Pièces Lamborghini

Commandez des pièces d'origine Lamborghini OEM en ligne chez EuroParts360 et maintenez toutes les dimensions de performance de votre véhicule — de l'utilisabilité quotidienne d'un Urus à la fureur atmosphérique d'un Huracán V10 et à l'architecture hybride de 1 001 ch de la Revuelto — exactement comme Sant'Agata Bolognese l'a voulu. Nous fournissons des composants aux spécifications d'usine pour la gamme complète actuelle et récente de Lamborghini : Urus, Urus S, Urus Performante et Urus SE ; Huracán dans toutes ses variantes (LP 610-4, LP 580-2, EVO, Performante, STO, Tecnica, Sterrato) ; Revuelto ; le prochain Temerario ; et Aventador dans toutes ses configurations, y compris SVJ et Ultimae.

Une Lamborghini est le produit de décisions d'ingénierie prises pour une raison primordiale : la performance. Le maintien de cette performance exige des pièces qui répondent aux mêmes spécifications que les originales : le bon composé de frein pour la charge thermique, le composant géométrique précis pour le calibrage de la suspension, le bon fluide pour la transmission à double embrayage. Nous expédions dans le monde entier depuis nos entrepôts de Dubaï, aux Émirats arabes unis et aux États-Unis, avec un suivi complet, une assistance à l'ajustement vérifiée par VIN, et des comptes commerciaux de gros pour les ateliers spécialisés indépendants.

Pièces OEM Lamborghini par catégorie

Les véhicules Lamborghini opèrent aux extrêmes de l'enveloppe de performance — et chaque pièce de service doit être capable de répondre à ces extrêmes de manière fiable. Qu'il s'agisse d'entretenir un Urus sur les routes urbaines quotidiennes de Dubaï, de maintenir un Huracán STO entre deux journées sur piste, ou de préserver un Aventador Ultimae pour une valeur à long terme, la précision d'ingénierie des composants OEM authentiques est ce qui distingue une Lamborghini correctement entretenue d'une autre accumulant discrètement une usure non détectée.

Freins — Plaquettes, Disques, Capteurs & Carbone Céramique (CCM)

L'usure des consommables de freinage est l'événement d'entretien le plus fréquent sur tous les modèles Lamborghini. Le composé de performance utilisé dans les systèmes de freinage en fer standard de Lamborghini — sur Urus, Huracán et Aventador en configuration de base — génère le mordant immédiat et la modulation progressive que la dynamique de ces véhicules exige, mais s'use plus rapidement que les composants comparables sur des plateformes moins performantes. L'utilisation sur piste de n'importe quelle Lamborghini réduit considérablement la durée de vie des plaquettes de frein ; les propriétaires utilisant des variantes Huracán STO ou Performante sur circuit devraient considérer l'inspection des freins comme faisant partie de chaque service après-piste.

Certains modèles Lamborghini ont été signalés comme ayant un comportement logiciel connu où les indicateurs d'usure des plaquettes de frein n'alertent pas rapidement — rendant l'inspection physique de l'épaisseur des plaquettes lors des intervalles de service plus importante que de se fier uniquement aux avertissements du tableau de bord.

Les véhicules équipés du système de freinage en matériau céramique-carbone (CCM) optionnel de Lamborghini — disponible sur Huracán Performante, STO, Aventador SVJ et Revuelto — nécessitent des plaquettes de frein spécifiques au CCM et ne doivent jamais être équipés de composés standard en fer. Les plaquettes CCM sont différentes en composition, épaisseur et plage de température de fonctionnement ; monter le mauvais composé endommage irréversiblement la surface du disque céramique-carbone. Toutes les plaquettes spécifiques au CCM de notre catalogue sont clairement identifiées par leur application.

Numéros de référence des pièces de frein OEM authentiques :

• Kit de plaquettes de frein arrière Lamborghini Urus — OEM 4M0698451AA
• Capteur d'usure des plaquettes de frein arrière Lamborghini Urus — OEM 4M0615121D / 4M0615121B
• Kit de clips anti-bruit pour plaquettes de frein avant Lamborghini Urus (paire) — OEM 971698231A
• Kit de plaquettes de frein avant Lamborghini Huracán (spécification rotor fer) — Référence OEM par variante et année de production
• Kit de plaquettes de frein arrière Lamborghini Huracán — Référence OEM par spécification LP/EVO/STO
• Kit de disques de frein avant Lamborghini Aventador (spécification fer) — Référence OEM par configuration
• Kit de plaquettes de frein avant CCM Lamborghini Revuelto — Référence OEM par spécification de construction

Suspension et Direction — Bras de suspension, Rotules de direction et Silentblocs

La géométrie de la suspension Lamborghini sur l'Huracán est réglée avec une précision submillimétrique pour offrir le ressenti de direction et l'équilibre en virage pour lesquels la plateforme a été conçue. L'usure des bras de suspension et des rotules de direction affecte directement la précision de l'alignement, et même une déviation géométrique mineure à l'essieu avant d'une voiture de sport à moteur central et à traction arrière a un effet notable et immédiat sur l'équilibre de la maniabilité. Les bras de suspension supérieurs et les rotules de direction intérieures/extérieures sont les éléments de suspension les plus couramment remplacés sur les plateformes Huracán — en particulier sur les exemples à kilométrage élevé qui ont parcouru des kilomètres sur piste en plus de l'utilisation routière.

L'Urus partage son architecture de plateforme MLB Evo avec l'Audi Q8, la Porsche Cayenne et le Bentley Bentayga, mais il possède un étalonnage de suspension, des taux de ressort et un amortissement actif en mode CORSA spécifiques à Lamborghini. Les pièces adjacentes à la plateforme provenant de ces véhicules apparentés ne sont pas toujours des substituts directs — confirmez par le numéro de pièce OEM Lamborghini avant de commander.

Numéros de pièce OEM authentiques pour la suspension :

• Bras de commande supérieur avant gauche Lamborghini Huracán (LP640 / LP610 / LP580 / EVO / STO) — OEM 4T0407505A
• Bras de commande supérieur avant droit Lamborghini Huracán (LP640 / LP610 / LP580 / EVO / STO) — OEM 4T0407506A
• Rotule de direction intérieure gauche Lamborghini Huracán — OEM 4S0423810A
• Rotule de direction extérieure gauche Lamborghini Huracán — OEM 4S0423811B
• Rotule de direction extérieure droite Lamborghini Huracán — OEM 4S0423812B
• Bras de commande inférieur avant Lamborghini Urus — Référence OEM par date de fabrication
• Ensemble de poussoirs avant Lamborghini Aventador — Référence OEM par configuration LP

Système de refroidissement — Distributeur de liquide de refroidissement, Radiateurs et Tuyaux

La gestion thermique est l'un des défis d'ingénierie les plus exigeants dans une supercar à moteur central — et l'un des domaines de service les plus importants pour les propriétaires. Les moteurs V10 et V12 de Lamborghini génèrent une chaleur importante dans des compartiments moteur confinés, et l'intégrité du système de refroidissement sous des charges élevées soutenues ou des conditions urbaines à basse vitesse est critique. La surchauffe caractéristique signalée par certains propriétaires au ralenti dans un trafic intense — particulièrement pertinente à Dubaï, Abu Dhabi et d'autres villes du CCG où les supercars connaissent régulièrement des conditions d'arrêt-redémarrage à des températures ambiantes dépassant 40 °C — est le plus souvent attribuée à l'intégrité des composants du système de refroidissement plutôt qu'à une limitation de conception fondamentale.

L'état des flexibles de liquide de refroidissement, l'intégrité du boîtier du distributeur et le fonctionnement du thermostat doivent tous être inspectés lors des révisions majeures sur les plateformes Huracán et Aventador. Le V8 biturbo EA825 de l'Urus partage son architecture de refroidissement avec les applications Audi et Porsche, mais il bénéficie d'un calibrage spécifique à Lamborghini pour une puissance soutenue plus élevée ; les composants de refroidissement doivent correspondre aux spécifications Lamborghini, et non à celles des Audi RS6 ou Porsche Cayenne Turbo.

Numéros de pièces OEM authentiques pour le refroidissement :

• Distributeur de liquide de refroidissement Lamborghini (authentique) — OEM 0P2121406B
• Thermostat de liquide de refroidissement Lamborghini Huracán V10 — Référence OEM par année de production
• Radiateur de liquide de refroidissement Lamborghini Urus EA825 V8 — Référence OEM par date de fabrication
• Kit de flexibles de liquide de refroidissement Lamborghini Aventador V12 — Référence OEM par configuration LP
• Vase d'expansion de liquide de refroidissement Lamborghini Huracán EVO — Référence OEM par année de production

Filtres moteur et consommables de service

Les intervalles d'entretien définis par Lamborghini couvrent toute la gamme, des consommables de routine aux inspections mécaniques importantes — et la différence de coût entre respecter le calendrier et prendre du retard est considérable. Le V12 de l'Aventador nécessite un contrôle majeur du jeu des soupapes et de la courroie de distribution à 24 000 km, ce qui représente une visite en atelier à cinq chiffres ; garantir la bonne spécification d'huile et la qualité du filtre à chaque entretien courant entre les événements majeurs est l'engagement d'entretien le plus rentable qu'un propriétaire d'Aventador puisse prendre.

L'Urus, étant la Lamborghini la plus abordable à entretenir annuellement (2 500 $ à 5 000 $ par an), génère le plus grand volume de commandes de consommables de routine — filtres à huile, filtres à air et filtres d'habitacle correspondant aux exigences de filtration spécifiques du moteur EA825.

Numéros de pièce OEM authentiques pour les filtres :

• Filtre à huile moteur Lamborghini Urus / Urus S / Urus Performante EA825 — Référence OEM par année de construction
• Élément de filtre à air Lamborghini Urus — OEM 4T013... (confirmer par VIN)
• Filtre à huile moteur Lamborghini Huracán V10 — Référence OEM par désignation LP
• Filtre à huile moteur Lamborghini Aventador V12 — Référence OEM par année de production
• Filtre d'habitacle / à pollen Lamborghini Urus — Référence OEM par date de fabrication

Transmission — Entretien et liquide de double embrayage

La transmission à double embrayage Lamborghini Doppia Frizione (LDF) montée sur l'Huracán et la transmission à double embrayage Graziano à 8 rapports de la Revuelto nécessitent toutes deux des vidanges de liquide de transmission à des intervalles d'entretien définis, en utilisant des spécifications de fluide approuvées par Lamborghini. Les manœuvres à basse vitesse dans le trafic urbain — en particulier le comportement de rampement à vitesse de stationnement — accélèrent l'usure de l'ensemble d'embrayages sur les systèmes à double embrayage de manière disproportionnée par rapport à l'utilisation sur autoroute. Les propriétaires à Dubaï et dans d'autres villes du CCG qui utilisent leur Huracán dans des conditions de conduite urbaine quotidienne atteindront les jalons d'entretien de la transmission plus rapidement que les propriétaires en Europe ou aux États-Unis avec des profils majoritairement autoroutiers.

La transmission séquentielle ISR (Independent Shifting Rod) de l'Aventador est une unité automatisée à simple embrayage connue pour son engagement de vitesse à basse vitesse typiquement abrupte — une fonction de l'architecture mécanique du système plutôt qu'un défaut. Elle ne bénéficie pas de l'entretien traditionnel des doubles embrayages ; l'entretien du fluide et de l'actionneur suit les procédures de service spécifiques à l'Aventador.

Numéros de pièce OEM authentiques pour la transmission :

• Kit d'entretien de liquide de transmission à double embrayage Lamborghini Huracán LDF — Référence OEM par code de boîte de vitesses
• Kit de filtre de transmission Lamborghini Urus 8HP ZF — Référence OEM par année de production
• Kit d'entretien Graziano DCT Lamborghini Revuelto — Référence OEM par spécification de construction
• Actionneur de transmission ISR Lamborghini Aventador — Référence OEM par configuration LP

Composants électriques, capteurs et PHEV

La transition de Lamborghini vers les groupes motopropulseurs hybrides rechargeables sur l'ensemble de sa gamme de modèles — complétée avec la Revuelto (2024), l'Urus SE (2024) et la Temerario (2025) — introduit des considérations d'entretien adjacentes aux systèmes haute tension qui nécessitent des composants OEM corrects et des ateliers correctement équipés. Pour la gamme Lamborghini actuelle et future, les sondes lambda, les capteurs de vitesse de roue ABS, les modules ECU et les actionneurs aérodynamiques actifs (sur les modèles équipés d'ALA, y compris Huracán Performante, STO et Aventador SVJ) sont tous stockés dans notre catalogue. Les modules actionneurs ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva) sur les variantes de performance Huracán et Aventador sont des éléments électriques très demandés qui nécessitent des spécifications OEM pour un fonctionnement aérodynamique correct.

Priorités d'entretien connues par modèle

Lamborghini Urus, Urus S & Urus Performante (EA825 V8) L'Urus est à la fois le modèle Lamborghini le plus vendu dans le monde, son véhicule le plus accessible à entretenir et la plateforme générant le plus grand volume de demande de pièces en continu. Les plaquettes de frein et les capteurs d'usure — en raison du poids à vide du véhicule de plus de 2 200 kg et de son utilisation comme SUV de performance quotidien — sont les consommables les plus fréquemment commandés. L'entretien du fluide de transmission, les changements d'huile moteur et de filtre à air, et l'inspection des silentblocs de suspension à kilométrage élevé complètent le tableau de service principal. Le V8 EA825 est partagé avec l'Audi RS6, la Porsche Cayenne Turbo et la Bentley Bentayga ; bien que ces plateformes partagent l'architecture moteur, les pièces doivent être confirmées par les numéros OEM spécifiques à Lamborghini pour garantir la bonne spécification.

Lamborghini Urus SE (PHEV) Le système hybride rechargeable de 789 ch de l'Urus SE — combinant le V8 EA825 avec un moteur électrique ZF de 189 ch sur l'essieu avant — est vendu à l'échelle mondiale jusqu'en 2026 et représente l'orientation future de la plateforme Urus. Les éléments d'entretien pour la transmission V8 suivent le même calendrier que l'Urus standard ; les composants adjacents aux systèmes haute tension ne doivent être manipulés que par des ateliers disposant d'équipements et de formations VE appropriés. Les intervalles d'entretien des freins sur l'SE peuvent être légèrement prolongés par rapport à l'Urus essence en raison du freinage régénératif qui réduit l'engagement mécanique des freins à basse vitesse.

Lamborghini Huracán (Toutes les variantes — 2014–2024) La Huracán est la plateforme supercar Lamborghini la plus active sur le marché de l'occasion à Dubaï et l'une des plus recherchées au niveau mondial pour les pièces d'entretien. Le V10 atmosphérique de 5,2 L est mécaniquement robuste lorsqu'il est correctement entretenu ; les principaux éléments d'entretien sont les consommables de frein, les composants de géométrie de suspension (bras de suspension et rotules de direction), l'intégrité du système de refroidissement et le fluide de transmission à double embrayage. Les utilisateurs de journées sur piste devraient prévoir des intervalles de freinage nettement plus courts — la puissance de 640 ch du V10 et le faible poids à vide de la Huracán (1 422 kg pour la STO) créent des charges thermiques extrêmement élevées sur les composants de frein lorsqu'ils sont utilisés sur circuit. Les dernières variantes de la Huracán (Sterrato, STJ, dernières livraisons de l'EVO Spyder) ont terminé leur production en 2024 ; en tant que dernière Lamborghini V10 atmosphérique jamais fabriquée, l'ensemble de la flotte Huracán a désormais un statut de collection permanent et la disponibilité des pièces à long terme est une considération importante pour les propriétaires.

Lamborghini Temerario (2025 – Aujourd'hui) Le Temerario succède à l'Huracán en tant que supercar de milieu de gamme de Lamborghini, remplaçant le V10 par un V8 biturbo de 4,0 L associé à trois moteurs électriques pour une puissance totale de 920 ch. Les premières unités sont livrées aux clients dès le début de 2026. En tant que toute nouvelle plateforme, la demande initiale de pièces se concentrera sur les consommables d'entretien – filtres à huile, plaquettes de frein et liquide de transmission – à mesure que les exemplaires atteindront leurs premiers jalons d'entretien. La correspondance des pièces confirmée par le VIN est essentielle pour le Temerario compte tenu de la complexité PHEV de la nouvelle plateforme.

Lamborghini Revuelto (V12 PHEV, 2024 – Aujourd'hui) Le Revuelto combine le V12 L545 atmosphérique de 6,5 L de Lamborghini avec trois moteurs électriques pour une puissance totale de 1 001 ch, ce qui en fait la toute première Lamborghini à dépasser les 1 000 ch d'usine. Les livraisons des nouvelles commandes sont prolongées jusqu'en 2027, reflétant à la fois la demande extrême et la complexité de production de son architecture PHEV. Les consommables d'entretien pour le V12 suivent le calendrier d'entretien majeur de Lamborghini ; les trois systèmes de moteurs électriques ajoutent des considérations d'entretien haute tension nécessitant des ateliers correctement équipés et des composants aux spécifications OEM.

Lamborghini Aventador (V12, 2011-2022) L'Aventador est maintenant entièrement hors production, le Revuelto étant son successeur direct. L'important parc mondial d'exemplaires LP 700-4, SV, SVJ et Ultimae nécessite une disponibilité continue de pièces OEM d'origine qui deviendra progressivement plus dépendante des fournisseurs indépendants spécialisés à mesure que les stocks du réseau de concessionnaires se réduiront. L'élément le plus critique pour l'entretien de l'Aventador est le service majeur de réglage des soupapes du V12 et de la courroie de distribution à 15 000 miles – un événement d'atelier de 15 000 à 20 000 $ nécessitant des composants de distribution aux spécifications OEM corrects. La qualité de l'huile moteur et les spécifications du filtre entre les services majeurs affectent directement l'état de la distribution du V12 ; ce n'est pas un domaine où un compromis de spécification est approprié.

Lamborghini Gallardo et Murciélago (Anciens modèles) Les Gallardo (2003-2013) et Murciélago (2001-2010) restent activement utilisées par les passionnés, les collectionneurs et les conducteurs quotidiens dans le monde entier. Les deux plateformes ont des exigences d'entretien bien établies. Les éléments d'entretien courants de la Gallardo comprennent les joints d'huile du moteur V10, l'entretien du liquide et de l'actionneur de la transmission E-gear, et l'inspection des tuyaux de refroidissement. Le V12 de la Murciélago partage une partie de son architecture avec la lignée de développement de l'Aventador. Des pièces pour les deux plateformes sont disponibles dans notre catalogue – contactez notre équipe avec votre numéro VIN pour toute pièce ancienne difficile à trouver.

Acheter des pièces Lamborghini d'origine aux États-Unis, en Europe et dans les pays du CCG

USA Les Huracán et Urus sont les deux modèles Lamborghini les plus vendus sur le marché américain, avec une présence croissante d'Aventador et de Revuelto parmi les collectionneurs et les passionnés. Lamborghini a livré 3 712 véhicules à des clients américains en 2024 – une augmentation de 7 % d'une année sur l'autre – confirmant une flotte active forte et croissante. Nous expédions les commandes destinées aux États-Unis depuis notre entrepôt californien, sans droits d'importation et avec une livraison par voie terrestre atteignant la côte Est en 3 à 5 jours ouvrables. Des options de livraison aérienne en une nuit ou en 2 jours sont disponibles pour les besoins urgents des ateliers.

Europe La possession de Lamborghini en Europe est concentrée au Royaume-Uni, en Allemagne, en Suisse, en Italie et sur le marché du luxe plus large d'Europe occidentale. Les Lamborghini aux spécifications européennes incluent la conformité aux émissions EU6, l'éclairage standard ECE et des configurations de recharge PHEV spécifiques à la région sur les Urus SE, Revuelto et Temerario. Notre catalogue identifie correctement les composants spécifiques à l'Europe lorsqu'ils diffèrent des constructions américaines ou du CCG. L'héritage italien de la marque résonne fortement en Europe, où l'Huracán et l'Aventador conservent des adeptes particulièrement fidèles parmi les passionnés.

Dubaï, EAU et CCG Dubaï est, à tous égards, l'une des villes les plus concentrées en Lamborghini sur Terre. L'Urus est la Lamborghini la plus populaire aux EAU – active quotidiennement sur Sheik Zayed Road – suivie par l'Huracán dans ses multiples variantes et la Revuelto en tête de gamme. Les Lamborghini aux spécifications du CCG incluent des systèmes de climatisation renforcés et un calibrage résistant à la chaleur pour un fonctionnement soutenu à haute température. Le trafic en accordéon caractéristique de la conduite en ville à Dubaï et Abu Dhabi génère une usure des freins accélérée et un stress thermique de la transmission par rapport à une utilisation principalement autoroutière sur d'autres marchés – créant une fréquence plus élevée de commandes de remplacement de consommables de la part des propriétaires du CCG. Nous expédions depuis notre entrepôt de Dubaï pour une livraison régionale rapide à travers les EAU, l'Arabie Saoudite, le Qatar, le Koweït, Bahreïn et Oman.

Pourquoi commander des pièces Lamborghini chez EuroParts360 ?

L'ingénierie de Lamborghini repose sur un engagement singulier : une performance maximale de chaque composant, dans toutes les conditions de fonctionnement. Maintenir ce standard exige des pièces qui correspondent à la spécification d'origine – et non des approximations calibrées à un seuil de performance inférieur.

• Qualité OEM d'origine — chaque pièce provient des fournisseurs autorisés selon les spécifications d'usine Lamborghini
• Couverture complète des modèles — de l'Urus au Revuelto, de l'Huracán au Temerario, de l'Aventador aux plateformes héritées Gallardo et Murciélago
• Identification des freins CCM — les applications de freins en carbone-céramique et en fer sont clairement distinguées dans tout notre catalogue pour éviter un montage incorrect
• Expédition mondiale — entrepôts aux EAU et aux États-Unis avec suivi d'expédition mondial et sans droits d'importation aux États-Unis
• Correspondance VIN — contactez notre équipe avec votre numéro de châssis pour confirmer les spécifications des composants PHEV, ALA ou spécifiques aux variantes
• Prix de gros — tarifs commerciaux compétitifs pour les ateliers indépendants de voitures exotiques
• Garantie — toutes les pièces sont couvertes par notre politique de garantie standard

Foire aux questions — Pièces Lamborghini

Pour quels modèles Lamborghini EuroParts360 fournit-il des pièces ? Nous fournissons des pièces OEM d'origine pour toute la gamme actuelle et récente de Lamborghini : Urus, Urus S, Urus Performante, Urus SE ; Huracán (toutes variantes — LP 610-4, LP 580-2, EVO, Performante, STO, Tecnica, Sterrato) ; Revuelto ; Temerario ; et Aventador (LP 700-4, SV, SVJ, Ultimae). Les plateformes plus anciennes, y compris la Gallardo et la Murciélago, sont également couvertes — contactez notre équipe avec votre VIN pour toute demande de pièces anciennes.

Puis-je utiliser des pièces Audi ou Porsche sur ma Lamborghini Urus ? L'Urus partage sa plateforme MLB Evo et son moteur V8 EA825 de 4,0 L avec l'Audi RS Q8, la Porsche Cayenne Turbo et la Bentley Bentayga. Certains consommables – filtres à huile, certains joints – partagent des numéros de pièce sur ces plateformes. Cependant, la calibration de la suspension spécifique à Lamborghini, les composants du système de freinage et les pièces de châssis portent souvent des numéros OEM exclusifs à Lamborghini qui diffèrent des plateformes apparentées. Toujours confirmer par rapport au numéro de pièce OEM Lamborghini, et non la référence croisée Audi ou Porsche, avant de commander.

Quelle est la différence entre les pièces de frein en fer et en carbone-céramique (CCM) sur une Lamborghini ? Les systèmes de freinage standard de Lamborghini utilisent des disques en fer et des plaquettes de frein spécifiques au fer. Le système CCM optionnel utilise des disques en carbone-céramique qui nécessitent un composé de plaquette complètement différent – des plaquettes spécifiques aux CCM doivent être montées sur des disques CCM. Le montage de plaquettes spécifiques au fer sur des disques CCM endommage définitivement la surface du disque. Notre catalogue identifie clairement les applications de freins CCM et en fer ; si vous n'êtes pas sûr des spécifications de votre véhicule, confirmez-le via votre VIN ou l'autocollant de votre fenêtre.

À quelle fréquence les plaquettes de frein d'une Lamborghini doivent-elles être remplacées ? La durée de vie des plaquettes de frein sur une Lamborghini varie considérablement en fonction du style de conduite. Pour une utilisation uniquement sur route, les plaquettes durent généralement 20 000 à 40 000 km selon le modèle et le composé. Pour une utilisation sur piste avec n'importe quelle variante d'Huracán ou d'Aventador, la durée de vie des plaquettes peut être réduite à une seule journée de piste en fonction de l'intensité d'utilisation. Le poids à vide plus élevé de l'Urus génère également une usure des plaquettes supérieure à la moyenne par rapport à la plupart des plateformes de SUV. Une inspection physique à chaque intervalle d'entretien est recommandée, quel que soit l'état du témoin lumineux.

Quelle est l'exigence d'entretien majeur pour le V12 de la Lamborghini Aventador ? L'Aventador nécessite une inspection majeure du jeu des soupapes et un entretien de la courroie de distribution à 15 000 miles / 24 000 km — un processus exigeant en main-d'œuvre qui coûte généralement entre 15 000 et 20 000 $ dans un atelier spécialisé. S'assurer de la bonne qualité d'huile moteur et des spécifications du filtre à chaque entretien de routine entre les événements majeurs affecte directement l'état de la distribution du V12 et réduit le risque de trouver des problèmes nécessitant des travaux supplémentaires lors de l'intervalle d'entretien majeur.

Fournissez-vous des pièces Lamborghini à Dubaï et dans les pays du CCG ? Oui. Les plateformes Urus et Huracán sont les plus actives sur le marché émirati. Nous expédions depuis notre entrepôt de Dubaï avec une livraison régionale rapide à travers les Émirats arabes unis, l'Arabie saoudite, le Qatar, le Koweït, Bahreïn et Oman. Les Lamborghini aux spécifications du CCG sont correctement identifiées dans notre catalogue lorsque les composants diffèrent des constructions européennes ou américaines.

Offrez-vous des tarifs professionnels pour les ateliers spécialisés Lamborghini ? Oui. Nous offrons des tarifs de gros et professionnels aux ateliers indépendants de voitures exotiques et aux exploitants de flottes. Contactez notre équipe par téléphone ou WhatsApp pour discuter de la création d'un compte et des tarifs de volume pour toutes les plateformes Lamborghini.

Quelle est la garantie sur les pièces d'EuroParts360 ? Toutes les pièces OEM Lamborghini sont couvertes par notre politique de garantie standard. Veuillez consulter notre page de garantie pour connaître les conditions complètes et le processus de réclamation.