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Mercedes-Benz C250, SLK250, SLK350 Transmission Oil Cooler A0995002300
Mercedes-Benz C250, SLK250, SLK350 Transmission Oil Cooler A0995002300
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Pièce d'origine- Mercedes-Benz

Refroidisseur d'huile de transmission Mercedes-Benz C250, SLK250, SLK350 A0995002300

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Specifications

ConditionNeuf et authentique
ModelC250 SLK250 SLK350
Country of MfrAllemagne
Year2012-2017
Warranty6 mois
TypeREFROIDISSEUR D'HUILE DE TRANSMISSION
Mfr Part NumberA0995002300, 0995002300
Superseded PNA0995001100, 0995001100
  • Description
  • Compatibilité
  • Détails d'expédition
  • Avis

Refroidisseur d'huile de transmission de spécification OEM pour Mercedes-Benz Classe C W204 et Classe SLK R172. Remplace A0995002300. Maintient des températures de transmission optimales !

Ce qui est inclus

Il s'agit d'un composant de refroidissement neuf, testé en usine.

  • 1x Refroidisseur d'huile de transmission de spécification OEM - Remplace A0995002300

Composant Numéros de pièce OEM principaux Remplacements et formats courants
Refroidisseur de transmission A0995002300 099-500-23-00, A0995002300, 0995002300, A2045000400

 

Marque Modèle Année
Mercedes-Benz C 250 1.8L Turbo 2012 – 2015
Mercedes-Benz SLK 250 2012 – 2015
Mercedes-Benz SLK 350 2012 – 2015
Mercedes-Benz SLC 300 2016 – 2017
Mercedes-Benz E 350 2012 – 2016
Mercedes-Benz E 400 2012 – 2016

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Récemment consultés

Frequently Asked Questions

Ce refroidisseur inclut-il le matériel de montage ?
Cet ensemble comprend le refroidisseur principal et les pattes de fixation intégrées. Dans la plupart des cas, vous réutiliserez les boulons de fixation d'origine, mais il est fortement recommandé de remplacer les joints toriques des conduites de transmission pour assurer une étanchéité parfaite.
Comment savoir si mon refroidisseur de transmission est défaillant ?
Les signes courants incluent des fuites de liquide de transmission près de l'avant du véhicule, une transmission qui « patine » ou change de vitesse brusquement lorsque la voiture est chaude, ou un voyant « Surchauffe Transmission » sur le tableau de bord. Un aspect « milk-shake fraise » du liquide de refroidissement ou de transmission indique une fuite interne fatale.
S'agit-il d'un refroidisseur « auxiliaire » ou de l'unité principale ?
Pour les plateformes W204 et R172, il s'agit du principal échangeur de chaleur responsable de la régulation des températures de l'ATF. Sur certains ensembles haute performance ou de remorquage intensif, il peut fonctionner conjointement avec un radiateur supplémentaire.
Devrais-je changer mon liquide de transmission au moment de remplacer le refroidisseur ?
Oui. Le remplacement du refroidisseur est l'occasion parfaite d'effectuer une vidange de transmission. Au minimum, vous devrez faire l'appoint d'ATF (avec le liquide bleu MB 236.15) pour compenser le liquide perdu lors du remplacement.