Mercedes E Class C Class GLC CLS Front Wheel Hub Bearing A2053340300 Europarts360
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Mercedes-Benz

Roulement de moyeu de roue avant Mercedes Classe E Classe C GLC CLS A2053340300

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CODE: A2053340300
Specification Details
Brand Mercedes-Benz
Model Classe E, Classe C, GLC, CLS
Year 2014-2026
Manufacturer Part Number A2053340300
Type Roulement de roue
Condition Neuf et authentique
Placement on Vehicle Devant
Country/Region of Manufacture Allemagne
Manufacturer Warranty 6 mois
Interchange Part Number 2053340300, A2053340300, A0009907503, A0029906503
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Ensemble moyeu de roue avant et roulement conforme aux spécifications OEM pour les modèles Mercedes-Benz 4MATIC (W205 Classe C, W213 Classe E, X253 GLC). Remplace A2053340300. 

Ce qui est inclus

Il s'agit d'un composant rotatif d'essieu avant complet, scellé en usine.

  • 4x Ensemble moyeu de roue avant et roulement - Remplace A2053340300

Composant Numéros de pièce OEM principaux Remplacements et formats courants
Moyeu de roue avant (4MATIC) A2053340300 205-334-03-00, 2053340300, A 205 334 03 00

 

Marque Modèle et finition Années de production
Mercedes-Benz CLASSE C (W205) C 220 d / C 250 d / C 450 AMG 4-matic 2014 - 2018
Mercedes-Benz CLASSE C (W205) C 400 4-matic 2014 - 2020
Mercedes-Benz CLASSE C Cabriolet (A205) C 180 / C 200 / C 220 d 2016 - 2020
Mercedes-Benz CLASSE C Cabriolet (A205) C 400 4-matic 2016 - 2023
Mercedes-Benz CLASSE C Coupé (C205) C 200 / C 220 d / C 250 d 4-matic 2016 - 2018
Mercedes-Benz CLASSE C Coupé (C205) C 400 4-matic 2016 - 2022
Mercedes-Benz CLASSE C Break (S205) C 200 / C 220 d / C 250 d / C 450 AMG 2014 - 2021
Mercedes-Benz CLASSE C Break (S205) C 400 4-matic 2014 - 2021
Mercedes-Benz CLS (C257) CLS 350 d / 400 d / 450 EQ Boost 4-matic 2017 - Présent
Mercedes-Benz CLASSE E (W213) AMG E 43 / E 63 S 4-matic+ 2016 - 2023
Mercedes-Benz CLASSE E (W213) AMG E 53 EQ Boost 4-matic+ 2018 - 2023
Mercedes-Benz CLASSE E (W213) E 200 / E 220 d / E 250 / E 300 / E 350 e 2016 - 2023
Mercedes-Benz CLASSE E (W213) E 200 EQ / E 300 d / E 300 de / E 300 e 4-matic 2019 - 2023
Mercedes-Benz CLASSE E (W213) E 350 d / E 400 / E 400 d / E 450 4-matic 2016 - 2023
Mercedes-Benz CLASSE E Tout-terrain (S213) E 200 EQ / E 220 d / E 350 d 2017 - 2023
Mercedes-Benz CLASSE E Tout-terrain (S213) E 400 d / E 450 EQ Boost 2018 - 2023
Mercedes-Benz CLASSE E Cabriolet (A238) AMG E 53 / E 200 / E 220 d 2017 - Présent
Mercedes-Benz CLASSE E Cabriolet (A238) E 300 d / E 400 d / E 450 EQ 2018 - Présent
Mercedes-Benz CLASSE E Coupé (C238) AMG E 53 / E 200 / E 220 d / E 350 d 2016 - Présent
Mercedes-Benz CLASSE E Coupé (C238) E 300 d / E 350 EQ / E 400 d / E 450 2017 - Présent
Mercedes-Benz CLASSE E Break (S213) AMG E 43 / E 53 / E 63 S 2016 - 2023
Mercedes-Benz CLASSE E Break (S213) E 200 / E 220 d / E 300 d / E 300 de 2017 - 2023
Mercedes-Benz CLASSE E Break (S213) E 350 d / E 400 d / E 450 2016 - 2023
Mercedes-Benz GLC (X253) 220 d / 250 / 250 d / 300 / 350 d / 350 e 4-matic 2015 - 2019
Mercedes-Benz GLC Coupé (C253) 220 d / 250 / 250 d / 350 d / 350 e 4-matic 2016 - 2019

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5 – 10 kg (11 – 22 lb) 85,00 $
10 – 15 kg (22 – 33 lb) 100,00 $
15 – 20 kg (33 – 44 lb) 135,00 $
20 – 30 kg (44 – 66 lb) 175,00 $
30 – 40 kg (66 – 88 lb) 250,00 $
40 kg et plus (88 lb+) 325,00 $

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Questions fréquemment posées

Trouvez des réponses aux questions fréquentes sur nos produits et services
  • Absolument pas. Ce moyeu spécifique (A2053340300) est conçu exclusivement pour les modèles 4MATIC (transmission intégrale). Les véhicules 4MATIC étant équipés d'un arbre de transmission avant qui doit traverser le moyeu de roue, cet ensemble présente un centre creux et cannelé pour accueillir l'arbre. Les modèles à propulsion n'ont pas d'essieux avant et utilisent un roulement de roue avant entièrement solide et étanche.

  • Non. Contrairement aux anciens roulements de roue nus qui nécessitent une pression immense pour être insérés dans un porte-fusée, il s'agit d'un ensemble complet moderne « boulonné ». L'unité de moyeu entière se fixe directement à l'arrière de votre porte-fusée à l'aide de quatre boulons de fixation. Cela réduit considérablement le temps et la complexité de l'installation.

  • Non. Le câble de capteur ABS électronique physique qui se boulonne dans la fusée d'essieu est vendu séparément. Cependant, ce moyeu comprend la bague de rélucteur magnétique intégrée directement dans le joint de roulement, que le capteur externe lit pour calculer la vitesse de la roue.

  • Fortement recommandé. Mercedes-Benz exige strictement l'utilisation de nouveaux éléments de fixation pour les composants de suspension et de transmission. Le grand boulon central d'essieu est un boulon à « couple de serrage-angle » (extensible) qui se brisera ou se desserrera s'il est réutilisé. Les quatre boulons de fixation du moyeu arrière subissent des contraintes massives et doivent également être remplacés par du matériel neuf, conforme aux spécifications d'usine.

  • Oui, nous livrons dans la plupart des pays du monde.

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Presque parfait.

J'aurais juste aimé recevoir les informations de suivi avant de devoir les demander. La livraison et les pièces étaient excellentes.

David

États-Unis

Articles jamais reçus

MISE À JOUR : J'ai bien reçu les articles. Tout était en ordre. Il a juste fallu beaucoup de temps pour obtenir un numéro de suivi.

Rébecca

États-Unis

excellent fournisseur

Excellent fournisseur, facile à communiquer, excellent service

Azani

Émirats arabes unis

Je le recommande vivement

J'ai réussi à trouver ce véritable roulement de roue Bentley à un prix fortement réduit. Comment Bentley justifie ses prix et sa marge, ça me dépasse. Je réutiliserai Europarts.

David Cliff

Royaume-Uni

vrai vendeur, excellentes communications

J'ai fait remplacer mes plaquettes de frein par un système céramique Audi. Excellent prix, excellent vendeur, 2 semaines en Europe [Budapest].

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