Porsche Panamera Front Brake Rotor Set (L&R) | 971615301Q & 971615302Q Europarts360
Porsche Panamera Front Brake Rotor 971615301q 971615302q Genuine -OEM- Europarts360
Porsche Panamera Front Brake Rotor Set (L&R) | 971615301Q & 971615302Q Europarts360
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-35%
Pièce d'origine· Porsche

Porsche Panamera Jeu de disques de frein avant gauche et droit 971615301Q 971615302Q 2016-2025

$2,200.00
$1,428.90 En stock Précommande Épuisé
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BrandPORSCHE
ConditionNeuf et authentique
ModelPORSCHE PANAMERA
Country of MfrAllemagne
Year2016-2026
Warranty6 mois
TypeRotor de disque de frein
PlacementDevant
Mfr Part Number971615301Q, 971615302Q, 971615301J, 971615302J
Superseded PN971615301J, 971615302J
  • Description
  • Compatibilité
  • Détails d'expédition
  • Avis

Jeu complet de rotors de frein avant gauche et droit. Rotors de frein avant perforés OEM d'origine pour Porsche Panamera. Comprend le côté conducteur (971615301Q) et le côté passager (971615302Q) avec des ailettes de refroidissement directionnelles. Montage direct pour la génération 971 à partir de 2017 avec des freins en fonte standard


Ce qui est inclus

  • (1) Rotor de frein avant gauche (côté conducteur) : Pièce n° 971-615-301-Q

  • (1) Rotor de frein avant droit (côté passager) : Pièce n° 971-615-302-Q

Compatibilité
Marque Modèle Plage d'années
Porsche PANAMERA (971) 2.9 (4, 4S, E-Hybrid) 2016 – 2023
Porsche PANAMERA (971) 3.0 (Base, 4) 2016 – 2020
Porsche PANAMERA (971) 4.0 (GTS, S 4 Diesel, Turbo, Turbo S, E-Hybrid) 2016 – 2023
Porsche PANAMERA (976) 4.0 Turbo E-Hybrid 2024 – Présent
Porsche PANAMERA Sport Turismo (971) 2.9 (4, 4S, E-Hybrid) 2017 – 2023
Porsche PANAMERA Sport Turismo (971) 3.0 4 2017 – 2020
Porsche PANAMERA Sport Turismo (971) 4.0 (GTS, S 4 Diesel, Turbo, Turbo S, E-Hybrid) 2017 – 2023
Marque Modèle Plage d'années
Porsche PANAMERA (971) 2.9 (4, 4S, E-Hybrid) 2016 – 2023
Porsche PANAMERA (971) 3.0 (Base, 4) 2016 – 2020
Porsche PANAMERA (971) 4.0 (GTS, S 4 Diesel, Turbo, Turbo S, E-Hybrid) 2016 – 2023
Porsche PANAMERA (976) 4.0 Turbo E-Hybrid 2024 – Présent
Porsche PANAMERA Sport Turismo (971) 2.9 (4, 4S, E-Hybrid) 2017 – 2023
Porsche PANAMERA Sport Turismo (971) 3.0 4 2017 – 2020
Porsche PANAMERA Sport Turismo (971) 4.0 (GTS, S 4 Diesel, Turbo, Turbo S, E-Hybrid) 2017 – 2023

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Tarifs d'Expédition

Émirats Arabes Unis  Livraison Gratuite


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Poids de la Commande Tarif (USD)
0 – 5 kg (0 – 11 lb) 60,00 $
5 – 10 kg (11 – 22 lb) 85,00 $
10 – 15 kg (22 – 33 lb) 100,00 $
15 – 20 kg (33 – 44 lb) 135,00 $
20 – 30 kg (44 – 66 lb) 175,00 $
30 – 40 kg (66 – 88 lb) 250,00 $
40 kg et plus (88 lb+) 325,00 $

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Récemment consultés

Frequently Asked Questions

Puis-je faire usiner/rectifier mes anciens disques de frein Porsche au lieu d'en acheter de nouveaux ?
A: Porsche déconseille fortement l'usinage ou le « surfaçage » des disques de frein haute performance percés. Le surfaçage retire de la masse critique au disque, le rendant très vulnérable à un voile immédiat et à des fissures thermiques autour des trous percés. Le remplacement des disques est la seule méthode de réparation sûre approuvée par l'usine.
Ces rotors conviendront-ils à ma Panamera si elle est équipée des freins en carbone-céramique jaunes (PCCB) ?
R: Non. Les freins Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) utilisent des étriers et des matériaux de friction spécialisés entièrement différents, et considérablement plus grands. Ces disques en fonte ne peuvent pas être substitués aux disques en carbone-céramique.
Pourquoi dois-je remplacer les rotors gauche et droit en même temps ?
R: Les forces de freinage doivent être parfaitement symétriques sur l'essieu avant afin de maintenir la stabilité du véhicule. Si vous ne remplacez qu'un seul disque, l'épaisseur et la surface de friction inégales entraîneront un violent déport du véhicule d'un côté lors d'un freinage brusque, ce qui est extrêmement dangereux.
Ces rotors sont-ils livrés avec des vis de fixation neuves ?
R: Les disques Porsche d'origine n'incluent généralement pas les petites vis Torx qui servent à maintenir le disque sur le moyeu pendant l'installation. Il est fortement recommandé d'acheter de nouvelles vis, car les anciennes ont tendance à se dénuder ou à se gripper en raison des cycles de chauffe.