Pièces Mercedes GLS | FEO d'origine — X166, X167, AMG

Pièces d'origine Mercedes-Benz GLS

Le GLS est le SUV sept places de taille normale de Mercedes et le fleuron de sa gamme de SUV — en fait, la Classe S du segment. Notre catalogue couvre le GLS X166 (2016-2019) et l'actuel X167 (à partir de 2019), y compris les variantes AMG 63 et le Mercedes-Maybach GLS 600.

Chaque pièce est associée au code de châssis, au code moteur et à la date de production. Le GLS est le GL-Class renommé, et la désignation X166 couvre les deux — identifiez le véhicule par la date de production plutôt que par le nom. Pour les véhicules antérieurs, consultez les pièces de Classe GL →. Envoyez-nous votre numéro d'identification du véhicule (VIN) et nous confirmerons avant votre commande.

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Pièces d'entretien Mercedes-Benz GLS

L'entretien du GLS implique de gros filtres, de grandes pièces de freinage et beaucoup de liquide. Les liquides de boîte de transfert et de différentiel sont inscrits au calendrier, bien que de nombreux propriétaires ne les voient jamais listés.

Filtres et consommables d'entretien. Les filtres suivent la famille de moteurs plutôt que l'année modèle. Commandez le kit d'entretien complet — le joint torique du boîtier de filtre à huile et la rondelle de vidange du carter d'huile sont à usage unique et les éléments les plus souvent manquants en cours de travail. Les filtres d'habitacle d'un véhicule sept places dans la poussière du Golfe méritent un intervalle d'entretien matériellement plus court que celui du carnet, et il y en a souvent deux. Filtres à air → · Filtres à huile → · Kits d'entretien →

Freins. La masse fait des freins un véritable consommable sur ce véhicule, et les spécifications des plaquettes et des disques varient selon le moteur et selon que des freins AMG ou de performance ont été montés. Le capteur d'usure est un numéro de pièce distinct à l'avant et à l'arrière et est à usage unique. Plaquettes et disques de frein Mercedes → · Disques de frein →

Refroidissement. Les moteurs M276 et M278 suintent du boîtier du thermostat et des tuyauteries en plastique dans le V du moteur bien avant tout avertissement de température — une odeur douce et une baisse du vase d'expansion sont les premières preuves. Le diesel OM642 a sa défaillance connue du joint de refroidisseur d'huile. Un SUV sept places dans le trafic du Golfe sollicite fortement son système de refroidissement, et les radiateurs se bouchent de poussière entre les ailettes, provoquant une surchauffe qui disparaît en mouvement — inspectez le radiateur avant de condamner un thermostat ou une pompe. Pièces de refroidissement → · Radiateurs →

À propos des pièces Mercedes-Benz GLS

Les pièces pour le GLS se divisent par génération avant toute autre chose. L'identification du code de châssis — X166 et X167 — est la première étape pour commander correctement, et les révisions de lifting au sein d'une génération sont aussi importantes que le changement de génération lui-même.

X166 (2016-2019) — Le GL-Class relooké et renommé, avec les moteurs essence M276 et M278, le diesel OM642 et l'AMG GLS 63. L'AIRMATIC est de série. Le renommage étant un lifting plutôt qu'une nouvelle plateforme, une grande partie des éléments est conservée du GL-Class précédent — l'éclairage et les composants avant sont les points où les différences se concentrent.

X167 (2019–) — Une nouvelle plateforme avec E-ACTIVE BODY CONTROL proposé, assistance hybride légère 48 volts, et le Maybach GLS 600 ajouté en haut de gamme. Le matériel d'aide à la conduite et l'éclairage sont spécifiques à l'année modèle et fréquemment révisés. Très peu de matériel de suspension ou de transmission est repris du X166.

Suspension pneumatique — le coût dominant. Chaque GLS utilise des ressorts pneumatiques, et sur un véhicule de cette masse, le système fonctionne plus que sur n'importe quelle berline. Les jambes de force, le compresseur, le bloc de valves, les conduites d'air et les capteurs de hauteur forment un système connecté. La chaîne de défaillance est constante : une jambe de force développe une fuite, le compresseur fonctionne en continu pour compenser, et le compresseur grille en second. Si le véhicule s'affaisse pendant la nuit, se relève lentement, ou si le compresseur fonctionne plus longtemps qu'auparavant, agissez immédiatement — détecter la fuite de la jambe de force tôt permet souvent de sauver le compresseur. Remplacez les jambes de force par paires sur l'essieu. Sous la chaleur du CCG, le compresseur travaille considérablement plus dur que ce qu'avait prévu la conception européenne. Compresseurs de suspension pneumatique → · Amortisseurs et ressorts → · Essieu et direction →

Suspension et direction. Les bagues de bras de commande supportent plus de deux tonnes et demie et s'usent selon un calendrier défini par la masse plutôt que par le kilométrage — un claquement sur les joints de dilatation, puis une direction imprécise au point milieu, puis une usure du pneu sur le bord intérieur mal diagnostiquée comme un problème d'alignement. Mercedes fournit la plupart des bras complets avec la bague et la rotule emmanchées. Un alignement des quatre roues est nécessaire par la suite. Bras de commande → · Moyeux de roue et roulements →

Transmission et chaîne cinématique. Les boîtes 7G-Tronic et 9G-Tronic apparaissent toutes deux sur cette plateforme, se dégradant avant leur longue durée de vie prévue dans un véhicule lourd sous la chaleur du Golfe. Des passages de 1ère à 2ème vitesse brutaux, un engagement retardé en sortie de Park et un tremblement de verrouillage entre 40 et 70 km/h sont les premiers signes. La boîte de transfert 4MATIC a son propre liquide et sa propre exigence d'entretien et est régulièrement négligée — en particulier sur les véhicules utilisés pour le remorquage. Pièces de transmission → · Supports de transmission et de moteur →

Électricité et capteurs. Vérifiez la santé de la batterie et de la charge avant de condamner un module — une basse tension sur un véhicule avec cette charge parasitaire produit une cascade de pannes multi-modules, y compris des erreurs de suspension pneumatique, qui disparaissent une fois la tension rétablie. Au-delà de cela, la plupart des pannes de modules sont des défaillances de capteurs, de masse ou de connecteurs. Les caméras d'aide à la conduite et les radars sont spécifiques à l'année modèle et nécessitent généralement un étalonnage après remplacement. Pièces électriques → · Capteurs d'oxygène →

Accessoires d'origine Mercedes-Benz GLS

Nous fournissons des éléments d'habillage, de carrosserie et d'éclairage d'origine et OEM pour le GLS. Les numéros d'habillage sont liés au code couleur intérieur, à la configuration des sièges et au niveau d'équipement, et les éléments du Maybach GLS 600 sont largement spécifiques à cette variante — envoyez votre VIN pour toute demande concernant la carrosserie ou l'habillage. Parcourez les pièces de carrosserie → ou contactez notre équipe.

Commandez des pièces d'origine Mercedes-Benz GLS en ligne

Commandez des pièces GLS d'origine et OEM en ligne pour une livraison aux États-Unis, en Europe, au Royaume-Uni et dans le CCG. Les articles en stock sont expédiés depuis nos entrepôts des Émirats arabes unis et des États-Unis avec un suivi complet, et des comptes professionnels sont disponibles pour les ateliers Mercedes-Benz indépendants. Envoyez le VIN avec votre demande et nous confirmerons le numéro de pièce par rapport au dossier de construction de votre voiture avant tout envoi — la manière la plus rapide d'éviter un retour lors du passage du X166 au X167 et des pièces de Classe GL qui sont reprises d'avant le renommage. Contactez notre équipe ou parcourez le catalogue complet de pièces Mercedes-Benz →

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Pourquoi acheter des pièces Mercedes-Benz GLS chez EuroParts360 ?

• Sources d'origine et OEM — composants correspondant aux spécifications d'usine
• Connaissance des générations — X166 et X167 identifiés séparément, y compris la lignée de la Classe GL
• Spécialistes de la suspension pneumatique — jambes de force, compresseurs, blocs de valves et capteurs en tant que système coordonné
• Maybach GLS pris en charge — composants spécifiques à la variante correctement sourcés
• Expédition rapide dans le monde entier — depuis nos entrepôts aux États-Unis, au Royaume-Uni, aux Émirats arabes unis et à Hong Kong
• Garantie — couverte par notre politique de garantie standard

FAQ

Le GLS est-il identique au Classe GL ? Le GL X166 est devenu le GLS en 2016 suite à un lifting plutôt qu'à une nouvelle plateforme, de sorte que les derniers GL et les premiers GLS partagent beaucoup d'éléments. Le X167 à partir de 2019 est une plateforme différente. Identifiez-les par la date de production.

Mon GLS s'affaisse pendant la nuit. Une fuite de jambe de force pneumatique, dans presque tous les cas. La panne du compresseur qui s'ensuit souvent est la conséquence de son fonctionnement continu. Remplacez la jambe de force tôt, par paires sur l'essieu.

Il surchauffe dans le trafic mais fonctionne bien en mouvement. Cela indique un problème de circulation d'air plutôt que de liquide de refroidissement — un radiateur bouché par la poussière ou un ventilateur défectueux. Vérifiez cela avant de remplacer une pompe ou un thermostat.

La boîte de transfert doit-elle être entretenue ? Oui. La boîte de transfert 4MATIC a son propre liquide séparé de la boîte de vitesses et est souvent négligée, en particulier sur les véhicules qui tractent.

Dans quel délai ma commande sera-t-elle expédiée ? Les commandes en stock sont expédiées depuis nos entrepôts des Émirats arabes unis ou des États-Unis avec un suivi complet.