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BMW A/C Compressor 5-Series F10, 7-Series F01 N52 (64529165808)
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Pièce d'origine- BMW

Compresseur de climatisation BMW Série 5 F10, Série 7 F01 N52 (64529165808)

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Specifications

ConditionNeuf et authentique
ModelSérie 5 F10, Série 7 F01
Country of MfrAllemagne
Warranty6 mois
TypeCompresseur de climatisation
PlacementDevant
Mfr Part Number64509196890, 64529165808
  • Description
  • Détails d'expédition
  • Avis

Compresseur de climatisation OEM pour BMW F10 528i (2011) et F01/F02 730i équipés du moteur 6 cylindres en ligne N52/N53. Remplace les références 64529165808 et 64509196890. Retrouvez une climatisation glaciale !

Ce qui est inclus

Décrit un seul composant de remplacement CVC principal utilisant les spécifications OEM.

  • 1x Ensemble compresseur de climatisation (inclut embrayage magnétique et poulie à 8 nervures) - Remplace 64529165808.

Composant Numéros de pièce OEM principaux Remplacements et formats courants
Compresseur C/A (N52/N53) 64529165808
64509196890, 64529165808

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Frequently Asked Questions

Ce compresseur est-il livré prérempli d'huile ?
La plupart des compresseurs de remplacement FEO sont livrés avec une quantité d'huile de transport pour protéger les composants internes pendant le transit, mais vous ne devez pas supposer qu'il s'agit de la quantité finale correcte. Votre technicien CVC certifié doit vidanger complètement le liquide de transport, le mesurer et remplir le compresseur avec la quantité et la viscosité exactes d'huile PAG 46 requises par le manuel d'entretien BMW.
Est-ce compatible avec la BMW 528i de 2012 et plus ?
Non. C'est une distinction cruciale. En 2011, la F10 528i utilisait le six cylindres en ligne 3.0L atmosphérique (N52). Pour l'année modèle 2012, BMW a remplacé le moteur de la 528i par le quatre cylindres 2.0L turbocompressé (N20). Ce compresseur est strictement compatible avec les moteurs six cylindres en ligne N52/N53. Les moteurs quatre cylindres plus récents nécessitent un compresseur complètement différent.
Dois-je remplacer autre chose en effectuant ce travail ?
Oui. Chaque fois qu'un compresseur de climatisation est remplacé, il est exigé par les normes de l'industrie (et nécessaire pour la validité de la garantie) de remplacer également le déshydrateur/accumulateur (intégré au condenseur de climatisation sur de nombreux modèles de châssis F). Vous devriez également remplacer les joints toriques en caoutchouc sur les conduites d'aspiration et de refoulement.