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BMW Rear Wheel Hub & Bearing Set X1, X2, F56 33406887548
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Pièce d'origine- BMW

Jeu de moyeu et de roulement de roue arrière BMW X1, X2, F56 33406887548

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Specifications

ConditionNeuf et authentique
ModelX1, X2, F56
Country of MfrAllemagne
Warranty6 mois
TypeJeu de roulements de roue
PlacementArrière - Gauche / Droite
Mfr Part Number33406887548
  • Description
  • Détails d'expédition
  • Avis

Jeu de moyeu de roue arrière et de roulement OEM pour BMW X1 (F48), X2 (F39), Série 1 à plateforme UKL et MINI modernes (F54/F56/F60). Remplace le 33406887548. 

Ce qui est inclus

Ceci décrit un ensemble complet de reconstruction de roue arrière utilisant des composants compatibles OEM.

  • 2x Modules de moyeu de roue arrière et de roulement (Convient à l'arrière gauche et à l'arrière droit) - Remplace le 33406887548.

Composant Numéros de pièce OEM principaux Remplacements et formats courants
Moyeu de roue arrière et roulement 33406887548 33 40 6 887 548, 33416858086, 33416859547, 33406891921, 33406891923 

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Frequently Asked Questions

S'agit-il d'un simple roulement à cartouche à emmancher ou d'un ensemble de moyeu boulonné complet ?
Il s'agit d'un module d'extrémité de roue boulonné complet et entièrement intégré. Les roulements internes de précision sont installés en usine et scellés directement à l'intérieur de la bride de fixation de roue à 5 goujons (5x112) en acier haute résistance. Le boîtier extérieur se boulonne directement sur le porte-roue arrière en aluminium, ce qui élimine entièrement le besoin d'une presse d'atelier industrielle.
Y a-t-il une différence physique entre les ensembles de moyeu arrière gauche et arrière droit?
Non. La géométrie de la suspension arrière de ces configurations BMW et MINI présente une orientation de moyeu de roue complètement symétrique. Cette pièce spécifique peut être montée indifféremment sur le côté arrière gauche ou arrière droit. Le remplacement par paire, en tant qu'ensemble assorti, assure une résistance au roulement uniforme et des métriques de suivi numérique identiques sur l'ensemble de la suspension arrière.
Est-ce compatible avec les modèles à traction avant standards et les modèles à traction intégrale (xDrive / ALL4) ?
Oui. BMW a standardisé l'agencement du porte-fusée arrière sur cette architecture de châssis spécifique. Le noyau interne de ce moyeu est conçu pour accepter en douceur le demi-arbre de transmission homocinétique arrière cannelé sur les modèles xDrive et ALL4, tout en servant proprement d'interface de moyeu roulant non motorisé sur les configurations standard à traction avant.