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Mercedes Benz G63 AMG Front Brake Rotors (Set of 2) A4634210712
Mercedes Benz G63 AMG Front Brake Rotors (Set of 2) A4634210712
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Pièce d'origine- Mercedes-Benz

Disques de frein avant Mercedes Benz G63 AMG (jeu de 2) A4634210712

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Specifications

ConditionNeuf et authentique
ModelMERCEDES BENZ G63 AMGMERCEDES BENZ Classe G
Country of MfrAllemagne
Year2013 - 2014
Warranty6 mois
TypeENSEMBLE DE DISQUES DE FREIN
PlacementAvant - Gauche / Droite
Mfr Part NumberA4634210712
Superseded PN4634210712 / A4634210712
Interchange PNA4634210712, 4634210712
  • Description
  • Compatibilité
  • Détails d'expédition
  • Avis

Jeu complet de disques de frein avant (375 mm, rainurés et perforés) pour Mercedes G63 et G65 AMG (W463) 2013-2018. Remplace la pièce A4634210712. Arrêtez votre SUV imposant en toute sécurité !

Ce qui est inclus

  • 2x Disques de frein avant (375x36mm, rainurés et perforés)

 

Marque Modèle Année
Mercedes-Benz CLASSE G (W463) AMG G 63 (463.272) 2015-2018
Mercedes-Benz CLASSE G (W463) AMG G 65 (463.274, 463.275) 2015-2018
Mercedes-Benz CLASSE G (W463) G 63 AMG (463.273) 2012-2018
Mercedes-Benz CLASSE G (W463) G 63 AMG 6x6 2014-2018
Mercedes-Benz CLASSE G (W463) G 65 AMG 2012-2018

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Récemment consultés

Frequently Asked Questions

Est-ce que cela conviendra à mon nouveau G63 de 2019 et plus ?
Non ! C'est une distinction cruciale. Ces énormes disques de 375 mm sont conçus exclusivement pour le châssis classique W463 à essieu rigide (2013-2018). Les modèles 2019+ (W463A) entièrement redessinés utilisent une suspension différente et un système de freinage différent et plus grand.
Les rotors gauche et droit sont-ils différents ?
Non. Contrairement à d'autres plateformes AMG qui utilisent des ailettes de refroidissement directionnelles très spécifiques, Mercedes a conçu ce rotor exact de 375 mm pour être entièrement non-directionnel. La référence A4634210712 est identique pour les deux côtés et s'installe parfaitement sur les moyeux avant gauche et avant droit ! Cet ensemble pratique contient exactement deux (2) de ces rotors pour compléter l'entretien de votre train avant.
Pourquoi ces rotors sont-ils alvéolés au lieu d'être entièrement percés ?
Percer des trous traversants dans un disque de frein qui doit arrêter un SUV de 2 700 kg lancé à 210 km/h peut entraîner de graves fissures de contrainte structurelle. Mercedes-Benz a intentionnellement utilisé des « creux » (des dépressions peu profondes usinées) pour offrir les avantages d'un dégazage et d'un refroidissement similaires à ceux d'un disque percé, tout en conservant l'intégrité structurelle solide requise pour un véhicule lourd.
Dois-je remplacer mes plaquettes de frein en même temps ?
Absolument. Vous ne devriez jamais installer de plaquettes de frein usées sur des disques neufs. Les anciennes plaquettes se sont déjà rayées et rodées à la surface inégale de vos anciens disques ; les utiliser va instantanément rayer et ruiner ces nouveaux disques coûteux. Toujours associer de nouveaux disques à un jeu neuf de plaquettes de frein de qualité supérieure.