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Calandre gauche de pare-chocs avant Bentley Continental GT GTC S V8 3W3807647C (pièce de rechange)
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Catégories: Bentley, Bentley Continental GT, GTC, Parties du corps, Pièces détachées automobiles britanniques, Pièces détachées automobiles européennes, Toutes les pièces automobiles européennes, Vente en gros et au détail aux Émirats arabes unis
| Specification | Details |
|---|---|
| Brand | GÉNÉRIQUE |
| Model | Continental GT |
| Year | 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018. |
| Manufacturer Part Number | 3W3807647C |
| Type | Calandre |
| Condition | Nouveau marché secondaire |
| Placement on Vehicle | Avant Gauche |
| Manufacturer Warranty | 6 mois |
Note: If you have any inquiries about the fitment of the part, please send us the VIN of the vehicle and we will verify the fitment for you.
Handling Time: 1–7 business days for order processing before dispatch.
- Description
- Expédition et remboursement
- Avis
Calandre de Pare-chocs Avant Gauche Haut de Gamme pour Modèles Continental GT/GTC V8
La calandre avant gauche 3W3807647C est un composant de rechange haut de gamme conçu pour remplacer ou restaurer la calandre avant gauche de votre Bentley Continental GT et des modèles GTC.
Informations sur la Référence
Référence Principale: 3W3807647C
Références Alternatives: 3W3 807 647C, 3W3-807-647-C
Remplace la Pièce OEM: Compatible avec la pièce d'origine Bentley 3W3807647C
Ajustement et Compatibilité
Modèles et Années Compatibles: 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Continental GT
- Continental GT V8 (4.0L Twin-Turbo)
- Continental GT S V8
- Continental GT S (variantes V8)
Continental GTC
- Continental GTC V8 (4.0L Twin-Turbo)
- Continental GTC S V8
- Continental GTC S Cabriolet (variantes V8)
Position: Pare-chocs Avant - Côté Gauche
Contenu de la Boîte
Contenu de l'emballage:
- 1x Assemblage de la Calandre Gauche du Pare-chocs Avant (Pièce # 3W3807647C)
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| Poids de la Commande | Tarif (USD) |
|---|---|
| 0 – 5 kg (0 – 11 lb) | 60,00 $ |
| 5 – 10 kg (11 – 22 lb) | 85,00 $ |
| 10 – 15 kg (22 – 33 lb) | 100,00 $ |
| 15 – 20 kg (33 – 44 lb) | 135,00 $ |
| 20 – 30 kg (44 – 66 lb) | 175,00 $ |
| 30 – 40 kg (66 – 88 lb) | 250,00 $ |
| 40 kg et plus (88 lb+) | 325,00 $ |
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Frequently Asked Questions
Cette calandre 3W3807647C est-elle compatible avec ma Continental GT, et quels sont les millésimes compatibles ?
Cette calandre avant gauche 3W3807647C est spécifiquement conçue pour les modèles Bentley Continental GT et GTC de troisième génération (2018-2024) équipés du moteur V8 biturbo de 4.0L. Elle convient aux variantes Continental GT V8, Continental GT S V8, Continental GTC V8 et Continental GTC S V8 avec le code châssis 3W. Cette calandre ne convient PAS aux : modèles Continental GT/GTC W12 (exigences de refroidissement et conception de calandre différentes), Continental GT/GTC de deuxième génération (2011-2018), modèles de première génération (2003-2010), Bentley Flying Spur ou véhicules Bentayga. Note de compatibilité cruciale : il s'agit d'un composant spécifique au V8 – les moteurs W12 nécessitent des calandres différentes en raison de configurations de radiateur et de besoins de refroidissement distincts. L'installation de la mauvaise calandre peut compromettre la performance de refroidissement du moteur. Vérifiez toujours le type de moteur et l'année de votre véhicule à l'aide de votre VIN avant de commander. En cas d'incertitude quant à la compatibilité, contactez notre équipe de support technique avec votre VIN pour une vérification de compatibilité garantie.
S'agit-il d'une pièce d'origine Bentley ou d'une pièce de rechange, et cela affectera-t-il les performances de refroidissement de mon moteur V8 ?
Il s'agit d'une pièce de rechange haut de gamme de style OE (pièce n° 3W3807647C), non authentique Bentley FEO. Cependant, elle est spécialement conçue selon les spécifications FEO pour maintenir la performance de refroidissement adéquate du moteur V8. Qualité et fonctionnalité : Fabriquée à l'aide d'une modélisation CAO de précision pour reproduire les dimensions exactes, les motifs de maillage et les caractéristiques de flux d'air FEO requis pour les systèmes de refroidissement biturbo V8 des Continental GT/GTC. La calandre maintient un flux d'air adéquat vers les radiateurs, les échangeurs et les conduits de refroidissement des freins, ce qui est essentiel pour la performance et la fiabilité. Avantage de coût : Économisez 50 à 70 % par rapport aux pièces Bentley authentiques (les FEO peuvent coûter 250 à 500 £ et plus) tout en bénéficiant de performances fonctionnelles équivalentes. Quand choisir les FEO : Si votre Continental est sous garantie d'usine Bentley et qu'une couverture de garantie est nécessaire pour les réparations connexes, des pièces d'origine peuvent être requises. Quand le marché des pièces de rechange excelle : Pour les véhicules hors garantie, les réparations de collision, les réclamations d'assurance ou les propriétaires soucieux des coûts, cette calandre de rechange offre une excellente valeur sans compromettre les performances de refroidissement du V8. Les pièces de rechange haut de gamme servent des milliers de propriétaires de Continental avec succès avec un ajustement et une fonction appropriés.
Qu'est-ce qui est inclus dans la boîte, et dois-je acheter le matériel de fixation séparément ?
Le paquet comprend : 1x assemblage de calandre côté gauche du pare-chocs avant (pièce n° 3W3807647C) avec emballage de protection pour un transport sécurisé. Matériel de montage généralement NON inclus : Les clips, fixations et matériel de montage sont généralement vendus séparément et non inclus avec les calandres de rechange. Ce que cela signifie : Vous devrez probablement réutiliser les clips de montage OEM existants de la calandre d'origine — examinez-les attentivement lors du démontage pour vous assurer qu'ils ne sont pas fissurés, cassés ou cassants. Si les clips d'origine sont endommagés, vous devrez acheter des clips de remplacement séparément (disponibles auprès des fournisseurs de pièces Bentley ou de sources de pièces de rechange). Avant l'installation : Vérifiez tous les points de montage, inspectez l'état des clips et ayez des clips de remplacement disponibles si nécessaire. Certaines installations se déroulent sans problème avec du matériel réutilisé ; d'autres nécessitent de nouveaux clips en raison de la fragilité due à l'âge (en particulier sur les modèles 2018-2020). Astuce de pro : De nombreux propriétaires de Continental GT achètent un petit ensemble de clips de remplacement de manière proactive pour éviter les retards d'installation si les originaux se cassent lors du démontage. Contactez le vendeur avant de commander pour confirmer le contenu exact de l'emballage et la disponibilité du matériel.
Puis-je l'installer moi-même ou dois-je le faire installer par un professionnel chez un spécialiste Bentley ?
La difficulté d'installation est de modérée à avancée. Les bricoleurs ayant des compétences en mécanique peuvent y parvenir, mais une installation professionnelle est fortement recommandée pour plusieurs raisons : Faisabilité pour le bricoleur : Si vous êtes à l'aise avec le travail automobile, que vous disposez des outils appropriés (kit de démontage de garnitures en plastique, jeu de douilles, clé dynamométrique) et que vous acceptez la responsabilité des risques potentiels, l'installation par vos propres moyens prend 60 à 90 minutes. Vous devrez soulever le véhicule, retirer la roue avant gauche pour l'accès, retirer soigneusement l'ancienne calandre sans rayer la peinture et installer la nouvelle calandre en assurant un bon alignement. Avantages professionnels : Les spécialistes Bentley (coût d'installation de 100 à 180 £) ont une expérience spécifique au modèle Continental, des outils souples appropriés pour éviter d'endommager la peinture (la peinture Continental coûte plus de 3 000 £ par panneau à réparer), l'expertise assurant un alignement parfait pour les normes d'apparence des véhicules de luxe, et la capacité de vérifier que les passages de circulation d'air de refroidissement du V8 ne sont pas obstrués. Ils sont également assurés en cas de problèmes potentiels. Considérations critiques : Une installation incorrecte peut entraîner un mauvais alignement (très visible sur une voiture de grand tourisme de plus de 150 000 £), des passages d'air bloqués affectant le refroidissement du V8, des cliquetis à vitesse élevée ou des rayures de peinture coûteuses. Recommandation : Pour la plupart des propriétaires de Continental, l'installation professionnelle offre une tranquillité d'esprit et garantit des résultats dignes d'une salle d'exposition, ce qui justifie le coût modeste.