Rolls Royce Cullinan Ghost Phantom Front Brake Pad Set 34116889585  Europarts360
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--11%
Pièce d'origine· Rolls-Royce

Plaquettes de frein avant Rolls Royce Cullinan Ghost Phantom avec capteurs 34116889585

$385.00
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BrandROLLSROYCE
ConditionNeuf et authentique
ModelROLLS-ROYCE CULLINAN
Country of MfrAllemagne
Year2017-2025
Warranty6 mois
TypeJeu de plaquettes de frein avec capteurs d'usure
PlacementDevant
Mfr Part Number34116889585
Interchange PN34106883510 34106888459 34108064560 34108064561 34108064562 34108094045 34116874431 34116874432 34116888460 34116889585 34116889586 8064561
  • Description
  •  Compatibilité
  • Détails d'expédition
  • Avis
 

Jeu de plaquettes de frein avant de qualité OEM Premium avec capteur d'usure électronique pour les modèles Rolls-Royce modernes basés sur l'Architecture du Luxe (Cullinan, Phantom VIII, Ghost Gen-2). Remplace le 34116889585. Restaurez une puissance de freinage massive et silencieuse !

 

Ce qui est inclus

Il s'agit d'un ensemble de friction complet pour l'essieu avant.

  • 1x Jeu de plaquettes de frein avant de spécification OEM (contient 4 plaquettes pour l'entretien des étriers avant gauche et droit) - Remplace 34116889585

  • 1x Capteur d'usure de plaquettes de frein avant de spécification OEM

 

Composant Numéros de pièce OEM principaux Format courant et supersessions
Plaquettes de frein avant 34116889585 34-11-6-889-585, 34116889570, 34-11-6-889-570

 

Marque Modèle Année
Rolls-Royce CULLINAN (RR31) V12 08.2018 –
Rolls-Royce GHOST II (RR21) V12 08.2020 –
Rolls-Royce GHOST II Empattement long (RR22) V12 08.2020 –
Rolls-Royce PHANTOM VIII (RR11, RR12) V12 / EWB 09.2017 –

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Commandes standard
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Tarifs d'Expédition

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Pays internationaux (sauf les EAU)
Pour toutes les autres destinations, les tarifs sont calculés en fonction du poids total de la commande (1 kg = 2,205 lb) :

Poids de la Commande Tarif (USD)
0 – 5 kg (0 – 11 lb) 60,00 $
5 – 10 kg (11 – 22 lb) 85,00 $
10 – 15 kg (22 – 33 lb) 100,00 $
15 – 20 kg (33 – 44 lb) 135,00 $
20 – 30 kg (44 – 66 lb) 175,00 $
30 – 40 kg (66 – 88 lb) 250,00 $
40 kg et plus (88 lb+) 325,00 $

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Handling Time: 1–7 business days for order processing before dispatch.

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Frequently Asked Questions

Est-ce compatible avec les Rolls-Royce Ghost ou Wraith d'ancienne génération ?
Non. C'est une distinction extrêmement importante. Cette forme spécifique de plaquette avant massive (34116889585) est conçue exclusivement pour la toute dernière génération de véhicules Rolls-Royce construits sur la plateforme moderne « Architecture du Luxe ». Les modèles Ghost Series I et II (2010–2020), Wraith et Dawn, plus anciens, utilisent une plateforme sous-jacente entièrement différente et nécessitent des plaquettes de frein avant complètement différentes (généralement la référence 34116799964).
Le capteur d'usure électronique fait-il réellement partie de la référence 34116889585 ?
Techniquement, non. Le numéro de pièce 34116889585 désigne explicitement uniquement les pièces d'usure lourdes (les quatre plaquettes de frein avant). Cependant, les vendeurs et mécaniciens réputés incluront presque toujours un capteur d'usure électronique séparé dans le "kit", car si le voyant d'avertissement de votre tableau de bord est déjà allumé, l'ancien capteur s'est physiquement usé contre le disque de frein en rotation et ne peut pas être réutilisé.
Pourquoi cette référence de pièce Rolls-Royce est-elle également compatible avec certaines BMW ?
Parce que Rolls-Royce opère sous l'égide du groupe BMW, ils partagent des fournisseurs de composants de freinage de pointe pour gérer des poids de véhicule extrêmes. Le Cullinan, le Phantom et le nouveau Ghost partagent exactement cette architecture d'étrier avant robuste avec les véhicules phares lourds les plus performants de BMW (tels que le X7 M50i, l'Alpina XB7 et les packs X5 M-Sport) pour arrêter en toute sécurité leurs masses à vide impressionnantes.
Dois-je remplacer les disques de frein avant en même temps ?
C'est fortement recommandé. Le poids à vide extrême d'une Rolls-Royce moderne exerce une charge thermique massive sur les rotors avant en fonte, ce qui creuse souvent des rainures profondes et un « rebord » extérieur prononcé dans le métal au fil du temps. L'installation de plaquettes parfaitement plates et neuves sur des rotors profondément rainurés entraînera un terrible sifflement de frein, une usure inégale et rapide des plaquettes et des distances de freinage considérablement augmentées.