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Mercedes C E S M G GL GLK CLS Secondary Air Injection Pump A0001405185 (04-15)
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Pièce d'origine- Mercedes-Benz

Pompe d'injection d'air secondaire Mercedes C E S M G GL GLK CLS A0001405185 (04-15)

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Specifications

ConditionNeuf et authentique
ModelMERCEDES W212 W221 W164 M272 M273
Country of MfrAllemagne
Year2005-2015
Warranty6 mois
TypePompe à injection d'air
Mfr Part NumberA0001405185
Interchange PN000-140-51-85, 0001405185, A0001404685, 0001404685
  • Description
  • Compatibilité
  • Détails d'expédition
  • Avis

 

Pompe à injection d'air secondaire (smog) Mercedes-Benz OEM authentique pour moteurs M272 V6 et M273 V8 (2004-2015). Remplace le A0001405185. Corrigez le code P0410 et éteignez votre voyant de vérification du moteur !

Ce qui est inclus

Ceci décrit un tout nouveau composant d'émissions Mercedes-Benz authentique, scellé en usine.

  • 1x Pompe à injection d'air secondaire d'origine Mercedes-Benz - Remplace A0001405185

Composant Numéros de pièce OEM principaux Remplacements et formats courants
Pompe à air secondaire A0001405185 000-140-51-85, 0001405185, A0001404685, 0001404685

 

Marque Modèle Année
Mercedes-Benz C-CLASS (W203/W204) C 230 / 250 / 280 / 300 / 350 2005–2014
Mercedes-Benz C-CLASS Sportcoupe (CL203) C 230 / 350 2005–2008
Mercedes-Benz C-CLASS T-Model (S203/S204) C 230 / 250 / 280 / 300 / 350 2005–2014
Mercedes-Benz CLC-CLASS (CL203) CLC 230 / 250 / 350 2008–2011
Mercedes-Benz CLK (C209/A209) CLK 280 / 350 / 500 2005–2010
Mercedes-Benz CLS (C219) CLS 280 / 300 / 350 / 500 2004–2010
Mercedes-Benz E-CLASS (W211/W212) E 230 / 250 / 280 / 300 / 350 / 500 2005–2013
Mercedes-Benz E-CLASS Convertible (A207) E 350 / E 500 2010–2014
Mercedes-Benz E-CLASS Coupe (C207) E 350 / E 500 2009–2016
Mercedes-Benz E-CLASS T-Model (S211/S212) E 230 / 280 / 300 / 350 / 500 2005–2011
Mercedes-Benz G-CLASS (W463) G 500 / Cabrio 2008–2015
Mercedes-Benz GL-CLASS (X164) GL 450 / 500 2006–2012
Mercedes-Benz GLK-CLASS (X204) 280 / 300 / 350 2008–2015
Mercedes-Benz M-CLASS (W164) ML 350 / 500 2005–2011
Mercedes-Benz R-CLASS (W251, V251) R 280 / 300 / 350 / 500 2005–2014
Mercedes-Benz S-CLASS (W221) S 280 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 2005–2013
Mercedes-Benz S-CLASS Coupe (C216) CL 500 / 4-matic 2006–2013

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Frequently Asked Questions

Pourquoi ma pompe à air d'origine est-elle tombée en panne ?
Bien que l'âge soit un facteur, une panne prématurée est presque toujours causée par un relais électrique bloqué ou un clapet anti-retour défectueux. Si les clapets anti-retour situés sur le moteur tombent en panne, ils permettent aux gaz d'échappement chauds et à l'humidité de refluer dans la pompe à air, ce qui la fait rouiller de l'intérieur.
Dois-je absolument remplacer le relais électrique ?
Oui. C'est obligatoire. Le relais électrique qui alimente cette pompe se bloque souvent en position « Marche » avec l'âge. Si vous installez une pompe neuve avec un mauvais relais, la nouvelle pompe fonctionnera en continu pendant que vous conduisez et le moteur électrique grillera en quelques jours. Remplacez toujours le relais lorsque vous remplacez la pompe.
Devrais-je aussi remplacer les clapets anti-retour d'injection d'air ?
C'est fortement recommandé. Les clapets anti-retour défectueux étant la première cause de défaillance de ces pompes (en raison de la condensation des gaz d'échappement qui s'infiltre dans le boîtier), l'installation de nouveaux clapets anti-retour gauche et droit garantit que votre nouvelle pompe ne sera pas détruite par l'humidité.
Est-ce compatible avec les moteurs V6 et V8 ?
Oui. Mercedes-Benz a utilisé exactement la même conception de pompe sur une vaste gamme de véhicules équipés des moteurs atmosphériques M272 (V6) et M273 (V8).