Pièces Bentley Continental Flying Spur à vendre
Pièces Bentley Flying Spur OEM d'origine
La Flying Spur partage son groupe motopropulseur et son architecture de plate-forme centrale avec la Continental GT contemporaine à travers toutes ses générations, ce qui signifie que le chevauchement des pièces est substantiel – utile pour la disponibilité, bien que la carrosserie, le verre et les garnitures intérieures restent spécifiques à la Flying Spur. Notre catalogue couvre les Gen 1 à Gen 4, à travers les versions W12, V8 et l'actuelle Ultra Performance Hybrid.
Original vs. OEM vs. Après-vente
Les pièces d'origine Bentley sont fournies par Bentley Motors dans leur emballage de marque — le choix standard pour la restauration ou l'entretien de qualité concessionnaire, avec une assurance complète de spécification et de traçabilité.
Les composants OEM sont produits par les mêmes fabricants qui approvisionnent Bentley, offrant un ajustement et une durabilité identiques sans la prime de l'emballage de marque.
L'après-vente premium est raisonnable pour les garnitures et les éléments non structurels. Pour les composants de freinage, de suspension et de moteur, nous vous orienterions vers les pièces d'origine ou OEM. Lire la comparaison complète →
Priorités d'entretien connues
La Gen 1 (2005–2013) partage les priorités du système de refroidissement avec la Continental Gen 1 — le radiateur, les tuyaux et le vase d'expansion ont maintenant bien dépassé une décennie de service sur ces voitures, et les fuites progressives sont le mode de défaillance habituel. Les platines de commutateurs de vitres sont l'élément électrique le plus courant, disponibles sous forme de kit de réparation plutôt que de nécessiter une garniture de porte complète.
Les Gen 2 et 3 partagent les mêmes références de pièces d'entretien W12 et V8 que leurs homologues Continental. La production du W12 étant terminée, l'approvisionnement indépendant est de plus en plus important pour cette flotte.
La suspension pneumatique sur toute la gamme est un système connecté : une jambe de force qui fuit fait tourner le compresseur en continu jusqu'à ce qu'il grille. Si vous la détectez tôt, vous sauvez souvent le compresseur. Remplacez les jambes de force par paires d'essieux — sous la chaleur du CCG, le compresseur travaille considérablement plus dur que ce que le cas de conception européen avait prévu.
Deux éléments de filtre à air sont nécessaires sur les voitures W12, pas un seul. C'est l'élément le plus souvent négligé lors des entretiens indépendants.
Références des pièces OEM d'origine
- Plaquettes de frein avant Continental GT / GTC / Flying Spur — 3W0698151P (remplacé par 3W0698151AA)
- Kit filtre à air Continental GT / GTC / Flying Spur — 3W0129319P & 3W0129320P
- Kit filtre d'habitacle Continental GT / GTC / Flying Spur — 3D1819620B & 3D1819619A
- Vérins de support de couvercle de coffre Continental Flying Spur (paire) — 3W5827550B
- Platine de commutateurs de vitres Continental GT / GTC / Flying Spur — 3W3959857D / 3W3959857C / 3W3959857A / 3W3959857B
Catégories connexes
Catalogue complet Bentley → · Freins Bentley → · Filtres à air et à huile → · Suspension pneumatique → · Pièces de refroidissement → · Bentayga → · Mulsanne → · Pièces de voiture britanniques →
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Questions fréquemment posées
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- Pièces d'origine : Il s'agit des composants exacts installés en usine, livrés dans l'emballage de la marque du constructeur automobile d'origine (par exemple, Porsche ou BMW).
- Pièces OEM : Celles-ci sont produites par les mêmes fabricants qui fournissent les marques automobiles (par exemple, Bosch, Brembo, Lemförder) mais sont vendues dans l'emballage propre du fournisseur, souvent à un prix plus compétitif.
- Pièces de rechange : Il s'agit de composants tiers conçus pour satisfaire ou dépasser les spécifications d'origine.