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Mercedes-Benz C, E, V-Class, Sprinter Mechanical Water Pump A6512006401
Mercedes-Benz C, E, V-Class, Sprinter Mechanical Water Pump A6512006401
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-17%
Pièce d'origine- Mercedes-Benz

Pompe à eau mécanique Mercedes-Benz C, E, Classe V, Sprinter A6512006401

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Specifications

ConditionNeuf et authentique
ModelCLASSE CEV
Country of MfrAllemagne
Year2010-2018
Warranty6 mois
TypePOMPE À EAU
PlacementDevant
Mfr Part NumberA6512006401, 6512006401
Superseded PNA6512006801, A6512006401, A6512004801, A6512002100, A6512001901, A6512001301, A6512001101
  • Description
  • Compatibilité
  • Détails d'expédition
  • Avis

Pompe à eau d'origine Mercedes-Benz pour moteurs diesel OM651 2.1L. Convient aux C220d, E250, Classe V et Sprinter. Remplace A6512006401.

Ce qui est inclus

Ceci est un composant de refroidissement Mercedes-Benz authentique, neuf et scellé d'usine.

  • 1x Pompe à eau d'origine Mercedes-Benz - Remplace A6512006401

  • 1x Joint préformé de qualité supérieure

Composant Numéros de pièce OEM principaux Remplacements et formats courants
Pompe à eau A6512006401 A 651 200 64 01, 6512006401, 651-200-64-01

 

Marque Modèle Année
Mercedes-Benz C 220d 2010 – 2018
Mercedes-Benz C 250d 2010 – 2018
Mercedes-Benz E 250 BlueTEC 2011 – 2018
Mercedes-Benz Classe V / Vito 2014 – 2022
Mercedes-Benz Sprinter 2500 2010 – 2022
Mercedes-Benz Sprinter 3500 2010 – 2022
Mercedes-Benz GLK 250 BlueTEC 2013 – 2015
Mercedes-Benz GLE 300d 2016 – 2018

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Récemment consultés

Frequently Asked Questions

Est-ce que cela inclut le joint ?
Oui. Cet assemblage Mercedes-Benz d'origine est livré avec le joint renforcé de métal requis, préemballé, assurant une étanchéité sans fuite au bloc moteur.
S'agit-il de la version « commutable » ou « non commutable » ?
La pièce numéro A6512006401 est une pompe mécanique standard à haut rendement. Certains moteurs OM651 anciens utilisaient une pompe commutable actionnée par le vide. Bien qu'elles soient souvent interchangeables selon le circuit de refroidissement spécifique, vous devriez toujours vérifier votre VIN pour vous assurer que votre véhicule ne nécessite pas la variante contrôlée par le vide.
Devrais-je remplacer le thermostat en même temps ?
Fortement recommandé. Puisqu'il est nécessaire de vidanger le système de refroidissement pour remplacer la pompe à eau, c'est le moment le plus économique de remplacer le thermostat (qui est situé à proximité sur ce moteur). Cela garantit que l'intégralité de votre circuit de refroidissement principal est renouvelée.
Quel liquide de refroidissement dois-je utiliser ?
Vous devez uniquement utiliser le liquide de refroidissement concentré approuvé par Mercedes-Benz (Spec 325.0 ou 325.6), généralement bleu ou rose selon l'année de production de votre véhicule. Toujours mélanger avec de l'eau distillée à parts égales (50/50).