Séparateur d'huile pour Audi S6, S7, S8, RS6, RS7 & A8, valve PCV 079103542B (2012-2018)

Pièce d'origine- Audi

Séparateur d'huile pour Audi S6, S7, S8, RS6, RS7 & A8, valve PCV 079103542B (2012-2018)

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ConditionNeuf et authentique

Model Audi S6, S7, S8, RS6, RS7 et A8 4.0T Quattro.

Country of MfrAllemagne

Year2012-2018

Warranty6 Mois

TypeSéparateur d'huile

Mfr Part Number079103542B

Superseded PN079103542E, 079103542B, 079103542D

Interchange PN079103542E, 079103542B, 079103542D

Description
compatibilité
Détails d'expédition
Avis

Séparateur d'huile / valve PCV Audi S6 / S7 / S8 / RS6 / RS7 / A8 — OEM 079103542B

Séparateur d'huile et valve PCV d'origine pour la famille de moteurs Audi 4.0 TFSI V8 biturbo haute performance. Unité de ventilation de carter d'origine séparant le brouillard d'huile des gaz de soufflage avant recirculation — maintenant la propreté du système d'admission, la conformité aux émissions et la régulation de la pression du carter sur la gamme de berlines de performance et phares d'Audi.

Compatibilité (vérifiée)

Audi S6 4.0 TFSI (2012–2018)
Audi S7 4.0 TFSI (2012–2018)
Audi S8 4.0 TFSI (2012–2018)
Audi RS6 4.0 TFSI (2013–2018)
Audi RS7 4.0 TFSI (2013–2018)
Audi A8 4.0 TFSI (2012–2018)

⚠️ Confirmation VIN requise. Vérifiez le code moteur et la date de fabrication par rapport à votre VIN avant de commander.

Pourquoi OEM
La défaillance de la valve PCV sur le 4.0 TFSI d'Audi est un mode de défaillance connu et aux conséquences graves — un séparateur bloqué ou défectueux provoque une surpression du carter, une consommation d'huile accélérée, une accumulation de carbone dans l'admission et des dommages aux joints du turbocompresseur. Les unités de rechange sous-spécifient fréquemment le matériau du diaphragme pour les cycles thermiques et de pression soutenus de l'environnement V8 biturbo.

Note d'installation
Inspectez les tuyaux de reniflard et les conduits d'admission associés pour détecter toute contamination par l'huile avant le montage. Effacez les codes d'erreur de pression du carter et vérifiez le taux de consommation d'huile après l'installation.

Marque	Modèle	Années de production
Audi	A6 C7 (4G2, 4GC) S6 quattro	2012 – 2018
Audi	A6 C7 Avant (4G5, 4GD) RS6 / RS6 Performance quattro	2013 – 2018
Audi	A6 C7 Avant (4G5, 4GD) S6 quattro	2012 – 2018
Audi	A7 Sportback (4GA, 4GF) RS7 / RS7 Performance quattro	2013 – 2018
Audi	A7 Sportback (4GA, 4GF) S7 quattro	2012 – 2018
Audi	A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 4.0 TFSI quattro	2012 – 2015
Audi	A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) S8 / S8 Plus quattro	2012 – 2018

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Poids de la commande	Tarif (USD)
0 – 5 kg (0 – 11 lb)	60,00 $
5 – 10 kg (11 – 22 lb)	85,00 $
10 – 15 kg (22 – 33 lb)	100,00 $
15 – 20 kg (33 – 44 lb)	135,00 $
20 – 30 kg (44 – 66 lb)	175,00 $
30 – 40 kg (66 – 88 lb)	250,00 $
40 kg et plus (88 lb+)	325,00 $

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Frequently Asked Questions

Quels sont les symptômes d'un séparateur d'huile 4.0T défaillant ?

Les signes courants comprennent un sifflement ou un « couinement » fort et aigu au ralenti (qui disparaît souvent lorsque vous retirez la jauge d'huile), un code de panne « ralenti irrégulier », une consommation d'huile accrue et de la fumée bleue à l'échappement.

Pourquoi cette pièce est-elle considérée comme « critique » pour la santé du turbo ?

Lorsque la membrane interne du séparateur est défaillante, cela crée une pression inadéquate dans le bloc moteur. Cela peut empêcher l'huile de s'écouler correctement des turbocompresseurs, entraînant à terme une défaillance catastrophique du turbo.

Est-ce la version actualisée de la pièce ?

Oui. La référence 079103542B est la dernière révision remplacée par Audi, conçue pour être plus durable et fiable que les versions « A » précédentes trouvées sur les modèles 2013-2015.

Où se trouve cette pièce sur le moteur ?

Le séparateur d'huile est situé profondément dans le « V » du moteur, sous les refroidisseurs d'air de suralimentation et les turbocompresseurs. En raison de son emplacement, de nombreux propriétaires remplacent la crépine d'huile et les clapets anti-retour en même temps.