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Audi Auxiliary Electric Water Pump A4, A5, A6, Q5 4H0965567A
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Pièce d'origine- Audi

Pompe à eau électrique auxiliaire Audi A4, A5, A6, Q5 4H0965567A

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Fitment

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Specifications

ConditionNeuf et authentique
ModelAudi A4Audi A6
Country of MfrAllemagne
Year2009-2025
Warranty6 mois
TypePompe à eau du moteur
PlacementDevant
Mfr Part Number4H0965567A, 4H0 965 567 A
Interchange PN4H0 965 567, 4H0 965 567A, 4H0 965 569, 4H0 965 569A
  • Description
  • Compatibilité
  • Détails d'expédition
  • Avis

Pompe à eau de refroidissement auxiliaire électrique Audi OEM d'origine pour plateformes B8/B9 et C7. Compatible avec A4, A5, A6, A7, Q5 et Q7. Remplace 4H0965567A. Stoppez les fuites de liquide de refroidissement et protégez votre turbo !

Inclus dans la livraison

Il s'agit d'un composant de refroidissement électrique Audi/VW d'origine, scellé en usine.

  • 1x Pompe à eau auxiliaire électrique Audi d'origine (connecteur à 3 broches) - Remplace 4H0965567A

Composant Numéros de pièces OEM principaux Supersessions et formats courants
Pompe à eau auxiliaire 4H0965567A 4H0-965-567-A, 4H0965567, 4H0965569A, 4H0-965-569-A, 4H0965569

 

Compatibilité
Marque Modèle Année(s)
Audi A4 Allroad B8 (8KH) 2009–2016
Audi A4 Allroad B9 (8WH, 8WJ) 2016–2019
Audi A4 B8 (8K2) 2007–2015
Audi A4 B8 Avant (8K5) 2008–2015
Audi A4 B9 (8W2, 8WC) 2015–2019
Audi A4 B9 Avant (8W5, 8WD) 2015–2020
Audi A5 (8T3) 2011–2017
Audi A5 (F53, F5P) 2016–2020
Audi A5 Cabriolet (8F7) 2009–2017
Audi A5 Cabriolet (F57, F5E) 2016–2019
Audi A5 Sportback (8TA) 2010–2017
Audi A5 Sportback (F5A, F5F) 2016–2020
Audi A6 Allroad C7 (4GH, 4GJ) 2014–2018
Audi A6 C7 (4G2, 4GC) 2013–2018
Audi A6 C7 Avant (4G5, 4GD) 2013–2018
Audi A7 Sportback (4GA, 4GF) 2014–2018
Audi A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 2010–2018
Audi Q5 (8RB) 2010–2017
Audi Q5 (FYB, FYG) 2016–2020
Audi Q7 (4MB, 4MG, 4MQ) 2015–2019
Marque Modèle Année(s)
Audi A4 Allroad B8 (8KH) 2009–2016
Audi A4 Allroad B9 (8WH, 8WJ) 2016–2019
Audi A4 B8 (8K2) 2007–2015
Audi A4 B8 Avant (8K5) 2008–2015
Audi A4 B9 (8W2, 8WC) 2015–2019
Audi A4 B9 Avant (8W5, 8WD) 2015–2020
Audi A5 (8T3) 2011–2017
Audi A5 (F53, F5P) 2016–2020
Audi A5 Cabriolet (8F7) 2009–2017
Audi A5 Cabriolet (F57, F5E) 2016–2019
Audi A5 Sportback (8TA) 2010–2017
Audi A5 Sportback (F5A, F5F) 2016–2020
Audi A6 Allroad C7 (4GH, 4GJ) 2014–2018
Audi A6 C7 (4G2, 4GC) 2013–2018
Audi A6 C7 Avant (4G5, 4GD) 2013–2018
Audi A7 Sportback (4GA, 4GF) 2014–2018
Audi A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 2010–2018
Audi Q5 (8RB) 2010–2017
Audi Q5 (FYB, FYG) 2016–2020
Audi Q7 (4MB, 4MG, 4MQ) 2015–2019

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Récemment consultés

Frequently Asked Questions

Est-ce la pompe à eau principale du moteur ?
Non. Il s'agit de la pompe à eau électrique auxiliaire. La pompe à eau principale du moteur est entraînée mécaniquement par une courroie d'accessoires ou une chaîne de distribution et est une pièce en métal/composite complètement différente, beaucoup plus grande, fixée directement au bloc moteur.
Dois-je programmer l'ECU après l'installation de cette pompe ?
Non. Cette pompe auxiliaire est un composant électrique 12V direct plug-and-play. Une fois installée et branchée sur le faisceau de câblage d'origine à 3 broches, l'ECU la commandera automatiquement. Il vous suffira d'utiliser un scanner OBD2 pour effacer les anciens codes d'erreur électriques laissés par la pompe défectueuse.
Cette pompe est-elle fournie avec les durites de refroidissement en caoutchouc raccordées ?
Non. Ce produit comprend uniquement l'ensemble de la pompe électrique nue et ses embouts filetés d'entrée/sortie en plastique intégrés. Vous réutiliserez vos tuyaux de liquide de refroidissement en caoutchouc et vos colliers à ressort d'origine. Si vos tuyaux sont gonflés ou dégradés par l'exposition à l'huile, ils devront être achetés et remplacés séparément.
Le remplacement de cette pièce résoudra-t-il mes problèmes de chauffage ?
Si votre chauffage souffle de l'air chaud lorsque vous conduisez sur l'autoroute mais de l'air froid lorsque vous êtes arrêté à un feu rouge, une pompe à eau auxiliaire défaillante en est presque toujours la cause. Cette pompe est chargée de forcer le liquide de refroidissement chaud dans le radiateur de chauffage lorsque le régime moteur est trop bas pour que la pompe à eau mécanique puisse le faire seule.