Ferrari 488 F8 Front Shock Absorber With Lifter 317752
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Pièce d'origine· Ferrari

Ferrari 488 F8 Front Shock Absorber With Lifter 317752

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BrandFERRARI
ConditionNew Genuine
Model488 / F8
Country of MfrItaly
Year2015-2023
Warranty6 Months
TypeShock Absorber
PlacementFront - Left / Right
Mfr Part Number317752
Superseded PN317750
  • Description
  •  Fitment
  • Détails d'expédition
  • Avis

OEM  Front Shock Absorber for Ferrari 488 GTB, 488 Spider, and F8 Tributo/Spider models equipped with the front suspension lifter system. Replaces 317752.

What’s Included

  • 1x Genuine Ferrari Front Shock Absorber (Machined for Lifter System) - Replaces 317752. & 317750

Brand Model Year
Ferrari 488 GTB 2015 - 2019
Ferrari 488 Spider 2015 - 2019
Ferrari F8 Spider 2019 - 2023
Ferrari F8 Tributo 2019 - 2023

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Poids de la Commande Tarif (USD)
0 – 5 kg (0 – 11 lb) 60,00 $
5 – 10 kg (11 – 22 lb) 85,00 $
10 – 15 kg (22 – 33 lb) 100,00 $
15 – 20 kg (33 – 44 lb) 135,00 $
20 – 30 kg (44 – 66 lb) 175,00 $
30 – 40 kg (66 – 88 lb) 250,00 $
40 kg et plus (88 lb+) 325,00 $

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Handling Time: 1–7 business days for order processing before dispatch.

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Frequently Asked Questions

Does this fit cars without the front lift system?
No. This specific shock absorber (317752) is precision-machined with a specific diameter and grooved resting perch to accommodate the hydraulic lift collar. Vehicles without the suspension lifter option utilize a different shock absorber body entirely.
Is this for the left or right side?
Both. Ferrari front shock absorbers of this specific generation are non-directional. The exact same part number is utilized for both the Left (Driver) and Right (Passenger) front corners.
Should I replace both front shocks at the same time?
Highly Recommended. If one shock has blown its seals and lost its magnetic fluid, the opposite side has endured the exact same mileage, heat cycles, and road conditions. Replacing them as a matched pair ensures symmetrical damping across the front axle, which is absolutely critical for the high-speed braking stability and sharp turn-in that the 488 and F8 are known for.