ModelClasse E, Classe S, GLC
Country of MfrAllemagne
Year2020-2026
Warranty6 mois
TypePLAQUETTES DE FREIN AVEC CAPTEUR
PlacementAvant / Arrière - Gauche / Droite
Mfr Part NumberA2319050014, 2319050014, A0004209305
Superseded PNA0004213102, A0004203703, A0004203603, A0004200704, A0004200604
- Description
- Compatibilité
- Détails d'expédition
- Avis
Kit de plaquettes de frein arrière OEM Mercedes-Benz authentiques et complètes avec capteur d'usure pour la Classe E 2023. Remplace A0004209305. Restaurez votre puissance de freinage d'origine en toute sécurité !
Ce qui est inclus
Ceci décrit un ensemble complet de service de freinage arrière Mercedes-Benz d'origine, scellé en usine.
-
1x Jeu de plaquettes de frein arrière (4 plaquettes) - Remplace A0004209305
-
1x Capteur d'usure des plaquettes de frein - (Remplace généralement A2319050014)
| Composant | Numéros de pièce OEM principaux | Supersessions et formats courants |
| Plaquettes de frein arrière | A0004209305 |
000-420-93-05, 0004209305, A0004204103 |
| Capteur d'usure | A2319050014 |
231-905-00-14, 2319050014 |
| Marque | Modèle | Année |
| Mercedes-Benz | C-CLASS W206 AMG C 43 4-matic | 2024-présent |
| Mercedes-Benz | C-CLASS W206 AMG C 43 4-matic+ | 2022-présent |
| Mercedes-Benz | C-CLASS W206 AMG C 63 S E Performance 4-matic+ | 2022-présent |
| Mercedes-Benz | C-CLASS W206 C 300 de | 2022-présent |
| Mercedes-Benz | C-CLASS W206 C 300 de 4-matic | 2022-présent |
| Mercedes-Benz | C-CLASS W206 C 300 e | 2021-présent |
| Mercedes-Benz | C-CLASS W206 C 300 e 4-matic | 2022-présent |
| Mercedes-Benz | C-CLASS W206 C 400 e 4-matic | 2022-présent |
| Mercedes-Benz | C-CLASS T-MODEL S206 AMG C 43 4-matic | 2024-présent |
| Mercedes-Benz | C-CLASS T-MODEL S206 AMG C 43 4-matic+ | 2022-présent |
| Mercedes-Benz | C-CLASS T-MODEL S206 AMG C 63 S E Performance 4-matic+ | 2022-présent |
| Mercedes-Benz | C-CLASS T-MODEL S206 C 300 de | 2022-présent |
| Mercedes-Benz | C-CLASS T-MODEL S206 C 300 de 4-matic | 2022-présent |
| Mercedes-Benz | C-CLASS T-MODEL S206 C 300 e | 2021-présent |
| Mercedes-Benz | CLE C236 CLE 300 e | 2024-présent |
| Mercedes-Benz | CLE C236 CLE 450 4-matic | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | CLE Convertible A236 CLE 450 4-matic | 2024-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS W214 E 180 | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS W214 E 200 | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS W214 E 200 4-matic | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS W214 E 200 d | 2024-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS W214 E 220 d | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS W214 E 220 d 4-matic | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS W214 E 300 de | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS W214 E 300 de 4-matic | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS W214 E 300 e | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS W214 E 300 e 4-matic | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS W214 E 400 e 4-matic | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS W214 E 450 4-matic | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS W214 E 450 d 4-matic | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS W214 E 53 AMG Hybrid 4-matic+ | 2024-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS All-Terrain S214 E 220 d 4-matic | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS All-Terrain S214 E 300 de 4-matic | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS All-Terrain S214 E 450 4-matic | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS All-Terrain S214 E 450 d 4-matic | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS T-Model S214 E 200 | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS T-Model S214 E 200 4-matic | 2024-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS T-Model S214 E 200 d | 2024-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS T-Model S214 E 220 d | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS T-Model S214 E 220 d 4-matic | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS T-Model S214 E 300 de | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS T-Model S214 E 300 de 4-matic | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS T-Model S214 E 300 e | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS T-Model S214 E 450 4-matic | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS T-Model S214 E 450 d 4-matic | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | E-CLASS T-Model S214 E 53 AMG Hybrid 4-matic+ | 2024-présent |
| Mercedes-Benz | GLC X254 180 | 2022-présent |
| Mercedes-Benz | GLC X254 200 4-matic | 2022-présent |
| Mercedes-Benz | GLC X254 200d 4-matic | 2024-présent |
| Mercedes-Benz | GLC X254 220d 4-matic | 2022-présent |
| Mercedes-Benz | GLC X254 300 4-matic | 2022-présent |
| Mercedes-Benz | GLC X254 300d 4-matic | 2022-présent |
| Mercedes-Benz | GLC Coupe C254 180 | 2022-présent |
| Mercedes-Benz | GLC Coupé C254 200 4-matic | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | GLC Coupé C254 200d 4-matic | 2024-présent |
| Mercedes-Benz | GLC Coupé C254 220d 4-matic | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | GLC Coupé C254 300 4-matic | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | GLC Coupé C254 300d 4-matic | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | GLC Coupé C254 400e 4-matic | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | Classe S V223 S 350 d | 2020-présent |
| Mercedes-Benz | Classe S V223 S 350 d 4-matic | 2020-présent |
| Mercedes-Benz | Classe S V223 S 350 d Mild Hybrid | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | Classe S V223 S 350 d Mild Hybrid 4-matic | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | Classe S V223 S 400 d 4-matic | 2020-présent |
| Mercedes-Benz | Classe S V223 S 450 EQ Boost | 2021-présent |
| Mercedes-Benz | Classe S V223 S 450 EQ Boost 4-matic | 2020-présent |
| Mercedes-Benz | Classe S V223 S 450 d Mild Hybrid 4-matic | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | Classe S W223 S 350 d | 2020-2023 |
| Mercedes-Benz | Classe S W223 S 350 d 4-matic | 2020-2023 |
| Mercedes-Benz | Classe S W223 S 350 d Mild Hybrid | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | Classe S W223 S 350 d Mild Hybrid 4-matic | 2023-présent |
| Mercedes-Benz | Classe S W223 S 400 d 4-matic | 2020-présent |
| Mercedes-Benz | Classe S W223 S 450 EQ Boost | 2021-présent |
| Mercedes-Benz | Classe S W223 S 450 EQ Boost 4-matic | 2020-présent |
| Mercedes-Benz | Classe S W223 S 450 d Mild Hybrid 4-matic | 2023-présent |
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| Poids de la Commande | Tarif (USD) |
|---|---|
| 0 – 5 kg (0 – 11 lb) | 60,00 $ |
| 5 – 10 kg (11 – 22 lb) | 85,00 $ |
| 10 – 15 kg (22 – 33 lb) | 100,00 $ |
| 15 – 20 kg (33 – 44 lb) | 135,00 $ |
| 20 – 30 kg (44 – 66 lb) | 175,00 $ |
| 30 – 40 kg (66 – 88 lb) | 250,00 $ |
| 40 kg et plus (88 lb+) | 325,00 $ |
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Frequently Asked Questions
Faut-il des outils spéciaux pour changer ces plaquettes arrière ?
Oui. La Classe E 2023 est équipée d'un frein de stationnement électronique (FSE). Vous ne pouvez pas faire levier ou comprimer manuellement les pistons d'étrier arrière avec des outils de freinage standard ou une pince en C. Vous devez utiliser le menu de diagnostic caché du volant du véhicule ou un scanner OBD2 professionnel pour rétracter électroniquement les moteurs du frein de stationnement en « mode atelier » avant de tenter de retirer les étriers arrière.
Le capteur d'usure est-il à l'intérieur de la boîte de plaquettes de frein ?
Non. Les plaquettes de frein d'origine Mercedes-Benz sont emballées et vendues indépendamment des capteurs d'usure par l'usine. Cependant, ce profil décrit un kit d'entretien groupé complet, ce qui signifie que le capteur d'usure d'origine correct est fourni avec le jeu de plaquettes pour assurer une réparation complète.
Est-ce que cela va éteindre le témoin d'usure des freins sur mon tableau de bord ?
Oui. Une fois que les nouvelles plaquettes arrière et le nouveau capteur d'usure inclus sont installés et branchés au faisceau de câblage du châssis, le circuit électrique est rétabli et le témoin d'avertissement s'éteindra automatiquement au démarrage du moteur.
Devrais-je également remplacer les disques de frein arrière ?
Fortement recommandé. Les disques de frein Mercedes-Benz sont composés d'alliages conçus pour s'user concurremment avec les plaquettes de frein. Si vos anciens disques présentent une « lèvre » extérieure prononcée ou sont visiblement rainurés, l'installation de plaquettes neuves parfaitement plates entraînera des grincements, une réduction des performances de freinage et une usure inégale des plaquettes.