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BMW X5 X6 Front Right Lower Rearward Suspension Control Arm 31126864822
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Pièce d'origine- BMW

Bras de suspension inférieur arrière droit BMW X5 X6 31126864822

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Fitment

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Specifications

ConditionNeuf et authentique
ModelBMW X5 X6
Country of MfrAllemagne
Year2013-2019
Warranty6 mois
TypeBras de suspension inférieurs
PlacementAvant Droit
Mfr Part Number31126864822
Interchange PN31-12-6-864-822, 31 12 6 864 822, 31126851696
  • Description
  •  Compatibilité
  • Détails d'expédition
  • Avis

Bras de suspension inférieur arrière droit (tirant de chasse) de spécification OEM pour BMW X5 (F15) et X6 (F16) 2013-2019. Remplace 31126864822.

 

Ce qui est inclus

Il s'agit d'un composant de suspension avant complet et scellé d'usine.

  • 1x Bras de suspension inférieur arrière droit de spécification OEM (tirant de chasse) - Remplace 31126864822

Composant Numéros de pièce OEM principaux Remplacements et formats courants
Bras inférieur arrière droit avant 31126864822 31-12-6-864-822, 31 12 6 864 822, 31126851696

 

 Compatibilité
Marque Modèle Année
BMW X5 (F15, F85) M 2014–2018
BMW X5 (F15, F85) M 50 d 2013–2018
BMW X5 (F15, F85) sDrive 25 d 2013–2018
BMW X5 (F15, F85) xDrive 25 d / 28 i / 30 d 2013–2018
BMW X5 (F15, F85) xDrive 35 i / 40 d / 40e 2013–2018
BMW X5 (F15, F85) xDrive 50 i 2013–2018
BMW X6 (F16, F86) M 2014–2019
BMW X6 (F16, F86) M 50 d 2014–2019
BMW X6 (F16, F86) xDrive 30 d / 35 i 2014–2019
BMW X6 (F16, F86) xDrive 40 d / 50 i 2014–2019
Marque Modèle Année
BMW X5 (F15, F85) M 2014–2018
BMW X5 (F15, F85) M 50 d 2013–2018
BMW X5 (F15, F85) sDrive 25 d 2013–2018
BMW X5 (F15, F85) xDrive 25 d / 28 i / 30 d 2013–2018
BMW X5 (F15, F85) xDrive 35 i / 40 d / 40e 2013–2018
BMW X5 (F15, F85) xDrive 50 i 2013–2018
BMW X6 (F16, F86) M 2014–2019
BMW X6 (F16, F86) M 50 d 2014–2019
BMW X6 (F16, F86) xDrive 30 d / 35 i 2014–2019
BMW X6 (F16, F86) xDrive 40 d / 50 i 2014–2019

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Commandes standard : 300,01 $ et plus Gratuit

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Frequently Asked Questions

Quels sont les symptômes d'un bras de suspension défaillant qui nécessiteraient son remplacement ?
Les symptômes courants comprennent : des bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant sur les bosses, des vibrations dans le volant à vitesse élevée sur autoroute, une usure inégale des pneus (bord intérieur ou extérieur), une mauvaise tenue de route ou une dérive pendant la conduite, un véhicule tirant d'un côté, et des dommages visibles ou des silentblocs déchirés lors de l'inspection. Si votre BMW présente l'un de ces symptômes, faites inspecter les bras de suspension. Des silentblocs de bras de suspension usés compromettent la tenue de route, la sécurité et la durée de vie des pneus. Le bras de suspension droit est soumis aux mêmes schémas d'usure que le gauche et nécessite souvent un remplacement à des intervalles similaires.
Ce bras de commande est-il livré avec les bagues déjà installées ou dois-je les emmancher ?
Ce bras de suspension est livré avec des bagues préinstallées, ce qui en fait un remplacement direct. Cela permet d'économiser beaucoup de temps et d'efforts par rapport à l'achat d'un bras nu et à l'installation séparée des bagues. Il suffit de retirer l'ancien bras de suspension et de boulonner le nouveau — aucun outil spécial ni presse à bagues n'est nécessaire. Une installation professionnelle est toujours recommandée pour le respect des spécifications de couple et l'alignement après l'installation.
Aurai-je besoin d'un réglage de la géométrie (parallélisme) après avoir remplacé ce bras de suspension ?
OUI, un réglage professionnel de la géométrie est OBLIGATOIRE après le remplacement de tout bras de suspension. Les bras de suspension sont des composants essentiels qui affectent la géométrie des roues. Leur remplacement modifie les angles de suspension, et conduire sans un réglage approprié entraînera : une usure rapide et irrégulière des pneus, une mauvaise tenue de route, un véhicule qui tire, et une sécurité compromise. Prévoyez 100 à 150 $ pour un réglage de la géométrie des quatre roues après l'installation. C'est non négociable pour le bon fonctionnement du véhicule.
Puis-je remplacer un seul bras de suspension ou devrais-je remplacer les deux côtés ?
Vous pouvez remplacer uniquement le côté droit endommagé, mais il est recommandé de remplacer les deux côtés, gauche (31126864821) et droit (31126864822), ensemble si : (1) Votre véhicule a plus de 130 000 km (les bagues vieillissent de manière similaire des deux côtés), (2) Un côté est défaillant (l'autre est probablement proche de la défaillance), (3) Vous voulez éviter des frais de parallélisme supplémentaires ultérieurement (chaque remplacement nécessite un parallélisme), (4) Vous souhaitez assurer une maniabilité et une qualité de conduite équilibrées des deux côtés. Considération de coût : Faire les deux côtés en un seul service permet d'économiser sur les coûts de main-d'œuvre et ne nécessite qu'un seul parallélisme au lieu de deux. Cependant, si seul le côté droit est endommagé et que le kilométrage est faible (< 95 000 km), il est acceptable de remplacer uniquement le côté défaillant. Vérifiez toujours l'état du côté opposé lors de l'inspection.