Mercedes-Benz Front Shock Absorber Set ML-Class W164 A1643200130
Mercedes-Benz Front Shock Absorber Set ML-Class W164 A1643200130
Mercedes-Benz Front Shock Absorber Set ML-Class W164 A1643200130
Mercedes-Benz Front Shock Absorber Set ML-Class W164 A1643200130
-38%
Pièce d'origine· Mercedes-Benz

Kit amortisseur avant Mercedes-Benz ML-Class W164 A1643200130

RÉFÉRENCE : A1643200130

Ensemble d'amortisseurs avant OEM Mercedes Benz X164/W164 – Convient au côté gauche ou droit (pièce n° A1643200130).
$770.00
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BrandMercedes-Benz
ConditionNeuf et authentique
ModelMercedes-Benz Classe CLEMercedes-Benz Classe M
Country of MfrAllemagne
Warranty6 mois
TypeJeu d'amortisseurs
PlacementAvant - Gauche / Droite
Mfr Part NumberA1643200130
Interchange PN1643200130, 1643200131, 1643204313, 1643204413, 1643204613, 1643205813, 164320581339, 164320581380, 1643205913, 164320591339A1643200130
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  •  Compatibilité
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Jeu d'amortisseurs de suspension avant d'origine Mercedes-Benz pour les modèles ML-Class W164 avec suspension à ressorts hélicoïdaux standard. Remplace A1643200130. Restaurez la qualité de conduite d'origine !

Ce qui est inclus

Ceci décrit un ensemble d'amortissement d'essieu avant d'origine Mercedes-Benz, complet et scellé d'usine.

  • 2x Amortisseurs avant d'origine Mercedes-Benz – Remplace A1643200130

 

Composant Numéros de pièce OEM principaux Supervisions et formats courants
Amortisseur avant (x2) A1643200130 164-320-01-30, 1643200130, A1643200230, 1643200230

 

Marque Modèle Année
Mercedes-Benz M-CLASS ML 280 CDI 4-matic 2005-2009
Mercedes-Benz M-CLASS ML 300 CDI 4-matic 2009-2011
Mercedes-Benz M-CLASS ML 300 CDI 4-matic 2010-2011
Mercedes-Benz M-CLASS ML 320 CDI 4-matic 2005-2009
Mercedes-Benz M-CLASS ML 320 CDI 4-matic 2005-2011
Mercedes-Benz M-CLASS ML 350 4-matic 2005-2011
Mercedes-Benz M-CLASS ML 350 CDI 4-matic 2009-2011
Mercedes-Benz M-CLASS ML 350 CDI 4-matic 2010-2011
Mercedes-Benz M-CLASS ML 350 CDI 4-matic 2009-2011
Mercedes-Benz M-CLASS ML 420 CDI 4-matic 2006-2009
Mercedes-Benz M-CLASS ML 450 CDI 4-matic 2009-2011
Mercedes-Benz M-CLASS ML 500 4-matic 2007-2011
Mercedes-Benz M-CLASS ML 500 4-matic 2005-2011
Mercedes-Benz M-CLASS ML 63 AMG 4-matic 2006-2011
Mercedes-Benz M-CLASS ML 63 AMG 4-matic 2006-2011

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Poids de la Commande Tarif (USD)
0 – 5 kg (0 – 11 lb) 60,00 $
5 – 10 kg (11 – 22 lb) 85,00 $
10 – 15 kg (22 – 33 lb) 100,00 $
15 – 20 kg (33 – 44 lb) 135,00 $
20 – 30 kg (44 – 66 lb) 175,00 $
30 – 40 kg (66 – 88 lb) 250,00 $
40 kg et plus (88 lb+) 325,00 $

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Récemment consultés

Frequently Asked Questions

Ce numéro de pièce correspond-il au côté conducteur ou passager ?
Sur les châssis W164 à suspension standard, les amortisseurs avant sont non directionnels. Cela signifie que la référence A1643200130 est identique pour l'avant gauche (côté conducteur) et l'avant droit (côté passager). Ce kit contient deux (2) amortisseurs identiques pour une révision complète du train avant.
Cet assemblage inclut-il les ressorts hélicoïdaux et les coupelles de suspension ?
Non. Ce produit est l'amortisseur à gaz (cartouche d'amortisseur) nu avec la base de fixation de fourche inférieure soudée. Il ne comprend pas les ressorts hélicoïdaux en acier, les supports supérieurs en caoutchouc, les coupelles de ressort ou les soufflets anti-poussière en plastique. Vous devrez comprimer vos ressorts d'origine en toute sécurité pour les monter sur ces nouveaux amortisseurs ou acheter ces composants séparément.
Pourquoi ne puis-je pas l'utiliser sur un véhicule équipé de la suspension pneumatique AIRMATIC ?
Les véhicules équipés de la suspension pneumatique AIRMATIC n'utilisent pas d'amortisseurs et de ressorts hélicoïdaux traditionnels séparés. À la place, ils sont dotés d'un ensemble jambe de force pneumatique massif et intégré, qui comporte un câblage électronique pour les ajustements d'amortissement actif. Il est physiquement et électroniquement impossible d'installer cet amortisseur mécanique dans un véhicule AIRMATIC.
Faut-il faire un parallélisme après avoir changé les amortisseurs avant ?
Oui. Le remplacement des amortisseurs avant nécessite de dévisser la fourche inférieure du bras de suspension inférieur avant et de manipuler l'assemblage du porte-fusée. Ce processus modifiera la géométrie du pincement et du carrossage avant de votre véhicule. Un alignement professionnel des quatre roues est obligatoire immédiatement après l'installation pour assurer une trajectoire droite et protéger vos pneus avant d'une usure rapide.