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Mercedes-Benz Air Turbo Intake Hose C250, SLK250 (A2710901929)
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Pièce d'origine- Mercedes-Benz

Durite d'admission turbo Mercedes-Benz C250, SLK250 (A2710901929)

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Fitment

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Specifications

ConditionNeuf et authentique
ModelClasse C, Classe E, SLK
Country of MfrAllemagne
Year2012-2015
Warranty6 mois
TypeTUYAU D'ADMISSION D'AIR TURBO
Mfr Part NumberA2710901929, 2710901929
Superseded PN271 090 1429, A 271 090 1429
  • Description
  • Compatibilité
  • Détails d'expédition
  • Avis

Tuyau d'admission de turbocompresseur d'origine Mercedes-Benz pour moteurs M271 EVO. Convient aux modèles C250 et SLK250. Remplace la pièce A2710901929. Réparez les fuites de vide et restaurez la suralimentation du turbo !

Ce qui est inclus

Il s'agit d'un composant d'induction d'origine Mercedes-Benz, neuf et scellé en usine.

  • 1x Tuyau d'admission d'air turbo d'origine Mercedes-Benz - Remplace A2710901929

Composant Numéros de pièce OEM principaux Remplacements et formats courants
Tuyau d'admission turbo A2710901929 A 271 090 19 29, 2710901929, 271-090-19-29

 

Marque Modèle Année
Mercedes-Benz C 250 Berline 2012 – 2015
Mercedes-Benz C 250 Coupé 2012 – 2015
Mercedes-Benz SLK 250 2012 – 2015
Mercedes-Benz E 250 2011 – 2013

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Commandes standard : 0,00 $ à 300,00 $ 75,00 $
Commandes standard : 300,01 $ et plus Gratuit

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Frequently Asked Questions

Est-ce que cela inclut les colliers de serrage ?
Dans la plupart des cas, l'ensemble d'origine comprend les clips ou les colliers intégrés nécessaires aux raccordements principaux. Cependant, il est toujours recommandé d'inspecter les colliers de serrage à vis existants et de les remplacer s'ils présentent des signes de corrosion.
Est-ce que cela va résoudre mon code de panne « Système trop pauvre » (P0171) ?
Très probable. Une fissure dans la durite d'admission du turbo est une cause principale des codes P0171 sur le moteur M271 EVO. Elle permet à l'air non mesuré par le capteur de débit massique d'air (MAF) de pénétrer dans le système, perturbant ainsi la gestion du carburant du moteur.
S'agit-il du moteur "EVO" ou de l'ancien moteur Kompressor ?
Cette pièce (A2710901929) est spécifiquement conçue pour le moteur M271 EVO turbocompressé. Elle ne convient pas aux versions antérieures suralimentées (Kompressor) du M271.
Le montage est-il difficile ?
Il s'agit d'une réparation "à faire soi-même" relativement simple. Elle ne nécessite que des outils manuels de base pour desserrer les colliers et débrancher les durites de reniflard. L'étape la plus importante est d'assurer une étanchéité parfaite et d'aplomb à l'entrée du turbocompresseur.