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BMW X5 X6 Front Lower Control Arms (Rearward Wishbones) 31127850158  31127850157 2013-2019
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BMW X5 X6 Front Lower Control Arms (Rearward Wishbones) 31127850158  31127850157 2013-2019
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Pièce d'origine- BMW

BMW X5 X6 Bras de suspension inférieurs avant (triangles arrière) 31127850158 31127850157 2013-2019

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Fitment

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Specifications

ConditionNeuf et authentique
ModelBMW X5 X6
Country of MfrAllemagne
Year2013 - 2019
Warranty6 mois
TypeBras de suspension inférieur
PlacementAvant - Gauche / Droite
Mfr Part Number31127850158 / 31127850157
  • Description
  • Compatibilité
  • Détails d'expédition
  • Avis

Paire complète gauche et droite. Bras de suspension inférieurs avant (triangles arrière) d'origine BMW. Numéros de pièce 31127850157 et 31127850158. Inclut les bagues et rotules d'usine préinstallées. Remplacement direct pour BMW X5 M (F85) et X6 M (F86) des années 2015-2019. Souvent catalogués comme "inférieurs arrière" mais s'adaptent à l'essieu avant.

Ce qui est inclus

Il s'agit d'un ensemble complet de suspension avant double, scellé en usine.

  • 1x Bras de suspension inférieur avant gauche (triangle) d'origine BMW – Remplace 31127850157

  • 1x Bras de suspension inférieur avant droit (triangle) d'origine BMW – Remplace 31127850158

Composant Numéros de pièce OEM principaux Remplacements courants et formats
Triangle inférieur avant gauche 31127850157 31-12-7-850-157, 31 12 7 850 157
Triangle inférieur avant droit 31127850158 31-12-7-850-158, 31 12 7 850 158

 

Marque Modèle Année
BMW X5 (F15, F85) M 50 d 2013–2018
BMW X5 (F15, F85) sDrive 25 d 2013–2018
BMW X5 (F15, F85) xDrive 25 d / 28 i / 30 d 2013–2018
BMW X5 (F15, F85) xDrive 35 i / 40 d / 40e 2013–2018
BMW X5 (F15, F85) xDrive 50 i 2013–2018
BMW X6 (F16, F86) M 50 d 2014–2019
BMW X6 (F16, F86) xDrive 30 d / 35 i 2014–2019
BMW X6 (F16, F86) xDrive 40 d / 50 i 2014–2019

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Frequently Asked Questions

Attendez, certains catalogues en ligne les listent comme bras de suspension arrière. Êtes-vous sûr qu'ils vont à l'avant ?
Oui, absolument. Occasionnellement, les catalogues automatisés de pièces détachées cartographient les descriptions de manière incorrecte. Cependant, dans le catalogue officiel des pièces BMW (ETK), tout numéro de pièce de suspension commençant par 31 appartient à l'essieu avant (31 12 désigne les bras de suspension avant). Les pièces pour l'essieu arrière commencent toujours par 33. Ces bras spécifiques sont les triangles inférieurs avant pour la suspension avant.
Pourquoi est-il important de remplacer les deux côtés en même temps ?
Fortement recommandé. Si les coussinets rigides de spécification M ou la rotule extérieure d'un bras ont lâché en raison de l'âge et de la contrainte, le côté opposé a subi exactement le même kilométrage, le poids immense du véhicule et des conditions routières difficiles. Le remplacement simultané des deux triangles inférieurs garantit que la géométrie de votre suspension reste parfaitement équilibrée. Cela vous permet également d'économiser une somme d'argent considérable, car vous évitez de payer pour un deuxième alignement des roues plus tard lorsque le bras plus ancien tombera inévitablement en panne.
Sera-ce compatible avec ma X5 50i ou X6 standard avec le pack « M-Sport » ?
Non. Les modèles "M" purs et durs utilisent des bras de suspension complètement différents et fortement renforcés, des composés de bagues en caoutchouc plein beaucoup plus rigides et une géométrie de suspension modifiée pour gérer leurs charges massives en virage, axées sur la piste. Cet ensemble spécifique est strictement destiné aux véritables véhicules F85 X5 M et F86 X6 M. Ils ne se boulonneront pas correctement sur les modèles de châssis F15/F16 standard, même s'ils ont une esthétique M-Sport.
Faut-il faire aligner les roues après avoir installé cet ensemble ?
Absolument. Chaque fois que vous remplacez des composants structurels primaires de votre suspension à double triangulation — en particulier les bras inférieurs qui déterminent le carrossage et supportent l'ensemble amortisseur — la géométrie de l'alignement du véhicule se modifiera radicalement. Pour éviter une usure inégale de vos pneus M larges, coûteux et haute performance, un alignement professionnel est obligatoire immédiatement après l'installation.