Plaquettes de frein arrière Range Rover Sport V L461 L460 avec capteur LR156904 (21- 23)

Les deux références représentent des plaquettes de frein arrière pour le châssis L460/L461, mais elles sont calibrées pour différents ensembles de freins d'usine. La référence LR156904 est généralement montée sur les véhicules équipés du système de freinage « Standard Performance » (généralement associé aux jantes de 19 pouces et aux niveaux de finition de base). La référence LR156906 est conçue pour le système de freinage « High Performance » (généralement associé aux jantes de 20 pouces, aux disques avant plus grands de 400 mm ou aux moteurs V8). Vous devez vérifier l'ensemble de freins spécifique de votre véhicule avant de commander pour vous assurer d'obtenir le bon composé de friction.

Mécaniquement, oui, mais électroniquement, absolument pas. Les plateformes L460 et L461 utilisent un frein de stationnement électronique (EPB) très sophistiqué sur les étriers arrière. Avant qu'un technicien ne puisse repousser physiquement les pistons des étriers arrière pour installer ces nouvelles plaquettes épaisses, il doit utiliser un outil de diagnostic OBD2 avancé (ou le menu de service caché du véhicule) pour rétracter électroniquement les moteurs du frein de stationnement en "mode service". Tenter de forcer manuellement le retour des pistons détruirait définitivement les étriers arrière électroniques incroyablement coûteux.

Techniquement, les références de pièces Land Rover nues (LR156904 / LR156906) ne désignent que la quincaillerie de friction lourde (les quatre plaquettes de frein arrière). Cependant, les vendeurs et mécaniciens réputés incluront presque toujours le capteur d'usure électronique requis dans le « kit ». Si le voyant d'avertissement de votre tableau de bord est déjà allumé, l'ancien capteur s'est physiquement usé contre le rotor et ne peut pas être réutilisé ; vous devez installer un capteur flambant neuf pour effacer l'avertissement.

Non. Ces références sont conçues exclusivement pour la toute nouvelle architecture MLA-Flex (châssis L460 et L461) introduite pour les années modèles 2022/2023. Les générations précédentes utilisent des conceptions d'étriers arrière, une géométrie de suspension et des formes de plaquettes complètement différentes.

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