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BMW 1 2 3 4 5 7 Series X3 X4 X5 Engine Oil Filter Housing Assembly 11428596283
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Pièce d'origine- BMW

Ensemble de boîtier de filtre à huile moteur BMW Séries 1 2 3 4 5 7 X3 X4 X5 11428596283

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Fitment

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Specifications

ConditionNeuf et authentique
ModelBMW Série 1BMW Série 3BMW Série 5BMW X3BMW X4BMW X5
Country of MfrAllemagne
Year2010-2020
Warranty6 mois
TypeRefroidisseur d'huile moteur avec boîtier de filtre à huile
PlacementDevant
Mfr Part Number1142859628311428585625
Interchange PN114285937711142858667311428576429
  • Description
  • Détails d'expédition
  • Avis

 

Carter de filtre à huile moteur et ensemble refroidisseur de qualité OEM pour moteurs BMW B46 et B48 de 2,0L. Remplace le 11428596283. Réparez définitivement les fuites massives d'huile et de liquide de refroidissement !

 

Ce qui est inclus

  • 1x Boîtier de filtre à huile moteur conforme aux spécifications OEM - Remplace 11428596283

 

Marque Modèle Année
BMW Série 1 (F20 / F21) 118d, 120d, 125d 2011–2019
BMW Série 2 (F22 / F23) 218d, 220d, 225d 2014–2020
BMW Série 3 (F30 / F31) 316d, 318d, 320d, 325d 2011–2019
BMW 3 GT (F34) 318d, 320d, 325d 2013–2018
BMW Série 4 (F32 / F33 / F36) 418d, 420d, 425d 2013–2020
BMW Série 5 (F10 / F11) 518d, 520d 2010–2017
BMW Série 5 (G30 / G31) 520d, 525d 2016–2023
BMW Série 7 (G11 / G12) 725d, Ld 2016–2019
BMW X3 (F25 / G01) sDrive & xDrive 18d, 20d, 25d 2014–2020
BMW X4 (F26 / G02) xDrive 20d, 25d 2014–2020
BMW X5 (F15) sDrive & xDrive 25d 2013–2018

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Frequently Asked Questions

Est-ce compatible avec le moteur B58 à 6 cylindres ?
Non. Bien que les moteurs 4 cylindres B48 et 6 cylindres B58 partagent une architecture modulaire, ce boîtier de filtre à huile spécifique (11428596283) est conçu uniquement pour les moteurs 4 cylindres B46 et B48.
Ne puis-je pas simplement acheter un kit de joints bon marché et refaire l'étanchéité de mon ancien boîtier ?
C'est fortement déconseillé. Au moment où ce boîtier commence à fuir de l'extérieur, le corps en plastique s'est presque certainement déformé ou a développé des microfissures le long des canaux internes des joints. Mettre de nouveaux joints en caoutchouc dans un boîtier en plastique déformé garantit que la fuite réapparaîtra presque immédiatement. Le remplacement de l'ensemble complet est la seule solution fiable à long terme.
Dois-je vidanger l'huile moteur et le liquide de refroidissement pour l'installer ?
Oui. Étant donné que ce boîtier se monte directement sur le bloc moteur et transfère à la fois l'huile et le liquide de refroidissement du moteur dans l'échangeur de chaleur, vous devez vidanger les deux systèmes avant de retirer l'ancienne unité. Cette réparation est le moment idéal pour effectuer une vidange d'huile complète et une purge du liquide de refroidissement.
Dois-je réutiliser les anciens boulons de fixation ?
Non. Il faut toujours utiliser du matériel de montage neuf pour boulonner un nouveau carter au bloc moteur. Cela garantit un couple approprié et uniforme, et empêche un boulon fatigué par la chaleur de se rompre à l'intérieur du bloc moteur pendant l'installation.