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Pièce d'origine· Mercedes-Benz
Pompe à eau auxiliaire Mercedes Classe A B C E GL SLK A2048350364 (03-26)
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BrandMercedes-Benz
ConditionNeuf et authentique
ModelC250 C300 C350 E350 Glk350 Slk350 Slk55 Amg
Country of MfrAllemagne
Year2003-2026
Warranty6 mois
TypePompe à eau auxiliaire
Mfr Part NumberA2048350364
Interchange PNA2118350364, A2118350264 , A2118350164, A2118350064 , A2048350364, A2115060000, A1978350064, A1718350064, A2215000486, A6398350064, 6398350064, 2215000486, 2118350364, 2118350264, 2118350164, 2118350064, 2048350364, 2115060000, 1978350064, 1718350064, 2118350264SK, 2215000464, A2215000464, A2118350264SK
- Description
- Compatibilité
- Détails d'expédition
- Avis
Pompe à eau auxiliaire (pompe de circulation de chauffage) aux spécifications d'origine pour Mercedes-Benz W204, W212, X204 et R172. Remplace A2048350364.
Ce qui est inclus
Il s'agit d'un composant de refroidissement moteur/climatisation neuf et scellé en usine.
-
1x Pompe à eau auxiliaire électrique aux spécifications d'origine - Remplace
A2048350364
| Composant | Références OEM principales | Remplacements et formats courants |
| Pompe à eau auxiliaire | A2048350364 |
A 204 835 03 64, 2048350364, 204 835 03 64, 204-835-03-64, A2118350364 |
| Marque | Modèle | Année |
| Mercedes-Benz | CLASSE A (W169) | 2004-2012 |
| Mercedes-Benz | CLASSE B Sports Tourer (W245) | 2005-2011 |
| Mercedes-Benz | CLASSE C (W204) | 2007-2014 |
| Mercedes-Benz | CLASSE C T-Model (S204) | 2009-2014 |
| Mercedes-Benz | CLS (C219) | 2004-2010 |
| Mercedes-Benz | CLASSE E (W211) | 2002-2008 |
| Mercedes-Benz | CLASSE E (W212) | 2009-2015 |
| Mercedes-Benz | CLASSE E Cabriolet (A207) | 2010-2016 |
| Mercedes-Benz | CLASSE E Coupé (C207) | 2010-2016 |
| Mercedes-Benz | CLASSE E T-Model (S211) | 2003-2009 |
| Mercedes-Benz | CLASSE E T-Model (S212) | 2009-2016 |
| Mercedes-Benz | CLASSE GL (X164) | 2006-2012 |
| Mercedes-Benz | CLASSE GL (X166) | 2012-2015 |
| Mercedes-Benz | CLASSE M (W164) | 2005-2011 |
| Mercedes-Benz | CLASSE M (W166) | 2011-2015 |
| Mercedes-Benz | CLASSE R (W251, V251) | 2005-2014 |
| Mercedes-Benz | SLK (R171) | 2004-2011 |
| Mercedes-Benz | SLS AMG (C197) | 2010-Présent |
| Mercedes-Benz | SPRINTER 3,5-t (B906) | 2006-2018 |
| Mercedes-Benz | SPRINTER 3-t (B906) | 2006-2018 |
| Mercedes-Benz | SPRINTER 4,6-t (B906) | 2006-2018 |
| Mercedes-Benz | SPRINTER 5-t (B906) | 2006-2019 |
| Mercedes-Benz | VIANO (W639) | 2003-Présent |
| Mercedes-Benz | VITO / MIXTO (W639) | 2003-2014 |
| Mercedes-Benz | VITO Bus (W639) | 2003-Présent |
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| Poids de la Commande | Tarif (USD) |
|---|---|
| 0 – 5 kg (0 – 11 lb) | 60,00 $ |
| 5 – 10 kg (11 – 22 lb) | 85,00 $ |
| 10 – 15 kg (22 – 33 lb) | 100,00 $ |
| 15 – 20 kg (33 – 44 lb) | 135,00 $ |
| 20 – 30 kg (44 – 66 lb) | 175,00 $ |
| 30 – 40 kg (66 – 88 lb) | 250,00 $ |
| 40 kg et plus (88 lb+) | 325,00 $ |
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Frequently Asked Questions
S'agit-il de la pompe à eau principale du moteur ?
Non. Votre moteur utilise une pompe à eau primaire massive, à entraînement mécanique, boulonnée à l'avant du bloc moteur pour le refroidir. Cette pièce spécifique (A2048350364) est une pompe auxiliaire plus petite, à entraînement électrique, principalement chargée de faire circuler le liquide de refroidissement chaud vers le radiateur de chauffage de l'habitacle.
Pourquoi mon chauffage ne souffle-t-il de l'air chaud que lorsque je conduis ?
C'est le symptôme classique d'une pompe de chauffage auxiliaire défaillante. Lorsque vous êtes arrêté à un feu rouge, le régime de votre moteur baisse, et la pompe à eau mécanique principale ne tourne pas assez vite pour propulser à elle seule le liquide de refroidissement chaud jusqu'au radiateur de chauffage de l'habitacle. La pompe auxiliaire est censée prendre le relais et assister ce flux. Si elle est cassée, le liquide de refroidissement chaud cesse de circuler, et vos bouches d'aération intérieures souffleront de l'air froid jusqu'à ce que vous appuyiez à nouveau sur l'accélérateur.
Dois-je vidanger mon liquide de refroidissement pour l'installer ?
Oui. Étant donné que vous débrancherez des flexibles de liquide de refroidissement actifs, vous perdrez une quantité importante de liquide de refroidissement moteur. Il est fortement recommandé d'effectuer un rinçage partiel ou complet du liquide de refroidissement en utilisant le liquide de refroidissement bleu/rose de spécification Mercedes-Benz appropriée (selon votre année) lors du remplacement de cette pompe. Le système doit également être correctement purgé de l'air après l'installation.
Où se trouve cette pompe ?
Bien que l'emplacement exact varie légèrement selon la combinaison de votre châssis et de votre moteur (par exemple, W204 ou X204), cette pompe électrique est généralement montée du côté passager du compartiment moteur, soit près du vase d'expansion du liquide de refroidissement, soit plus près du tablier, près des tuyaux d'entrée du radiateur de chauffage.