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BMW 3-Series G20, 4-Series G22 Rear Wheel Hub & Bearing Set 33406883981
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Pièce d'origine- BMW

BMW Série 3 G20, Série 4 G22 Jeu de moyeu de roue arrière et de roulement 33406883981

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Specifications

ConditionNeuf et authentique
ModelSérie 3 G20, Série 4 G22
Country of MfrAllemagne
Warranty6 mois
TypeKit de roulement de roue
PlacementArrière - Gauche / Droite
Mfr Part Number33406883981
  • Description
  • Détails d'expédition
  • Avis

Jeu de moyeux de roue arrière et de roulements d'origine pour BMW Série 3 (G20/G21/G28) et Série 4 (G22/G23/G26). Remplace le 33406883981 

Ce qui est inclus

Ceci décrit un ensemble complet de reconstruction de roue arrière utilisant des composants compatibles OEM.

  • 2x Modules de moyeu de roue et de roulement arrière (convient pour l'arrière gauche et l'arrière droit) - Remplace le 33406883981.

 

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Frequently Asked Questions

S'agit-il d'un roulement à cartouche pressé nu ou d'un ensemble de moyeu boulonné complet ?
Il s'agit d'un module de roue complet et entièrement intégré, boulonné. Les roulements internes de précision sont installés en usine et scellés directement à l'intérieur de la bride de fixation de roue à 5 goujons en acier haute résistance. Le boîtier extérieur se boulonne simplement directement sur le porte-roue arrière en aluminium, évitant ainsi complètement le besoin d'une presse d'atelier industrielle.
Y a-t-il une différence physique entre les moyeux de roue arrière gauche et arrière droit ?
Non. La géométrie de la suspension arrière de ces configurations BMW présente une orientation de moyeu de roue complètement symétrique. Ce numéro de pièce spécifique est interchangeable à l'arrière gauche ou à l'arrière droit. Les remplacer par paires comme un ensemble assorti assure une résistance au roulement uniforme et des métriques de suivi de données numériques identiques sur toute la suspension arrière.
Est-ce que cela convient aussi bien aux modèles à propulsion (sDrive) qu'aux modèles à transmission intégrale (xDrive) ?
Oui. BMW a standardisé l'agencement du porte-moyeux arrière sur cette architecture de châssis spécifique. Le noyau cannelé intérieur de ce moyeu est conçu pour accepter en douceur le demi-arbre de transmission arrière à joint homocinétique, que le véhicule soit propulsé uniquement par ses roues arrière ou qu'il fonctionne via le système de transmission intégrale xDrive.