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BMW X5 X6 Complete 6-Piece Front Control Arm Set (F15, F16) 2013-2019
BMW X5 X6 Complete 6-Piece Front Control Arm Set (F15, F16) 2013-2019
BMW X5 X6 Front Right & Left Upper Control Arm 31126863786, 31126863785
BMW X5 X6 Front Right & Left Upper Control Arm 31126863786, 31126863785
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Pièce d'origine- BMW

BMW X5 X6 Bras de Suspension Supérieurs Avant Droit et Gauche 31126863786, 31126863785

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Fitment

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Specifications

ConditionNeuf et authentique
ModelX5 X6
Country of MfrAllemagne
Year2007-2018
Warranty6 mois
TypeKit bras de suspension supérieurs
PlacementAvant - Gauche / Droite
Mfr Part Number31126863786, 31126863785
  • Description
  • Compatibilité
  • Détails d'expédition
  • Avis

 

Jeu de bras de suspension supérieurs avant d'origine BMW pour BMW X5 (F15) et X6 (F16) 2014-2019. Remplace 31126863785 & 31126863786.

 

Ce qui est inclus

Il s'agit d'un ensemble complet de suspension avant double d'origine BMW, scellé en usine.

  • 1x Bras de suspension supérieur avant gauche d'origine BMW - Remplace 31126863785

  • 1x Bras de suspension supérieur avant droit d'origine BMW - Remplace 31126863786

Composant Numéros de pièce OEM principaux Surclassements et formats courants
Bras de suspension supérieur avant gauche 31126863785 31-12-6-863-785, 31 12 6 863 785, 31126851689
Bras de suspension supérieur avant droit 31126863786 31-12-6-863-786, 31 12 6 863 786, 31126851690

 

 

Marque Modèle Années
BMW Série 5 E60 525 i 2007 - 2010
BMW X5 E70 3.0 d / sd / si 2006 - 2008
BMW X5 E70 4.8 i xDrive 2006 - 2008
BMW X5 E70 M / M 50 d 2009 - 2013
BMW X5 E70 xDrive 30 d / 30 i / 35 d 2008 - 2013
BMW X5 E70 xDrive 35 i / 40 d / 40 i 2010 - 2013
BMW X5 E70 xDrive 48 i / 50 i 2008 - 2013
BMW X5 F15, F85 M / M 50 d 2013 - 2018
BMW X5 F15, F85 sDrive 25 d 2013 - 2018
BMW X5 F15, F85 xDrive 25 d / 28 i / 30 d 2013 - 2018
BMW X5 F15, F85 xDrive 35 i / 40 d / 40e 2013 - 2018
BMW X5 F15, F85 xDrive 50 i 2013 - 2018
BMW X6 E71, E72 ActiveHybrid 2009 - 2011
BMW X6 E71, E72 M / M 50 d 2009 - 2014
BMW X6 E71, E72 xDrive 30 d / 35 d / 35 i 2007 - 2014
BMW X6 E71, E72 xDrive 40 d / 50 i 2007 - 2014
BMW X6 F16, F86 M / M 50 d 2014 - 2019
BMW X6 F16, F86 xDrive 30 d / 35 i 2014 - 2019
BMW X6 F16, F86 xDrive 40 d / 50 i 2014 - 2019

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Frequently Asked Questions

Pourquoi est-il important de remplacer les deux côtés en même temps ?
Fortement recommandé. Si les coussinets en caoutchouc ou la rotule d'un bras supérieur ont cédé en raison de l'âge et de la contrainte, le côté opposé a subi exactement le même kilométrage, le poids massif du véhicule et des conditions routières difficiles. Le remplacement simultané des deux triangles supérieurs garantit que la géométrie de votre suspension reste parfaitement équilibrée. Cela vous permet également d'économiser une somme considérable en coûts de main-d'œuvre doubles, car vous évitez de payer pour un deuxième alignement des roues plus tard lorsque le bras plus ancien cède inévitablement.
Dois-je faire un alignement des roues après l'installation de cet ensemble ?
Absolument. Chaque fois que vous remplacez des composants structurels primaires de votre suspension à double triangulation — en particulier les bras supérieurs qui dictent explicitement vos courbes de carrossage — la géométrie d'alignement du véhicule se modifiera radicalement. Pour éviter une usure inégale de vos pneus coûteux, un alignement professionnel est obligatoire immédiatement après l'installation.
Ai-je besoin d'une presse hydraulique d'atelier pour les installer ?
Non. L'un des plus grands avantages d'acheter des triangles de suspension entièrement assemblés est que les bagues en caoutchouc robustes et neuves et les rotules extérieures sont déjà insérées dans les logements en aluminium forgé, directement à l'usine BMW. Il s'agit de pièces de rechange directes, prêtes à être boulonnées.
Cela conviendra-t-il aux modèles X5 M ou X6 M haute performance ?
Non. Les modèles « M » pur-sang (les F85 X5 M et F86 X6 M) utilisent des bras de suspension entièrement différents et fortement renforcés, des bagues en caoutchouc plein beaucoup plus rigides et une géométrie de suspension modifiée pour supporter leurs énormes charges en virage axées sur la piste. Cet ensemble spécifique est strictement réservé aux versions standard et M-Sport.