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Mercedes-Benz ML, GL, GLE, GLS Front Wheel Bearing  A1663340206 (2011-2019)
Mercedes-Benz ML, GL, GLE, GLS Front Wheel Bearing  A1663340206 (2011-2019)
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Mercedes-Benz ML, GL, GLE, GLS Front Wheel Bearing  A1663340206 (2011-2019)
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Pièce d'origine- Mercedes-Benz

Roulement de roue avant Mercedes-Benz ML, GL, GLE, GLS A1663340206 (2011-2019)

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Fitment

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Specifications

ConditionNeuf et authentique
ModelW166X166C292
Country of MfrAllemagne
Year2011-2019
Warranty6 mois
TypeROULEMENT DE MOYEU DE ROUE
PlacementAvant - Gauche / Droite
Mfr Part NumberA1663340206
Superseded PNA 166 334 02 06, 166 334 02 06
Interchange PN166 334 02 06, A 166 334 02 06
  • Description
  • Compatibilité
  • Détails d'expédition
  • Avis

Roulement de moyeu de roue avant d'origine Mercedes-Benz pour les VUS W166, X166 et C292. Convient au côté gauche ou droit. Remplace la pièce A1663340206. Éliminez les bruits de roulement et retrouvez une conduite souple !

 

Ce qui est inclus

Ceci est un composant de transmission Mercedes-Benz d'origine, neuf et scellé en usine.

  • 1x Roulement de roue avant d'origine Mercedes-Benz - Remplace A1663340206

Composant Numéros de pièce OEM principaux Remplacements et formats courants
Roulement de roue avant A1663340206 A 166 334 02 06, 1663340206, 166-334-02-06, A1663340106

 

Marque Modèle Année
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Mercedes-Benz GL 500 4-matic (X166) 2012 - 2015
Mercedes-Benz GL 63 AMG 4-matic (X166) 2012 - 2015
Mercedes-Benz GLE 250 d (W166) 2015 - 2018
Mercedes-Benz GLE 250 d 4-matic (W166) 2015 - 2018
Mercedes-Benz GLE 320 4-matic (W166) 2015 - 2018
Mercedes-Benz GLE 350 d 4-matic (W166) 2015 - 2018
Mercedes-Benz GLE 400 4-matic (W166) 2015 - 2018
Mercedes-Benz GLE 450 AMG 4-matic (W166) 2015 - 2018
Mercedes-Benz GLE 500 4-matic (W166) 2015 - 2018
Mercedes-Benz GLE 500 e 4-matic (W166) 2015 - 2018
Mercedes-Benz GLE AMG 43 4-matic (W166) 2016 - 2018
Mercedes-Benz GLE AMG 63 / S 4-matic (W166) 2015 - 2018
Mercedes-Benz GLE 350 d 4-matic Coupe (C292) 2015 - 2019
Mercedes-Benz GLE 400 4-matic Coupe (C292) 2015 - 2019
Mercedes-Benz GLE 450 AMG 4-matic Coupe (C292) 2015 - 2019
Mercedes-Benz GLE 500 4-matic Coupe (C292) 2015 - 2019
Mercedes-Benz GLE AMG 43 4-matic Coupe (C292) 2016 - 2019
Mercedes-Benz GLE AMG 63 / S 4-matic Coupe (C292) 2015 - 2019
Mercedes-Benz GLS 350 d 4-matic (X166) 2015 - 2019
Mercedes-Benz GLS 400 4-matic (X166) 2015 - 2019
Mercedes-Benz GLS 500 4-matic (X166) 2015 - 2019
Mercedes-Benz GLS AMG 63 4-matic (X166) 2015 - 2019
Mercedes-Benz ML 250 CDI / BlueTEC 4-matic (W166) 2011 - 2015
Mercedes-Benz ML 300 4-matic (W166) 2012 - 2015
Mercedes-Benz ML 350 4-matic (W166) 2011 - 2015
Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC 4-matic (W166) 2011 - 2015
Mercedes-Benz ML 400 4-matic (W166) 2013 - 2015
Mercedes-Benz ML 500 4-matic (W166) 2012 - 2015
Mercedes-Benz ML 63 AMG 4-matic (W166) 2011 - 2015

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Récemment consultés

Frequently Asked Questions

Ce roulement est-il pour le côté conducteur ou passager ?
Les deux. Ce roulement de roue spécifique est non directionnel et interchangeable. La pièce numéro A1663340206 conviendra aussi bien au fusée d'essieu avant gauche (côté conducteur) qu'au fusée d'essieu avant droit (côté passager).
Est-ce que cela inclut la bride de moyeu de roue métallique ?
Non. Il s'agit uniquement du roulement de roue. Le moyeu de roue proprement dit (la bride métallique avec les trous de boulons de roue sur laquelle votre roue se monte) est un composant séparé. Votre technicien devra retirer l'ancien moyeu de votre roulement défectueux et l'insérer dans ce nouveau.
Puis-je le remplacer dans mon allée ?
L'installation professionnelle est requise. Les roulements de roue sur la plate-forme W166/X166 sont des roulements de type « à emmancher ». Le retrait de l'ancien roulement du porte-fusée et la mise en place du nouveau nécessitent une presse d'atelier hydraulique à usage intensif. Tenter de marteler le roulement pour le mettre en place détruirait les bagues internes et le joint ABS magnétique intégré.
Dans quel sens le roulement s'installe-t-il ?
Le roulement est directionnel en ce qui concerne ses faces. Le côté avec le joint d'encodeur magnétique intégré (souvent noir ou marron foncé) doit être orienté vers l'intérieur, en direction du capteur de vitesse de roue du véhicule. S'il est installé à l'envers, vos systèmes ABS et antipatinage afficheront immédiatement un défaut.